杨俊杰
- 作品数：3 被引量：7H指数：1
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- 新型汽车扭振减振器扭振特性试验研究被引量：7
- 2013年
- 对一种新型汽车扭振减振器的动态工作特性进行试验研究,通过试验与理论相结合的方法,系统的研究了该减振器动态扭振特性。研究表明:减振器恢复扭矩与扭振振幅成典型的迟滞非线性,而且其动刚度是振幅的非线性函数;阻尼是振幅、频率的非线性函数,阻尼成分较丰富,既有干摩擦阻尼,又有粘性阻尼;建立的恢复扭矩混合阻尼动力学模型能够很好地描述这类非线性扭振减振器的迟滞特性,理论回线与试验回线吻合较好,为优化设计出高性能的汽车扭振减振器提供了理论依据。
- 徐红亮龚宪生廉超杨俊杰
- 关键词：扭振减振器非线性数学模型
- 扭振减振器动态试验研究
- 2012年
- 为研究扭振减振器的动态工作特性,以扭转疲劳试验机为试验平台,运用正/逆傅里叶变换法对获得的试验数据进行分析处理,得到了扭振减振器在不同频率、不同振幅下的动态工作特性曲线,在此基础上对减振器阻尼进行线性化处理。研究发现:减振器恢复扭矩与频率、振幅有关,具有典型的迟滞非线性特性,其阻尼系数与振幅、频率之间成复杂的曲面关系。
- 徐红亮龚宪生廉超杨俊杰
- 关键词：扭振减振器非线性
- 新型扭振减振器的结构静动态强度研究
- 2011年
- 利用有限元理论和工具计算和分析了一种新型扭振减振器的静动态应力应变及强度。首先用Hypermesh软件对在UG环境下建立的该新型扭振减振器实体模型进行前处理,再基于ANSYS,对该扭振减振器在静载荷(极限工作载荷)与动载荷(怠速和行驶工况下的实际工作载荷)作用下的应力和应变进行计算,并对其结构进行强度分析,在分析动态强度时,为精确计算出载荷值,对动载激励进行频谱分析,得到减振器主要零件在静载作用下的最大等效应力及动载作用下的应力时间历程曲线。在动载作用下,减振器各零件均满足强度要求,怠速下各零件最大应力值大于行驶工况的值,而在静载作用下,铆钉这一零件不满足强度要求,为此,提出了两种改善铆钉强度的合理方法。
- 杨俊杰龚宪生廉超徐洪亮
- 关键词：静载荷动载荷频谱分析
