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朱金荣

作品数:42 被引量:84H指数:5
供职机构:扬州大学物理科学与技术学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金江苏省高校自然科学研究项目更多>>
相关领域:电子电信自动化与计算机技术理学机械工程更多>>

文献类型

  • 40篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 18篇电子电信
  • 13篇自动化与计算...
  • 12篇理学
  • 6篇机械工程
  • 2篇电气工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 12篇激光
  • 6篇冲量
  • 6篇冲量耦合
  • 5篇等离子体
  • 5篇激光靶
  • 4篇电动
  • 4篇智能交通
  • 4篇神经网
  • 4篇神经网络
  • 4篇网络
  • 4篇激光技术
  • 4篇光技术
  • 3篇电源
  • 3篇激光物理
  • 3篇仿真
  • 3篇感器
  • 3篇比热比
  • 3篇充电
  • 3篇传感
  • 3篇传感器

机构

  • 30篇扬州大学
  • 13篇南京理工大学
  • 2篇南京航空航天...
  • 2篇中国移动通信...
  • 1篇常州工学院
  • 1篇南京大学
  • 1篇华南理工大学
  • 1篇中兴通讯股份...
  • 1篇盐城师范学院
  • 1篇扬州广播电视...

作者

  • 42篇朱金荣
  • 13篇倪晓武
  • 10篇沈中华
  • 10篇陆建
  • 9篇杨雁南
  • 9篇杨波
  • 7篇夏长权
  • 5篇尹志威
  • 5篇王斌
  • 3篇王茂祥
  • 3篇胡经国
  • 3篇邓小颖
  • 3篇唐开远
  • 3篇邱祥
  • 3篇易峰
  • 3篇赵卉
  • 2篇韩东利
  • 2篇张广杰
  • 1篇陆健
  • 1篇陆建华

传媒

  • 5篇现代电子技术
  • 4篇光电子技术
  • 3篇物理学报
  • 3篇中国激光
  • 3篇微型机与应用
  • 2篇电子科技
  • 2篇电子世界
  • 2篇激光技术
  • 1篇光电子.激光
  • 1篇价值工程
  • 1篇制造业自动化
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇测控技术
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇南京理工大学...
  • 1篇弹道学报
  • 1篇功能材料与器...
  • 1篇固体电子学研...
  • 1篇信息技术
  • 1篇光通信研究

年份

  • 2篇2024
  • 2篇2023
  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 2篇2017
  • 4篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 5篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2009
  • 12篇2007
  • 1篇2006
42 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于CAN总线的智能交通控制系统设计被引量:7
2018年
为了进一步提高十字路口的车辆通行效率,提出基于CAN总线的智能交通控制系统设计方案。该系统包括硬件控制模块、车流量采集模块、上位机软件等部分。其中硬件控制模块由主控模块、驱动模块、硬件黄闪模块等组成。主控模块负责协调调度各个模块之间的工作;驱动模块负责驱动路口的信号灯及故障检测;车流量采集模块负责采集排队车流量数据,为智能配时提供数据支持。主控模块与驱动模块之间采用CAN总线通信,通信速率高、可靠性好。调试结果表明,该控制系统能够根据车流量智能调节车辆通行时间,提高车辆通行效率。
夏长权佟国栋朱金荣韩东利
关键词:智能交通CAN总线信息通信远程控制通行效率
超声-非均相催化氧化法处理苯酚废水被引量:3
2006年
研究了超声/H2O2/CuO、超声/H2O2/N i2O3及超声/H2O2/MnO2非均相体系对苯酚的去除效果。以初始浓度25 mg/L的苯酚溶液为处理液,催化反应在带夹套的玻璃器中进行。在超声声强4.97 W/cm2、H2O2加入量300 mg/L、催化剂的加入量均为1 g/L、溶液温度30℃的处理条件下,3种体系中超声/H2O2/CuO组合对苯酚的去除效果最好。超声辐照240 m in时,单独超声、超声/H2O2、CuO/H2O2及超声/H2O2/CuO对苯酚的去除率分别为24.0%,53.3%,13.8%和89.5%,表明超声、H2O2与CuO具有协同作用。溶液温度从20℃上升到55℃时,3种组合下苯酚去除率均随温度升高有明显增大,表明温度较高时C6H5OH去除过程中催化作用起主要作用而非超声空化作用。
朱金荣陆建孔黎明倪晓武
关键词:超声氧化铜二氧化锰苯酚
基于大数据的移动信号传播损耗建模仿真被引量:1
2021年
针对传统移动信号传播模型搭建的过程计算量大,实际应用准确率低等问题,提出一种基于大数据的机器学习建模方法。通过对大量真实LTE数据进行预处理、特征构建,采用互信息法求解特征与标签值的相关性大小,结合移动通信理论进行特征选取。将影响因素最大的7个特征作为输入,以接收点的信号功率值作为输出,使用梯度下降算法不断迭代更新权重和偏置以减小误差,将模型的代价函数作为评估参数,建立16层的深度神经网络模型仿真。训练好的模型可用于预测新环境下的信号接收功率值,且在准确度及算法复杂度方面优于传统模型。
朱金荣李扬邓小颖孙灿
关键词:移动信号无线传播模型大数据
不同环境气压下激光靶冲量耦合系数的实验研究
2007年
针对激光对靶冲量传递问题,提出了悬摆法和光电测速法相结合的测量方法,进而在改变真空箱内的气压的条件下,就大气压强对激光推进耦合系数的影响进行了实验研究。采用单脉冲能量为210.24~218.7 mJ的Nd∶YAG激光器,对真空箱内的挂有铝靶的冲击摆进行激光冲量耦合系数的测定。实验发现随着真空箱内气压的上升,冲量耦合系数逐渐增大,在环境气压从1.013 25×105Pa到5.932 5×104Pa范围,Pirri理论与实验结果一致。
杨波杨雁南朱金荣沈中华陆建倪晓武
关键词:冲量耦合系数真空箱
静电场中高斯激光束与电子作用产生单个阿秒脉冲
2018年
提出了利用线极化的高斯光束穿过固体表面与其电离的一个电子在Thomson散射作用下产生单个阿秒脉冲辐射的方法。发现了上述环境中有合适大小均匀静电场的情况下可以产生单个阿秒脉冲。分别研究了4种不同强度的静电场大小对处在光场半腰束位置的电子产生脉冲的影响。结果显示在相同参数,束腰半径r_0=5,脉冲宽度w_0=3,持续周期时间为200ms,P=1的情况下,四种不同大小静电场环境中均可以产生阿秒脉冲。但是只有当高斯光速强度为5,静电场大小为归一化的E_s=5×10^(-4)时,可以产生单个阿秒脉冲,脉冲宽度为16as。并且比无其他静电场产生脉冲的强度更强,方向单一化。因此得出高斯强度E_s=5×10^(-4)的静电场与静止的单个电子作用可以得出单个阿秒脉冲辐射。
朱金荣佟国栋夏长权
关键词:ATTOSECOND高斯光束SCATTERING
真空环境下激光与固体靶冲量耦合的机理分析和数值模拟被引量:4
2007年
在准真空环境下,采用高功率密度的调Q-Nd:YAG激光照射固体铝靶表面,测量了不同入射激光强度下气化靶物质对靶的冲量.通过分析不同情况下激光与固态靶、气化物质的作用机理,采用流体力学理论和三维有限差分的计算方法,对不同激光强度情况下气化物质对靶产生冲量的过程进行了数值模拟,将模拟计算所得结果与实验测量结果进行了比较和分析,进而对实验结果进行了解释.由数值模拟结果与实验结果的一致性可见,本文采用的模型能反映激光作用下固体靶力学响应的物理过程.
杨雁南杨波朱金荣沈中华陆建倪晓武
关键词:等离子体模拟冲量耦合
温度、缺陷对磁畴壁动力学行为的影响被引量:3
2016年
基于Landau-Lifshitz-Gilbert自旋动力学方法,研究了磁纳米条中缺陷、温度对其电流驱动磁畴壁移动性质的影响.研究结果表明:缺陷能有效钉扎电流对磁畴壁的驱动作用,并且其钉扎能力依赖于其缺陷浓度、位置及形态.而温度能有效地去钉扎.特别地,缺陷处的焦耳热能有效地消除其缺陷对磁畴壁的钉扎作用.进一步的研究表明:其影响磁畴壁移动的缘由在于缺陷、温度能有效调节磁纳米条中磁畴壁的面外磁化强度.
朱金荣范吕超苏垣昌胡经国
关键词:电流驱动温度
基于Sagnac干涉仪制备的涡旋光监测油气管道泄露问题被引量:1
2019年
随着社会经济的快速发展,管道运输业迅速发展。但是由于管道长时间的老化和腐蚀等自然原因,管道泄漏经常发生,造成了大量的经济损失。本文的一个创新点是利用涡旋光来监测管道泄漏,首先介绍了Sagnac干涉仪的结构特点和基本原理,然后研究了怎么用Sagnac干涉仪去制备高质量的涡旋光,通过此方法制备好的涡旋光具有质量高和稳定的特点,可以用来测量和计算物体的离面位移。
夏长权赵星月朱金荣
关键词:SAGNAC干涉仪
基于CAN总线的交通智能控制被引量:3
2017年
为了进一步提高十字路口的车辆通行效率,提出基于CAN总线的交通管理智能控制设计方案。该系统包括硬件控制模块、车流量采集模块、上位机软件等部分。硬件控制模块由主控模块、驱动模块、硬件黄闪模块等组成。主控模块与驱动模块之间采用CAN总线通信,具有通信速率高、可靠性好的优点。主控模块负责协调调度各个模块之间的工作;驱动模块负责驱动路口的信号灯及故障检测;车流量采集模块负责采集排队车流量数据,为智能配时提供依据。调试结果表明,该控制系统能够根据车流量智能调节车辆通行时间,提高车辆通行效率。
王勇郭美春佟国栋谢云梦朱金荣邱祥孙阳徐红
关键词:智能交通CAN总线MODULE信息采集
基于BP神经网络技术的车辆通行时间预测研究被引量:3
2016年
为进一步提高交通调度效率,解决日益严重的交通拥堵现状,提出基于BP神经网络模型预测车辆通行时间的方案。根据交叉路口特征,建立了三层BP(Back Propagation)神经网络模型,并确定模型的输入层和输出层神经元数目均为4个。采用MATLAB软件对采集的车辆通行数据进行仿真分析,最终确定隐含层神经元数目为9个。利用预测样本对BP神经网络模型进行了可行性验证。结果表明,BP神经网络模型能够用于预测排队车辆通行时间,误差在10%以内,可以作为交通控制器配时方案的依据,提高车辆通行效率。
蒋渭忠朱金荣邱祥
关键词:BP神经网络仿真
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