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车路协同系统信息交互仿真方法被引量：9: 2014年; 为提高车路协同系统信息交互网络通信质量,在规定延时范围内实现数据的准确交互,构建了基于OPNET的车路协同系统信息交互平台。研究了多种车辆自组织网络路由协议,应用最小距离路由竞争机制设计了基于车辆位置的分簇路由协议优化方法。基于OPNET对基于车辆位置的分簇优化路由协议和传统的路由协议进行仿真对比,分析了不同路由协议对车路协同系统通信性能的影响。对DCF和PCF两种不同的信道接入协议进行仿真比较。仿真结果表明:基于车辆位置的分簇路由协议中簇头变化率为1.47次·s-1;在信息延时方面,较AODV、DSR分别减少18.92%、26.90%,较基于最高节点度和基于ID的分簇路由协议分别减少14.20%、21.54%;在网络负载方面,较AODV、DSR分别减少20.83%、22.92%;PCF较DCF信道接入协议延时效果优越,延时减少了约29.60%。; 蔡伯根王丛丛上官伟张树忠; 关键词：交通工程分簇路由协议信道接入协议 OPNET仿真

车路协同系统中信息交互性能优化方法研究: 车路协同系统是基于信息处理技术、定位导航技术、计算机控制技术、通信技术、传感器技术以及人工智能技术的安全高效和环保的道路交通系统。信息交互过程是车路协同系统本质的体现，其性能直接影响到行车策略的制定和行车安全。作者在学习...; 王丛丛; 关键词：信息交互通信模式; 文献传递

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王丛丛