陈冲
- 作品数：7 被引量：13H指数：2
- 供职机构：浙江大学建筑工程学院空间结构研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金浙江省重点科技创新团队项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 钢绞线静力拉伸模型建立和截面特性分析被引量：1
- 2016年
- 基于Love曲杆理论建立钢丝静力拉伸模型,由外荷载作用下单根钢丝平衡方程推导出钢丝轴力、弯矩、扭矩计算公式以及钢绞线截面弹性模量、抗弯刚度计算公式.利用Fortran编写程序,考察轴力变化时,钢丝螺旋角及钢绞线弹性模量、抗弯刚度等截面特性的变化规律.进一步研究了钢绞线弹性模量变化对结构受力性能影响及抗弯刚度变化对基频法计算拉索内力的影响.结果表明:随着钢绞线总轴力增加,钢丝螺旋角逐渐减小,钢绞线弹性模量和抗弯刚度逐渐增加;在外层钢丝螺旋角为0°即外层钢丝被拉直后,钢丝螺旋角和钢绞线弹性模量均不再变化;随着钢绞线总轴力进一步增加,钢丝半径和钢绞线抗弯刚度由于泊松效应影响略有减小.
- 陈冲袁行飞蒋淑慧梁笑天
- 关键词：钢绞线螺旋角弹性模量抗弯刚度
- 钢绞线截面应力精细化分析被引量：8
- 2017年
- 为了研究外荷载作用下钢绞线截面应力的真实分布规律,利用微分几何理论进行钢绞线的几何建模.模型采用20节点SOLID95单元,一端固定,另一端施加轴向均布荷载.采用库伦模型考虑钢丝之间摩擦对于钢绞线的影响,采用TARGE170和CONTA174单元进行摩擦分析.研究结果表明,当不考虑摩擦时,钢绞线截面等效应力中间小,外层大,呈扇形分布;钢绞线轴向应力相差不大,基本呈均匀分布.当考虑摩擦作用时,截面等效应力分布发生变化,各钢丝接触面上的等效应力值最大,中心钢丝等效应力次之,外层钢丝等效应力最小.进一步与已有文献实验结果进行对比,验证了该文分析结果的有效性.
- 陈冲袁行飞
- 关键词：钢绞线轴向应力
- 基于精细梁模型的向量式有限元分析被引量：1
- 2015年
- 精细梁不同于Euler梁和Timoshenko梁,该模型在考虑剪切变形的同时还考虑了横向弯曲时截面转动产生的附加轴向位移及横向剪切变形影响截面抗弯刚度后产生的附加横向位移。推导了适用于向量式有限元分析的精细梁单元应变和内力表达式,采用FORTRAN自编了向量式有限元程序。对悬臂梁、两端固支梁和门式框架进行了算例分析,对比了采用不同梁单元模型下结构的竖向位移。结果表明:当高跨比较小时,3种梁单元的竖向位移相差不大;当高跨比较大时,精细梁单元的竖向位移较Euler梁和Timoshenko梁明显增大,表明剪切变形及刚度折减引起的附加轴向位移、附加横向位移不能忽略。精细梁单元模型对高跨比较大的梁进行分析可望得到更精确的结果。
- 陈冲袁行飞段元锋钱若军
- 关键词：TIMOSHENKO梁向量式有限元高跨比
- 基于向量式有限元的结构倒塌破坏分析
- 本文推导了适用于向量式有限元分析的精细梁单元应变和内力表达式。基于高斯积分法,提出梁单元断裂破坏准则。采用Fortran自编了向量式有限元程序。对双层空间刚架结构进行了算例分析,研究表明,该方法适用于对倒塌全过程进行模拟...
- 陈冲袁行飞
- 关键词：刚架结构向量式有限元
- 文献传递
- 台风作用下弦支网壳结构动力失效被引量：1
- 2017年
- 为了研究台风作用下弦支网壳结构的动力失效,采用谐波合成法模拟杭州和舟山地区台风作用下弦支网壳表面各节点的风速时程,在ANSYS中建立弦支网壳结构有限元模型,分析结构自振特性,分别对时域内2个地区台风作用下弦支网壳结构的动力性能进行数值模拟,通过对各指标的分析,得出弦支网壳结构在风荷载作用下动力响应的特点.参考网壳结构在地震作用下动力失效的相关研究,结合弦支网壳动力响应特点,以节点最大位移、塑性杆件比例以及拉索松弛为指标,提出台风作用下弦支网壳结构动力失效判定准则.结果表明,该准则具有一定的合理性和适用性.
- 谢恩献袁行飞陈冲
- 关键词：时程分析动力失效
- 拉索截面应力的精细化分析
- 本文利用微分几何理论进行钢丝绳的几何建模,并利用ANSYS软件对采用不同捻制方式的6×37IWS钢丝绳进行有限元分析,基于绳股截面应力在载荷作用下的分布情况研究不同捻制方式对钢丝绳截面应力分布的影响,并提出截面等效应力修...
- 陈冲袁行飞
- 关键词：钢丝绳截面应力修正系数
- 下穿路堤管道力学性状分析被引量：2
- 2013年
- 下穿路堤管道在上部覆土荷载、路堤堆载、自重荷载等各类荷载的作用下,容易产生拉裂、屈曲等破坏,造成重大经济损失.本文应用ABAQUS有限元软件对长距离输气管道在路堤荷载作用下的力学性状进行分析,探讨了管道埋深、路堤高度、路堤宽度、土体弹性模量和土体压缩层厚度等参数对管道受力性能的影响.研究表明路堤下方管道沿长度方向各截面最大应力、最大应变和竖向位移以路堤中线为轴对称分布.与远离路堤管道段相比,路堤宽度范围内的管道受力有较显著变化,其值与该点距离路堤中线距离成线性反比例增长,在路堤中线正下方达到最大值.管道浅埋情况下不同埋深对管道的力学性状影响不大.路堤高度的增大、路堤宽度的减小会使管道的最大应力、最大应变增加.土体弹性模量的减小、土体压缩层厚度的增大也会使管道的最大应力、最大应变和位移增加.
- 牟建陈冲袁行飞杨彦豪周建
- 关键词：埋地管道路堤荷载受力性能
