郭唯伟
- 作品数：3 被引量：14H指数：2
- 供职机构：石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划河北省高等学校科学技术研究指导项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 地铁车站施工安全风险分析与控制
- 针对我国尚缺少完善及实用的城市地铁风险评估与防范措施的现状,通过分析目前我国地铁车站施工安全风险评估的已有研究及施工方法,介绍了各个施工方法的施工特点与控制要点,运用大型有限元软件ANSYS建立关于地铁车站荷载-结构及地...
- 郭唯伟
- 关键词：风险评估层次分析法地铁车站
- 文献传递
- 大跨度拱形无柱地铁车站抗震性能分析被引量：9
- 2014年
- 采用土—结构相互作用原理针对我国首个明挖拱形无柱结构地铁车站———青岛地铁3号线保儿站进行了水平地震力作用下的有限元动力时程分析。结果表明，地震作用下地铁车站结构的动力反应较静力条件下的弯矩增幅在拱顶处最大，增幅率为42%；拱形结构和同跨度的矩形结构相比，在拱脚和边墙与底板连接处内力和变形都较大，在抗震设计时应特别注意加强这些部位的抗震措施；通过时程分析法可以看出在地震动0.1～0.9 s时，达到了结构的自振频率，地震动引起的地震反应最大，此频率点可以为地下结构反映谱的研究提供一定的参考。
- 张亚辉宋玉香郭唯伟
- 关键词：土-结构相互作用弯矩水平地震动力反应结构自振频率
- 地铁车站对临近场地地震反应谱影响分析被引量：3
- 2017年
- 考虑土—结构相互作用影响,分析在不同的地震波作用下不同结构形式地铁车站对临近场地地震动响应的影响规律。经过两次反演得到地铁车站所在深度的EL-Centro波,将此波形与生成的人工波分别作用于自由场地与包含地铁车站的两种地层结构,将得到的场地反应谱特性与自由场地表反应谱进行对比。由对比结果可知:在短周期部分地铁车站的存在使得地表加速度反应谱谱值变大,而在长周期部分,地表加速度反应谱谱值变化相对而言较小,即地铁车站的存在对地表加速度反应谱的长周期部分基本不影响;在不同地震波作用下,不同地铁车站结构对临近场地土反应谱的变化影响度因子曲线均呈倒"S"型,有唯一拐点;地铁车站结构的跨度与高度越大,其对周围场地土反应谱带来的影响越大。
- 张亚辉宋玉香郭唯伟刘勇
- 关键词：反应谱动力响应频谱特性
