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汪震隆

作品数：41 被引量：6H指数：1
供职机构：安徽江淮汽车股份有限公司更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 37篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 23篇换挡
  • 16篇操纵机构
  • 12篇变速
  • 9篇汽车
  • 7篇拉索
  • 7篇变速器
  • 5篇离合
  • 5篇换挡机构
  • 5篇变速操纵
  • 5篇变速操纵机构
  • 4篇手柄
  • 4篇凸起
  • 4篇磨损
  • 4篇拉丝
  • 4篇霍尔传感器
  • 4篇机械磨损
  • 4篇感器
  • 4篇衬套
  • 4篇传感
  • 4篇传感器

机构

  • 41篇安徽江淮汽车...

作者

  • 41篇汪震隆
  • 33篇李光明
  • 30篇王涛
  • 18篇唐俊
  • 15篇孙晋松
  • 8篇焦红莲
  • 8篇苏家杰
  • 8篇王应
  • 6篇马成
  • 6篇刘新
  • 6篇张莉
  • 6篇汪江
  • 6篇戴强
  • 6篇王志强
  • 6篇于尧
  • 3篇任国清
  • 3篇吕召全
  • 3篇刘辉
  • 2篇李宏玲
  • 2篇王鼎龙

传媒

  • 2篇安徽汽车工程...
  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇客车技术与研...

年份

  • 1篇2016
  • 4篇2015
  • 21篇2014
  • 7篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 5篇2010
共 41 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
手自一体机械自动变速器的直排式换挡操纵机构
本实用新型涉及手自一体机械自动变速器的直排式换挡操纵机构。该机构包括由壳体、底座、换挡杆、换挡座、换挡支杆、挡位位置槽板组成的换挡机构，换挡支杆内的顶杆上端与挡位位置槽板配合；还包括第一电路板、第一磁铁块、第二电路板和第...
汪震隆王应王鼎龙孙尧
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一种接头及拉索连接机构
本发明提供一种接头及拉索连接机构，其中接头包括接头本体和内衬套，所述接头本体与第一连接件连接，所述内衬套的内孔与第二连接件相配合；所述接头本体上设置有与所述内衬套的外表面相适配的装配孔；所述内衬套的轴向方向上的两端设置有...
汪震隆王涛李光明戴强
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一种防异响的离合工作缸总成
本发明涉及一种防异响的离合工作缸总成，包括缸体、排气螺栓、防尘罩、活塞总成、推杆；所述防尘罩分别固定在缸体末端凹槽内和推杆顶端凹槽内；所述排气螺栓固定在缸体上；所述活塞总成设置于缸体内；所述活塞总成包括预紧力弹簧、活塞本...
唐俊汪江马成张莉焦红莲苏家杰孙晋松王志强于尧汪震隆王涛李光明
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自动换挡器
本实用新型公开了一种自动换挡器，在与换挡杆相连的连接件上设置有相邻的半包围结构的锁止部，解锁臂置于所述壳体内，一端与该壳体铰接。移动所述换挡杆，所述解锁臂的另一端可在两所述锁止部内切换，该解锁臂的端部置于其中一所述锁止部...
唐俊李光明汪震隆
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一种双霍尔传感器式DCT换挡操纵机构
本发明涉及一种双霍尔传感器式DCT抵挡操纵机构，包括有壳体、底座、换挡杆、换挡支杆及挡位位置槽板组成的换挡机构；壳体固定于底座上，挡位位置槽板固定于壳体内的底座上，换挡支杆内的顶杆与挡位位置槽板配合；还包括有磁铁块固定安...
王涛汪震隆李光明刘新
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手自一体式变速箱用具有磁栅的换挡操纵机构
本发明涉及手自一体式变速箱用具有磁栅的换挡操纵机构。该换挡操纵机构的支座另一侧底部设有磁栅孔，磁栅孔与保持架上的电路板对应；与电路板对应的保持架与支座之间夹持着磁栅；磁栅一侧面中部设有管孔，磁栅的管孔侧面与支座的磁栅孔对...
汪震隆任国清刘辉吕召全王应
一种带挡位提示音的换挡操纵机构
本实用新型公开了一种带挡位提示音的换挡操纵机构，其包括换挡杆、霍尔传感器单元、磁铁和语音播报模块，霍尔传感器单元包括均与汽车的整车控制器通讯连接的多个霍尔传感器，每个霍尔传感器对应一个挡位；磁铁设置在换挡杆上，各个霍尔传...
王涛汪震隆李光明戴强
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一种换挡手柄和换挡杆的连接总成
本实用新型公开了一种换挡手柄和换挡杆的连接总成，包括换挡杆和换挡手柄，所述换挡手柄的内部设有供换挡杆穿入的杆套，所述杆套下端为多个被轴向开槽间隔开的弹性体，所述多个弹性体的内壁设有凸起，所述换挡杆相应的位置设有用于配合所...
王涛汪震隆李光明孙晋松刘新唐俊
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一种变速操纵机构总成
本实用新型涉及一种变速操纵机构总成，包括壳体、面板总成、变速操纵杆总成、防尘片总成、主电路板、次电路板、手动解锁装置、齿形板、子弹头总成、拉索支架总成；所述壳体的纵向外沿设置有三个凸台；每个所述凸台上设置有安装孔。通过本...
唐俊汪震隆王涛李光明汪江马成张莉焦红莲苏家杰孙晋松王志强于尧
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AMT同步器失效问题分析研究被引量：1
2013年
某型AMT在试验时频繁出现打齿问题。本文从换档原理入手分析可能的原因,最后确定为同步环失效导致同步容量不足所致;针对同步环失效提出多种解决方案,并确定应用最容易实施的方案即提高同步环摩擦系数。试验结果表明,该方案效果明显。
汪震隆李光明王涛
关键词：AMT同步器
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