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王九旭

作品数:8 被引量:6H指数:2
供职机构:安徽江淮汽车股份有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇会议论文
  • 2篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇动力转向
  • 3篇重型自卸车
  • 3篇主销
  • 3篇主销后倾角
  • 3篇转向沉重
  • 3篇自卸
  • 3篇自卸车
  • 2篇试验验证
  • 2篇重型货车
  • 2篇重型卡车
  • 2篇稳定性
  • 2篇卡车
  • 2篇货车
  • 1篇动力转向系
  • 1篇动力转向系统
  • 1篇制动
  • 1篇制动底板
  • 1篇制动器
  • 1篇制动稳定性
  • 1篇手感

机构

  • 8篇安徽江淮汽车...

作者

  • 8篇王九旭
  • 6篇周福庚
  • 3篇居刚
  • 3篇陈健
  • 1篇赵刚
  • 1篇陈双红

传媒

  • 2篇合肥工业大学...
  • 2篇2009中国...
  • 1篇安徽汽车工程...

年份

  • 2篇2010
  • 6篇2009
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
某轻型客车转向手感差原因探索和改进
针对某轻型客车出现转向手感差问题,结合理论,并通过转向系统匹配试验,分析了汽车动力转向系统主要部件匹配试验与台架试验相互间的关系和差异,揭示了产生这些差异的原因,阐述了动力转向系统匹配的相关注意事项,为动力转向系统的匹配...
陈双红王九旭
关键词:汽车动力转向系统
重型自卸车转向沉重原因探究与改进被引量:4
2009年
文章针对某重卡6×4自卸车出现转向系统沉重现象,结合此车型转向系统参数进行理论校核计算,发现按照理论参数进行匹配设计并不能有效地提高转向系统性能;同时与市场上反映使用效果较好的同等竞品车型进行对比分析,找出导致该重型自卸车转向沉重的主要原因,并对该自卸车转向系统参数进行优化;通过试验验证表明,改进后的转向系统性能明显提升,并优于同等竞品车型。
陈健周福庚王九旭
关键词:自卸车动力转向转向沉重试验验证
重型自卸车转向沉重原因探究与改进
针对某重卡6×4自卸车出现转向系统沉重现象,结合此车型转向系统参数进行理论校核计算发现,按照理论参数进行匹配设计并不能有效地提高转向系统性能。通过与市场上反映使用效果较好的同等竞争产品车型进行对比分析,找出导致该重型自卸...
陈健周福庚王九旭
关键词:自卸车动力转向转向沉重试验验证
文献传递
重型货车主销后倾角的设计研究
重型货车品种繁多,各类车型对前轮定位参数的要求各不相同。本文基于车辆结构参数和轮胎侧偏特性建立前轮转向回正后回正力矩数学模型,从理论上获得重型货车前轮主销后倾角的计算公式。根据转向回正力矩与回正阻力矩平衡方程式,以某重型...
Ju Gang居刚Zhou Fugeng周福庚Wang Jiuxu王九旭
关键词:重型货车主销后倾角
重型货车主销后倾角的设计研究
重型货车品种繁多,各类车型对前轮定位参数的要求各不相同。本文基于车辆结构参数和轮胎侧偏特性建立前轮转向回正后回正力矩数学模型,从理论上获得重型货车前轮主销后倾角的计算公式。根据转向回正力矩与回正阻力矩平衡方程式,以某重型...
居刚周福庚王九旭
关键词:重型货车主销后倾角轮胎磨损
重型自卸车转向沉重原因探究与改进
针对某重卡6×4自卸车出现转向系统沉重现象,结合此车型转向系统参数进行理论校核计算发现,按照理论参数进行匹配设计并不能有效地提高转向系统性能。通过与市场上反映使用效果较好的同等竞争产品车型进行对比分析,找出导致...
Chen Jian陈健Zhou Fugeng周福庚Wang Jiuxu王九旭
关键词:重型自卸车结构优化操纵稳定性
重型卡车主销后倾角的设计研究被引量:2
2009年
重型卡车品种繁多,各类车型对前轮定位参数的要求各不相同,文章基于车辆结构参数和轮胎侧偏特性建立前轮转向回正后回正力矩数学模型,从理论上获得重型卡车前轮主销后倾角的计算公式,根据转向回正力矩与回正阻力矩平衡方程式,以某重型自卸车为例,计算其主销后倾角,按照国标GB/T6323.4的要求进行转向回正试验,验证了理论分析和设计计算的正确性,为后期重型卡车设计提供了理论参考。
居刚周福庚王九旭
关键词:重型卡车主销后倾角
重型卡车的制动器
本实用新型涉及重型卡车的制动器,解决现有重型卡车的制动器制动时刚度不足,制动时制动稳定性和平顺性较差的问题。重型卡车的制动器包括凸轮、两块制动蹄铁、回位弹簧、摩擦片、制动底板和防尘罩;所述制动底板下部设有内凹门式槽,相对...
王九旭赵刚
文献传递
共1页<1>
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