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丁勇

作品数：3 被引量：26H指数：2
供职机构：西北大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇吸力
  • 2篇黄土
  • 2篇基质吸力
  • 2篇非饱和
  • 2篇非饱和黄土
  • 2篇饱和黄土
  • 2篇边坡
  • 2篇边坡稳定
  • 1篇动荷载
  • 1篇水特征曲线
  • 1篇土边坡
  • 1篇土水特征曲线
  • 1篇人工降雨
  • 1篇列车
  • 1篇列车动荷载
  • 1篇黄土边坡
  • 1篇黄土高边坡
  • 1篇降雨
  • 1篇降雨入渗
  • 1篇荷载

机构

  • 3篇西北大学
  • 1篇中国铁路设计...

作者

  • 3篇丁勇
  • 1篇王家鼎
  • 1篇何小亮
  • 1篇付新平

传媒

  • 1篇地下水
  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 2篇2011
  • 1篇2010
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
列车动荷载下的黄土振陷研究被引量：1
2010年
以拟建大（同）～西（安）客运专线为例，选取典型黄土地段，采集原状马兰黄土和离石黄土进行室内常规试验和动三轴试验，研究了长持时、小振幅作用下黄土振陷特性，通过三组比较试验，得出了黄土振陷与动荷载、埋深、振次、振动频率的定性关系，并对振陷机理做了探讨。
丁勇王家鼎何小亮
关键词：动荷载
考虑基质吸力下的黄土边坡稳定性研究被引量：7
2011年
降雨入渗使得非饱和黄土含水量增加，基质吸力降低，进而导致边坡稳定性下降。选取某铁路沿线黄土边坡为研究对象，进行了非饱和黄土的基质吸力试验。结果表明，在0～260kPa低吸力范围内，原状黄土土水特征曲线呈指数形式。进而，通过控制基质吸力的三轴试验，测定了非饱和黄土的抗剪强度，结果表明，黄土由饱和至非饱和状态转变时内摩擦角增大，非饱和黄土莫尔库伦破坏包面是一个上翘曲面。在此基础上，运用GeoStudio进行了降雨数值模拟和边坡稳定性分析，结果表明，随着降雨强度的增加和降雨持时的延长，边坡表层孔隙水压力逐渐增加，对应基质吸力持续减小，水头等值线在坡顶和坡脚最为密集；降雨强度越大，持时越长，越不利于边坡稳定。
付新平丁勇
关键词：基质吸力降雨入渗非饱和黄土边坡稳定
人工降雨模拟作用下的黄土高边坡稳定性研究
降雨作为黄土高边坡失稳的主要诱因已成为人们的共识,但是人们对这种关系的认识和理解还不够充分。降雨过程中,渗入土体的雨水如何运移直接关系到土坡内孔隙水压力的分布和基质吸力的变化情况,从而关系到土坡土体的抗剪强度变化情况,此...
丁勇
关键词：人工降雨非饱和黄土基质吸力土水特征曲线边坡稳定
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