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王登云

作品数：5 被引量：4H指数：1
供职机构：北京动力机械研究所更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇冲压发动机
  • 3篇发动机
  • 2篇气口
  • 2篇燃烧
  • 2篇燃油流量
  • 2篇助推器
  • 2篇连接结构
  • 2篇固液
  • 1篇性能研究
  • 1篇液体冲压
  • 1篇喷管
  • 1篇燃烧室
  • 1篇燃烧性能
  • 1篇加热器
  • 1篇攻角
  • 1篇比冲
  • 1篇大攻角

机构

  • 5篇北京动力机械...

作者

  • 5篇李立翰
  • 5篇王登云
  • 4篇郑日恒
  • 2篇胡小兵
  • 2篇何保成
  • 2篇张晓航
  • 1篇王红梅
  • 1篇陈静敏
  • 1篇李志永

传媒

  • 1篇推进技术

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
一种用于冲压发动机的放气装置
本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种用于冲压发动机的放气装置。该放气装置为环形结构，在所述放气装置的外圆周面上开有放气口，所述放气装置的外圆直径与所述冲压发动机的外圆直径相同；所述放气装置的后端与所述助推器固定连接，所...
张晓航李立翰郑日恒何保成王登云程恒星
文献传递
旁侧突扩加热器燃烧性能研究被引量：4
2013年
为了研究旁侧突扩加热器的燃烧性能,对已有的冲压发动机用旁侧进气突扩燃烧室燃烧性能进行了理论分析,并通过了相关的试验验证工作。结果表明:在来流总温288K时,现有的冲压发动机的旁侧进气突扩燃烧室头部不能形成稳定的高温回流区,所以不能维持稳定燃烧。为了提高旁侧进气突扩燃烧室的燃烧性能,在继承现有的旁侧进气突扩燃烧室的突扩比的情况下,由进气道等直段喷油改为转弯段喷油,相邻进气道前后错开200mm。计算结果表明优化后的旁侧突扩加热器的燃烧效率为0.98,满足加热器对燃烧效率的要求。
陈静敏李志永王登云王红梅李立翰
关键词：加热器燃烧性能
一种用于冲压发动机的放气装置
本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种用于冲压发动机的放气装置。该放气装置为环形结构，在所述放气装置的外圆周面上开有放气口，所述放气装置的外圆直径与所述冲压发动机的外圆直径相同；所述放气装置的后端与所述助推器固定连接，所...
张晓航李立翰郑日恒何保成王登云程恒星
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一种固液冲压发动机
本发明公开了一种固液冲压发动机，属于发动机技术领域。发动机包括进气道、燃烧室、尾喷管、燃气发生器、油箱系统和控制系统等组成。其中，油箱系统包括高压气瓶、减压阀、安全阀、燃油、油滤和皮囊等，控制系统按照设定要求提供给冲压发...
郑日恒王登云程恒星胡小兵李立翰韩江锋
文献传递
一种固液冲压发动机
本发明公开了一种固液冲压发动机，属于发动机技术领域。发动机包括进气道、燃烧室、尾喷管、燃气发生器、油箱系统和控制系统等组成。其中，油箱系统包括高压气瓶、减压阀、安全阀、燃油、油滤和皮囊等，控制系统按照设定要求提供给冲压发...
郑日恒王登云程恒星胡小兵李立翰韩江锋
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