罗永胜
- 作品数：2 被引量：9H指数：2
- 供职机构：中国航空港建设第八工程总队更多>>
- 发文基金：军队科研计划项目更多>>
- 相关领域：一般工业技术建筑科学更多>>
- 连续式碳纤维自发热机场道面温升规律试验研究被引量：5
- 2015年
- 针对布置连续式碳纤维线的自发热机场混凝土道面,分别制作了内设6K、12K、24K发热线的水泥混凝土板,并在不同室外环境、不同输入功率下进行了温升规律现场试验。试验结果表明:1距离发热线越近,温升越快,温度越高;2发热线间距为10cm时,板面不同位置的温差在3℃以内,温度均匀性良好;3温升效果主要由输入功率决定,当环境温度在-10℃且输入功率为382W/m2时,3.5h后板面温度即可超过3℃;4自然环境对板面温升影响显著,板面温度变化与环境温度变化趋势一致,环境温度降低3℃,板面温度将会随之降低20%以上;5混凝土道面板散热慢,可以利用余热进行融雪化冰。
- 李春鸣许巍李强刘效国徐贵李光元罗永胜
- 关键词：自发热机场道面融雪化冰
- 连续式碳纤维自发热机场道面融雪化冰试验研究被引量：4
- 2015年
- 为研究布置连续式碳纤维线的自发热机场混凝土道面的融雪化冰规律,制作了内设6K、12K、24K发热线的水泥混凝土板,展开不同功率、不同厚度等条件下的室外融雪化冰试验,并进行了机理分析。结果表明,1在板内设置隔热层可以减少混凝土板的蓄热量,提高融雪化冰的效率;2输入功率和冰雪厚是决定融雪时间以及耗电量的主要因素,一定范围内,功率每增加50W/m2,化雪时间缩短1.14h,节省电量0.25k W·h/m2,雪厚每增加1cm,化雪时间延长0.69h,耗电量增加0.35k W·h/m2;3对道面进行提前预热不仅可以避免道面积雪,而且通过采用间歇式供电可以节约能耗。
- 李春鸣许巍李光元周海忠刘效国罗永胜和李雨倩
- 关键词：自发热机场道面融雪化冰
