叶子晟 作品数:7 被引量:20 H指数:2 供职机构: 上海交通大学 更多>> 相关领域: 电气工程 交通运输工程 机械工程 自动化与计算机技术 更多>>
基于CAN总线的车门控制系统的设计与实现 被引量:1 2012年 为减少车身内不断增加的线束,提出了一种基于CAN(Controller Area Network)总线的车门控制系统的实现方案,参考SAEJ1939协议对CAN总线应用层协议进行了定义,最终实现了一套由四个车门组成的CAN总线控制系统,是整个车身控制系统(BCM,Body Control Module)的核心组成部分,为构建包含车灯在内的整个车身电子电器的网络化控制系统奠定了技术基础。 范鹏 唐厚君 叶子晟关键词:CAN总线 SAE J1939 车身控制系统 基于GPRS的变电站远程报警与控制系统的设计 2012年 电力变电站发生故障时,如能主动报警并接收一定的远程修复操作,将极大提高电力系统运行的安全可靠性。设计了一种基于GPRS的变电站远程报警与控制系统,以单片机为核心在上、下位机以及巡检人员手机之间通过短信完成报警、控制、指示等任务。经过模拟实验测试,达到了预期设计效果。相信通过结合变电站实际环境的考量来完善系统方案,将提高变电站故障排除效率,快速恢复供电,减少断电损失。 熊天毅 唐厚君 叶子晟关键词:GPRS 下位机 短信 基于冗余CAN总线的车身控制系统的设计 随着汽车技术的迅速发展,传统的布线方式已经越来越不能满足汽车数字化的需求,搭载控制芯片的车身控制系统已经得到了广泛应用,在各种车身网络协议中,CAN总线以其突出的实时性、可靠性和灵活性、信息共享性成为了目前应用最为广泛的... 叶子晟关键词:CAN总线 冗余 车载监控系统 BCM 文献传递 非接触电能传输系统原副边补偿拓扑的研究 被引量:11 2012年 基于非接触电动汽车充电器的设计项目,针对非接触电能传输系统效率以及传输功率受到原副边补偿方式,以及补偿参数影响较大的问题,对非接触电能传输系统的结构特性进行分析,并且得出其参数的计算方法。重点比较电压型感应耦合传输系统的不同补偿拓扑结构以及补偿参数对于传输性能的影响曲线,从而可根据不同负载的种类以及大小选择不同的补偿结构与参数,为实际电路设计提供重要参考。 叶子晟 唐厚君 白亮宇 沈会关键词:非接触电能传输 功率因素 新型电动汽车电能循环利用装置 一种新型电动汽车电能循环利用装置,包括:电源模块,充放电模块,单片机模块,功率驱动模块。其中:电源模块为充放电模块提供直流电源;充放电模块具有蓄电池充放电和电能回馈的功能;单片机模块主要由单片机和外围电路组成,以及电流、... 白亮宇 唐厚君 杨光 刘超 姚辰 叶子晟 赵伟 沈会 周祎隆 熊天毅文献传递 基于CAN总线的电动车窗控制系统设计 被引量:8 2011年 各种车身网络协议中,CAN总线以其独特的设计、优异的性能和极高的可靠性得到了最广泛的应用。采用低速CAN总线,车门控制系统分为左前门、左后门、右前门、右后门、BCM这5个CAN结点。为能有效解决电动车窗存在的安全隐患,现在很多车窗采用防夹车窗。此处主要介绍的是基于CAN总线的车门控制系统及其电动车窗控制系统的硬件和软件设计,并在实车上进行了实验,效果良好。 沈会 徐青菁 叶子晟 陈伟关键词:电动汽车 电动车窗 新型电动汽车电能循环利用装置 一种新型电动汽车电能循环利用装置,包括:电源模块,充放电模块,单片机模块,功率驱动模块。其中:电源模块为充放电模块提供直流电源;充放电模块具有蓄电池充放电和电能回馈的功能;单片机模块主要由单片机和外围电路组成,以及电流、... 白亮宇 唐厚君 杨光 刘超 姚辰 叶子晟 赵伟 沈会 周祎隆 熊天毅