何成
- 作品数：20 被引量：26H指数：3
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术文化科学更多>>
- 基于TRL和FLEX-PLI腿型响应的下肢损伤研究被引量：3
- 2017年
- 从结构上对比和分析了TRL刚性腿冲击模型和FLEX-PLI柔性腿冲击模型,FLEX-PLI的结构设置使其能更好地模拟实际交通事故中人体腿部的受力情况。在研究过程中,建立了腿部的力学模型,并根据此模型推导了胫骨加速度、胫骨弯矩的计算公式。在实车碰撞实验中,用腿部冲击器冲击车辆前保险杠的3个不同位置,并对TRL和FLEX-PLI腿型响应以及伤害值进行了对比、分析。FLEX-PLI柔性腿对下腿部弯矩和内侧侧副韧带MCL、前十字韧带ACL和后十字韧带PCL拉伸量进行评价,更能反应人体实际受伤情况。
- 仲衍慧韩玉环李博何成
- 关键词：力学模型
- 一种用于检测车辆前端碰撞结构兼容性的方法
- 本发明提供了一种用于检测车辆前端碰撞结构兼容性的方法，对车辆进行FWRB碰撞测试，试验为100％正面碰撞,车辆碰撞速度50km/h，运用测力墙釆集车身前端的撞击力，测力墙最下端测力单元的离地高度为80mm；将80mm‑2...
- 朱海涛韩玉环何成李向荣
- 文献传递
- 基于实车正面碰撞试验的Q3假人伤害研究被引量：6
- 2020年
- 针对目前国内相关标准缺乏对儿童假人在实车正面碰撞工况下的评价,综合分析了国内外儿童假人评价现状,进行了涉及A级、B级、SUV和MPV等车型的17个实车正面碰撞试验,将Q3儿童假人放置于驾驶员侧的后排座椅.结果显示,头部3ms合成加速度平均值为88.51g,最大值为107.32g;颈部Z方向受力的平均值为3.09kN,最大值为4.28kN;儿童假人胸部压缩量的平均值为32.82mm,最大值为40.67mm;儿童假人胸部粘性指数的平均值为0.35m/s,最大值为0.73m/s.通过试验数据的分析,儿童乘员的头部、颈部和胸部有受伤的风险,应纳入评价指标.本研究为儿童假人评价标准的建立提供借鉴.
- 李春何成闫肃军杨春忠
- 关键词：正面碰撞试验
- 多影响因素下的汽车翻滚仿真分析
- 汽车翻滚事故是汽车交通事故的主要形式之一,虽然在所有交通事故中的所占比例不高,但是翻滚事故具有高致死率、致伤率。通过对SAE J2114平台翻车试验程序（FMVSS208试验项目）进行建模分析,得出翻滚试验的车辆影响因素...
- 朱海涛杨佳璘何成刘磊
- 关键词：影响因素
- 文献传递
- 一种用于检测车辆前端碰撞结构兼容性的方法
- 本发明提供了一种用于检测车辆前端碰撞结构兼容性的方法，对车辆进行FWRB碰撞测试，试验为100％正面碰撞,车辆碰撞速度50km/h，运用测力墙釆集车身前端的撞击力，测力墙最下端测力单元的离地高度为80mm；将80mm‑2...
- 朱海涛韩玉环何成李向荣
- 文献传递
- 侧面碰撞中乘员响应和能量的研究
- 2017年
- 本文对车辆在侧面碰撞中的能量进行了理论推导,理论推导和分析了在侧面碰撞过程中车辆约束系统和车身结构变形而吸收的能量,并分别用MDB和ADMDB台车作为子弹车对某款车进行了侧面碰撞试验。依据时间和速度等,对两种形式的侧碰中的假人运动趋势进行分析和对比,并对比分析了假人伤害值和假人能量。ADMDB侧碰试验ES-2假人的胸部、腹部和骨盆的能量密度和能量都比MDB侧碰试验高,AEMDB试验中的假人伤害值普遍比MDB偏大。
- 韩玉环仲衍慧何成李博
- 燃料电池汽车被动安全性能检测方法的研究被引量：5
- 2019年
- 燃料电池汽车是未来新能源汽车主要类型之一,为确保其在道路事故中的安全性能,需要对其在碰撞过程中的乘员保护性能做相应的检测与鉴定。根据燃料电池电动汽车的特性,从燃料泄漏和触电防护两个方面,研究适用于燃料电池汽车的被动安全检测评价方法。
- 王立民李志何成李君
- 关键词：燃料电池电动汽车碰撞安全性能检测
- 一种用于检测侧面气帘对乘员保护效果的方法
- 本发明提供了一种用于检测侧面气帘对乘员保护效果的方法，通过HPM装置，分别确定前排及后排座椅50百分位假人H点位置；分别以前排及后排50百分位人体H点位置为定位参考点，确定5百分位女性假人头部CoG坐标及95百分位男性假...
- 朱海涛李向荣刘磊何成杨佳璘刘鹏
- 文献传递
- 基于驾驶员损伤及防护的客车正面碰撞安全性研究被引量：1
- 2019年
- 针对客车在正面碰撞中较高的驾驶员伤亡风险,本文对某型全承载客车车身结构及驾驶员约束系统的正面碰撞安全性进行了研究。首先利用经过验证的客车有限元模型对其在50km/h碰撞速度下的车身结构安全性进行了分析及改进设计。在此基础上,构建了客车驾驶员约束系统有限元模型并对其保护效果进行了分析。最后针对约束系统存在的问题对其进行了改进及优化匹配。仿真结果表明,通过对整车的结构改进和驾驶员约束系统的匹配设计,驾驶员侧假人头部、胸部和腿部损伤值下降幅度明显,较好地满足了相关法规要求。
- 何成张斌朱海涛刘伟东薄旭盛
- 多影响因素下的汽车翻滚仿真分析
- 汽车翻滚事故是汽车交通事故的主要形式之一，虽然在所有交通事故中的所占比例不高，但是翻滚事故具有高致死率、致伤率。通过对SAE J2114 平台翻车试验程序(FMVSS208 试验项目)进行建模分析，得出翻滚试验的车辆影响...
- 朱海涛杨佳璘何成刘磊
- 关键词：影响因素
