童镭
- 作品数：9 被引量：9H指数：1
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程航空宇航科学技术一般工业技术更多>>
- 一种测定飞机/直升机动部件高周疲劳特性的步进加速试验方法
- 一种测定飞机/直升机动部件高周疲劳特性的步进加速试验方法，该方法有三大步骤：步骤一、进行步进加速疲劳试验；步骤二、测定安全疲劳极限；步骤三、确定安全疲劳S-N曲线。本发明具有试样数量少、试验时间短、成本低、精度高等优点，...
- 熊峻江童镭刘猛
- 文献传递
- 一种金属加筋-纤维增强树脂基复合材料蒙皮弹翼及其制备方法
- 一种金属加筋-纤维增强树脂基复合材料蒙皮弹翼，它由金属加筋、泡沫和纤维增强树脂基复合材料蒙皮构成；金属加筋呈放射状构成弹翼外形，纤维增强树脂基复合材料蒙皮复盖在金属加筋上，泡沫填充在金属加筋和纤维增强树脂基复合材料蒙皮之...
- 白江波熊峻江罗楚养童镭
- 文献传递
- 一种定翼机多功能扰流板的疲劳验证试验系统
- 一种定翼机多功能扰流板的疲劳验证试验系统，它由试验台架、液压站、旋转直接驱动阀、作动器试验器、数字存储示波器、转换接头、力传感器、上、下夹具和定翼机多功能扰流板组成；上、下夹具安装在试验台架上，下夹具通过力传感器安装在试...
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- 文献传递
- 一种直升机尾桨助力器疲劳试验测试系统
- 一种直升机尾桨助力器疲劳试验测试系统，它由疲劳试验机、液压站、旋转直接驱动阀、作动器试验器、数字存储示波器、转换接头、上、下夹具和直升机尾桨助力器组成；上、下夹具安装在疲劳试验机上，直升机尾桨助力器两端安装在上、下夹具上...
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- 基于活齿传动的电动轮自卸车轮边减速器设计被引量：9
- 2011年
- 针对重型矿用电动轮自卸车轮边减速器工作条件恶劣且需承受较大负载和冲击载荷,故障率高的问题,根据GE788型电动轮自卸车轮边减速器设计满足该型号自卸车使用要求的活齿传动轮边减速器,确定了活齿传动轮边减速器的结构和基本尺寸,分析了活齿传动啮合件的受力情况并进行了强度估算。研究结果表明,该活齿传动轮边减速器满足设计要求,为基于活齿传动的电动轮自卸车轮边减速器的设计提供了依据。
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- 关键词：电动轮自卸车轮边减速器活齿传动
- 一种直升机尾桨助力器疲劳试验测试系统
- 一种直升机尾桨助力器疲劳试验测试系统，它由疲劳试验机、液压站、旋转直接驱动阀、作动器试验器、数字存储示波器、转换接头、上、下夹具和直升机尾桨助力器组成；上、下夹具安装在疲劳试验机上，直升机尾桨助力器两端安装在上、下夹具上...
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- 一种测定飞机/直升机动部件高周疲劳特性的步进加速试验方法
- 一种测定飞机/直升机动部件高周疲劳特性的步进加速试验方法，该方法有三大步骤：步骤一、进行步进加速疲劳试验；步骤二、测定安全疲劳极限；步骤三、确定安全疲劳S-N曲线。本发明具有试样数量少、试验时间短、成本低、精度高等优点，...
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- 低速冲击复合材料层合板的机械修补参数研究
- 2014年
- 对于铺层材料为T300/双马树脂的复合材料层合板,研究了低速冲击损伤条件下机械修补的影响因素。考虑机械修补填充效应和装配干涉量、螺栓预紧力、界面摩擦力对修补强度的影响,针对低速冲击复合材料层合板的机械修补,建立了三维的有限元模型,有限元计算结果与实验结果吻合良好,从而机械修补模型是有效的。进一步有限元计算分析表明:1)金属填充装配的干涉量存在最优值;2)摩擦系数的增大可有效地提高修补结构压缩破坏强度;3)较大模量比修补结构的强度较小;4)存在最优的螺栓拧紧力矩,在此拧紧力矩下修补件的修补强度最高。
- 童镭李世秋熊峻江
- 关键词：复合材料层合板影响因素有限元模型
- 一种金属加筋-纤维增强树脂基复合材料蒙皮弹翼及其制备方法
- 一种金属加筋-纤维增强树脂基复合材料蒙皮弹翼，它由金属加筋、泡沫和纤维增强树脂基复合材料蒙皮构成；金属加筋呈放射状构成弹翼外形，纤维增强树脂基复合材料蒙皮复盖在金属加筋上，泡沫填充在金属加筋和纤维增强树脂基复合材料蒙皮之...
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