童第科
- 作品数：10 被引量：26H指数：4
- 供职机构：重庆交通科研设计院有限公司更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程机械工程更多>>
- 某山区公路高切坡失稳原因及工程加固被引量：4
- 2009年
- 山区公路建设中出现了大量的高切坡,其稳定性对整个工程的意义重大。以重庆一山区公路改建中的高切坡工程为例,从地质、地貌、水文和人为因素等多方面分析了其发生失稳变形的原因,在此基础上,采取工程措施对高切坡进行了加固处治。处治效果表明,对高切坡失稳变形原因的分析和工程加固措施的选择均是合理的。
- 童第科王俊杰李海平
- 关键词：山区公路
- 大粒径填石路堤沉降变形分析——以广乐高速公路隧道为例
- 2018年
- 在我国的岩石山区和部分丘陵地区,利用碎石材料填筑路堤的情况越来越多。控制填石路堤的沉降量、保证路基稳定性是提高填石路堤质量的关键。本文以广乐高速的填石路基为背景,结合地质资料,分别对不同坡高和坡比的三种工况使用ABAQUS有限元软件进行建模,分析了路基沉降的计算结果,总结了沉降变形主要的影响因素。研究表明,对高填石路堤,填方高度是影响路堤施工期沉降大小的主要因素,高度约填筑高度分别为10、20、30m时,其最大位移值分别为7.8、19.8、37.0cm。坡比是影响沉降大小另一重要因素,放坡的角度越大,沉降变形越大。对于地基稳定性没有问题的硬质石料填石路堤的一般地区,其填方边坡采用1:1.5~1:1.2的坡比是安全的。
- 童第科
- 关键词：高填石路堤沉降变形
- 砂岩-泥岩沉积互层面剪切特性数值模拟研究被引量：2
- 2019年
- 沉积层面力学特性是探究砂岩泥岩互层岩质边坡变形及稳定的重要因素。以室内试验结果为依据,采用接触面与薄层单元模拟层面剪切特性,对比了两者应力应变曲线特点,分析了开挖条件下软硬互层岩质边坡层间应力分布。结果表明,接触面模拟砂岩泥岩界面特性时,其剪切应力应变曲线符合双曲线特征,呈应变软化现象,存在明显残余强度。薄层单元模拟层面剪切力学特性时存在初期应力剧增现象,模拟结果与试验值存在一定程度离散性。接触面与薄层单元均能模拟砂岩泥岩界面剪切应力应变特性。顺层岩质边坡开挖时难以控制接触面法开挖过程模型计算收敛程度,薄层单元方式更能有利于模拟开挖作用下其层面剪应力分布(即剪切错动效应)。
- 童第科黄诗渊简富献袁鹏刘丛阳
- 关键词：岩土工程剪切特性应力应变曲线
- 填石路堤施工工艺与质量检测控制被引量：1
- 2018年
- 本文依据广乐高速以及目前我国山区高速公路修筑中经常遇到的大粒径填石路堤的修筑技术问题,通过现场填筑试验,提出了适用于填石路堤的施工工艺,并对填石路堤的压实质量检查与控制方法提出了建议。
- 童第科
- 关键词：填石路堤施工工艺控制方法
- 基于动态强度双折减系数法的滑坡灾变过程模拟被引量：2
- 2018年
- 为了模拟滑坡的灾变过程,提出了动态强度双折减系数法,实现了对滑坡折减系数的合理分布,通过对李家湾滑坡灾变过程的模拟,分析了各个位移分量变化趋势。结果表明,位移突变以破积土前缘最为突出,依据应变累积速率的不同,可以将整个灾变过程划分为稳定状态、欠稳定状态和失稳状态。通过失稳判别和双折减系数的处理,对李家湾滑坡进行了稳定性评价。结果表明,动态强度双折减系数法评价滑坡稳定性偏于安全,经过处理得到的滑坡综合安全储备都要小于整体强度折减法的结果,但两者的结果相近,说明动态双折减系数折减在用于滑坡的灾变过程模拟和稳定性评价都是合理的。
- 童第科冯登冯登
- 关键词：稳定性分析
- 重庆朝天门两江隧道江底深槽特征及成因机制分析
- 2009年
- 江底深槽应泛指流水地质作用在岩体中深切、掏蚀形成的有一定深度,长、短轴比例略大,且比上下游河段地形低的低洼地段。长江江底深槽发育于砂岩中,呈长轴状。嘉陵江江底深槽发育在砂质泥岩、泥岩中,呈串珠状。两江江底深槽是在江水挟带的岩块、卵砾的急流冲蚀、漩流磨蚀以及下沉流的掏蚀作用下形成。
- 童第科孙耀明
- 关键词：深槽
- 压实土体崩解特性的试验研究被引量：4
- 2018年
- 基于传统崩解试验方法精度较低的问题,研制了一套压实土体崩解试验系统。查明了压实土体试验中崩解时间和崩解量的变化规律,利用自主研制的试验装置,开展了崩解试验研究。分析了含水率、密实度、颗粒级配、颗粒种类等因素对压实土体崩解时间和崩解量的影响。试验结果表明:对于砂岩颗粒土料,含水率对崩解量和崩解时间的影响较大;而相对密实度对崩解量和崩解时间影响较小。对于泥岩颗粒土料,含水率对试样的崩解量和崩解时间影响不显著;而相对密实度对崩解量和崩解时间影响较大。对于不同级配的砂岩、泥岩颗粒土料,细颗粒含量越多,抗崩解性也随之增强,崩解时间越短崩解量越大。
- 童第科冯登冯登黄诗渊
- 关键词：崩解时间
- 高速公路填石路堤压实质量试验研究被引量：8
- 2019年
- 对试验区填筑层厚分别为60 cm、80 cm、100 cm、120 cm的填石路堤开展了静载20 t振动碾压试验,以及填筑层厚分别为80 cm、100 cm的填石路堤开展了静载25 t振动碾压试验,主要通过孔隙率和沉降差指标对填石路堤压实质量进行检测。研究发现:在确定碾压机械与压实层厚的前提下,碾压遍数达到一定后孔隙率逐渐趋于一稳定上限,碾压遍数的增加对减小孔隙率的影响很小。在压实机具一定的条件下,压实沉降差和被压实体层厚影响关系不明显,一旦不同层厚的碾压次数达到规定范围,其沉降差就能小于某一值。因此,对填石路堤进行有效的质量控制需要把沉降差和施工工序管理结合起来,沉降差只可作为孔隙率评判标准的补充性依据。
- 童第科
- 关键词：高速公路填石路堤孔隙率沉降差
- 土质库岸路基内孔隙水压力的计算方法
- 2010年
- 把土质库岸路基内地下水的渗流状态简化为4种渗流模型,基于渗流力学理论,建立各渗流模型路基内任意点的孔隙水压力计算方法。
- 童第科陈铭王俊杰
- 关键词：孔隙水压力计算方法
- 衡重式挡墙在山区公路路基病害处治中的应用被引量：5
- 2009年
- 文章以国道319线黔江段山区公路路基垮塌应急处治工程为例,对衡重式挡土墙用于处治山区公路路基病害进行了应用研究。处治工程竣工后投入使用已近3 a,期间经历了2007年重庆百年一遇的降雨和2008年汶川特大地震,工程完好无损,表明处治工程措施科学合理,工程效果良好。
- 童第科
- 关键词：衡重式挡土墙山区公路路基病害
