徐光平
- 作品数：3 被引量：3H指数：1
- 供职机构：大连交通大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 都市快轨列车圆形与矩形隧道运行气动特性数值分析被引量：1
- 2012年
- 基于连续性方程Reynolds时均Navier-Stokes方程以及RNG k-ε湍动能模型方程对都市快轨列车隧道运行的空气动力流场进行数值计算.研究在以160 km/h隧道运行速度分别通过圆形和矩形隧道的工况下,从列车进入隧道直至整车完全驶出隧道的空气阻力以及车体表面压力变化情况,并对圆形及矩形隧道流场特性进行对比.计算结果表明:列车在矩形隧道和圆形隧道运行过程中的最大阻力分别达到15 458.5 N和13 829.3 N,最大表面压力分别达到4 252.3 Pa和3 815.8 Pa.在两种隧道中运行的列车阻力变化规律及列车表面压力变化规律相同,矩形隧道运行时列车的最大阻力与圆形隧道相比增加了14.3%,表面最大压力增加了13.8%.
- 王东屏徐光平李明兆文忠
- 关键词：隧道数值仿真气动阻力
- 高寒车穿越隧道空气流场数值模拟
- 高速铁路在我国目前正处于飞速发展的阶段，随着列车运行速度的不断提高，对列车整体性能的要求也随之增加，由此产生的空气动力学问题成为了首要解决的技术性难题。高寒动车组保留了高速动车组的技术特点和优势，在这个基础上，高寒动车组...
- 徐光平
- 关键词：空气动力学隧道数值仿真
- 导流块对高速检测车空调系统进出风口压力影响的数值分析被引量：2
- 2012年
- 以不可压缩黏性N-S方程和RNGk-ε湍流模型为基础,对4辆编组检测车以350km/h速度明线运行的空气流场进行了数值分析,针对空调导流块对检测车空调表面压力分布的影响进行了研究。先后对安装导流块、改变冷凝风机进出风方向及去掉导流块3种设计方案明线运行的外流场进行了数值模拟,得到3种设计方案气动特性及空调冷凝风机进出风口压力差的定量结果。计算结果表明,去掉导流块并不利于冷凝风机的进出风,而安装导流块、改变冷凝风机进出风方向的方案是较好的设计方案。
- 武双虎欧阳仲志王东屏徐光平
- 关键词：检测车空调机组
