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郑广顺
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1
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供职机构:
同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室
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发文基金:
江西省交通厅科技项目
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相关领域:
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合作作者
王剑
江西赣粤高速公路股份有限公司
刘黎萍
同济大学交通运输工程学院道路与...
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乳化沥青冷再生上基层碾压工艺研究
2016年
结合昌樟高速改、扩建工程,以变换压路机组合方式,对乳化沥青冷再生上基层常温碾压工艺进行了研究。通过现场取芯分层切割的方式,对冷再生单层适宜厚度进行了研究。还对冷再生层二次温压实效果和上覆热拌层的碾压工艺进行了研究。研究结果表明:单层10cm冷再生常温碾压工艺宜采用大吨位的压路机组合方式(单钢轮18t以上,胶轮30t以上),以控制压实度;单层冷再生比较适宜的厚度为10~12cm,厚度〉12cm的冷再生基层需进一步增加压实功来提高压实度;冷再生层上覆热拌层施工时,需延长碾压时间来保证压实度。
郑广顺
刘黎萍
王剑
关键词:
乳化沥青冷再生
碾压工艺
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