张志
- 作品数：16 被引量：32H指数：3
- 供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 复杂应力状态下车用高强钢断裂失效行为表征与应用研究被引量：13
- 2021年
- 以某车用热成形高强钢板材为研究对象,结合DIC技术对剪切、拉伸等5种典型应力状态下试样的断裂性能进行了测试研究。基于试验结果,选取Gissmo断裂失效模型,并采用有限元逆向优化方法标定了该模型的参数。分别应用Gissmo断裂失效模型和固定应变断裂模型预测了高强钢B柱在三点静压工况下的断裂失效行为,并对预测结果进行了试验验证。结果表明,在复杂应力状态下,与固定应变断裂模型相比,Gissmo断裂失效模型的预测结果与试验结果均显示在相同位置产生裂纹,载荷-位移曲线吻合程度更高,表明Gissmo断裂失效模型更适合用于预测车用高强钢在复杂应力状态下的断裂失效行为。
- 周佳梁宾赵岩高翔张志赵清江万鑫铭
- 关键词：高强钢复杂应力状态
- 插电式混合动力SUV车控制策略研究被引量：2
- 2012年
- 对插电式并联混合动力SUV车的发动机、电机、蓄电池及变速器参数进行选取,并提出一种规则控制策略。在ADVISOR 2002仿真软件中建立仿真模型,并在UDDS-EPA城市循环工况下进行多次仿真。将该插电式混合动力车与配备相同电池容量的混合动力车的仿真结果进行比较,并对蓄电池和电机参数进行优化。仿真结果表明,该设计比较合理。
- 张志杨芸芸
- 一种商用车盘式制动器总成BTV的测量及数据处理方法
- 本发明提出了一种商用车盘式制动器总成BTV的测量及数据处理方法，该测量系统包括制动器惯性试验台，还包括用于测量制动器产生的制动力的力传感器、用于测量制动盘速度的速度传感器、用于测量制动盘加速度的加速度传感器、用于向制动管...
- 王应国曾繁卓张志雷文李伟任学良
- 文献传递
- 利用惯性台架验证磨断式制动衬片磨损报警的测试方法
- 本发明提出了一种利用惯性台架验证磨断式制动衬片磨损报警装置报警功能的测试方法，包括制动蹄及设置在所述制动蹄表面的摩擦片，在制动蹄上设置有固定槽，在固定槽底部设置有螺纹槽或贯穿制动蹄的螺纹孔，螺纹槽的尺寸或螺纹孔的尺寸小于...
- 曾繁卓李伟王应国张志
- 文献传递
- 一种商用车气压盘式制动器总成摩擦系数测试方法
- 本发明公开了一种商用车气压盘式制动器总成摩擦系数测试方法，包括测试部分和数据处理部分，其中测试部分包括以下步骤：制动气室输入气压P与气压制动卡钳夹紧力N的关系标定；制动力矩T的测定；数据处理部分包括以下步骤：建立输入气压...
- 曾繁卓李伟王应国张志翟翊雷文任学良辛元强李宗玉
- 文献传递
- 汽车座椅头枕强制性试验影响因素分析被引量：5
- 2019年
- 详细分析了目前汽车座椅头枕的两项国家强制性法规试验项目:对于头枕吸能试验,找出影响试验结果的主要因素,并分析每种因素影响机理;对头枕静强度试验进行分析,将试验过程划分为3个典型阶段,详细阐述了每个阶段的形成过程以及影响试验结果的因素,在大量试验的基础上,列举了试验中出现的若干种典型曲线,并进行了原因分析。所得结论可以更有针对性的改进座椅头枕及座椅结构,也可为工程师在产品设计阶段和试验结果分析上提供有价值的参考。
- 李劼张志李岩许继艺卫星
- 关键词：影响因素
- 一种商用车气压盘式制动器总成摩擦系数测试方法
- 本发明公开了一种商用车气压盘式制动器总成摩擦系数测试方法，包括测试部分和数据处理部分，其中测试部分包括以下步骤：制动气室输入气压P与气压制动卡钳夹紧力N的关系标定；制动力矩T的测定；数据处理部分包括以下步骤：建立输入气压...
- 曾繁卓李伟王应国张志翟翊雷文任学良辛元强李宗玉
- 一种制动盘热变形的测量及数据处理方法
- 本发明提出了一种制动盘热变形的测量及数据处理方法，该测量系统包括制动器惯性试验台，还包括1组位移传感器或2组位移传感器；以及速度传感器、加速度传感器、温度传感器和控制器，所述速度传感器用于测量制动盘的旋转速度，所述加速度...
- 曾繁卓周移民王应国李宗玉张志
- 一种商用车制动盘DTV的测量及数据处理方法
- 本发明提出了一种商用车制动盘DTV的测量及数据处理方法，包括支撑架，在所述支撑架上固定安装有支撑杆，在所述支撑杆上固定安装有沿所述支撑杆轴向运动的第一丝杆步进电机模组和第二丝杆步进电机模组；在所述第一丝杆步进电机模组的滑...
- 曾繁卓王应国张志雷文李伟任学良
- 文献传递
- 基于相对灵敏度的重型自卸车结构轻量化设计被引量：12
- 2021年
- 为了实现重型自卸车的轻量化设计,通过对自卸车整体进行有限元建模,对其进行四种运输和两种卸料工况载荷作用下的刚度与强度分析及整车模态性能分析,评价其静态和动态工况下整车的性能要求。对整车部件进行位移、强度、模态和质量的灵敏度计算,并定义相对灵敏度。运用相对灵敏度分析的结果确定优化设计变量,在保证整车静动态性能不降低的前提下,对整车结构进行了尺寸优化和形状优化相结合的优化方法。结果表明,优化后整车静动态特性明显改善,且总质量减轻了10.2%。验证了该轻量化设计方法的可行性。
- 周松高翔张志万鑫铭赵清江
- 关键词：重型自卸车有限元分析轻量化设计
