胡渊
- 作品数：3 被引量：7H指数：2
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金国家质检总局科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于E-NCAP的10岁儿童损伤防护研究被引量：3
- 2017年
- 最新版欧洲新车评价规程(E-NCAP)使用10岁Q系列儿童假人来评价约束系统对儿童乘员的保护效果。针对某国内量产车型,分别采用MADYMO和Hypermesh软件建立了该车的后排6岁儿童乘员约束系统仿真模型和整车有限元模型,并利用试验数据进行了对比验证。将Q10儿童假人放入已验证的儿童约束系统中,根据E-NCAP规定的正面40%偏置碰撞和侧面碰撞要求进行仿真。在对两种工况下乘员约束系统参数灵敏度分析的基础上,选取对儿童损伤影响显著的参数为优化变量,以综合评价损伤指标WIC最小为优化目标,采用Kriging算法创建响应面模型并结合遗传算法进行参数优化。结果表明:优化后的约束系统参数能有效提高对10岁儿童乘员的保护效果,正面偏置碰撞中得分提高了24.6%,侧面碰撞中得分提高了36.5%。
- 曹立波林诗远颜凌波胡渊徐哲石向南吴淼毛立
- 关键词：儿童乘员遗传算法参数优化
- 基于E-NCAP的6岁儿童乘员损伤防护研究被引量：6
- 2017年
- 2016版欧洲新车评价规程(E-NCAP)将后排Q系列6岁儿童假人的损伤值作为儿童保护部分的评分依据,对车辆安全性提出了新的要求。本文中建立了某已开发车型的儿童乘员约束系统仿真模型,并利用C-NCAP试验数据对其有效性进行了验证。根据E-NCAP中的正面40%偏置碰撞和侧面碰撞要求进行了仿真。通过两种碰撞工况下乘员约束系统参数灵敏度分析,选出对儿童乘员损伤影响显著的参数作为优化变量,以儿童损伤综合评价指标WIC最小化为优化目标,采用Kriging算法创建的响应面模型和遗传算法进行参数优化。结果表明,优化后约束系统能有效降低儿童乘员损伤值,正面偏置碰撞得分提高了9.4%,侧面碰撞得分提高了67.9%。
- 曹立波胡渊颜凌波彭宇石向南
- 关键词：儿童乘员遗传算法参数优化
- 基于e-NCAP的6岁儿童乘员损伤防护研究
- 道路交通事故是造成儿童伤亡的重要原因之一，在我国儿童乘车安全问题尤为突出。目前儿童损伤研究所采用的设置主要都是基于ECE R44、FMVSS213以及先前版本的E-NCAP法规，2016版E-NCAP更新了儿童乘员保护方...
- 胡渊
- 关键词：汽车安全防护儿童乘员优化设计
- 文献传递
