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苏舒

作品数：9 被引量：126H指数：6
供职机构：华中科技大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家电网公司科技项目更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程机械工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇电气工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 5篇电动
  • 5篇电动汽车
  • 5篇汽车
  • 3篇充电
  • 2篇导航
  • 2篇导航策略
  • 2篇调度
  • 2篇智能充电
  • 2篇快充
  • 2篇互利
  • 2篇共赢
  • 2篇发电
  • 1篇电动汽车充电
  • 1篇电价
  • 1篇电力
  • 1篇电力系统
  • 1篇电源规划
  • 1篇调度研究
  • 1篇动态演化模型
  • 1篇独立光伏

机构

  • 9篇华中科技大学
  • 3篇三峡大学
  • 1篇武汉理工大学
  • 1篇奥尔堡大学
  • 1篇国网甘肃省电...
  • 1篇国网浙江省电...
  • 1篇国网山西省电...

作者

  • 9篇苏舒
  • 6篇林湘宁
  • 4篇李正天
  • 1篇陈哲
  • 1篇陈冲
  • 1篇黄景光
  • 1篇翁汉琍
  • 1篇刘畅
  • 1篇李咸善
  • 1篇侯慧
  • 1篇李卓
  • 1篇喻锟
  • 1篇赵航
  • 1篇胡傲
  • 1篇张宏志
  • 1篇李浩

传媒

  • 4篇中国电机工程...
  • 1篇电力系统自动...
  • 1篇电工电能新技...
  • 1篇电力自动化设...
  • 1篇电力科学与技...

年份

  • 1篇2019
  • 3篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2013
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
电动汽车智能充电导航被引量：40
2013年
未来电动汽车(electric vehicle,EV)的大规模接入,将给电力系统规划和运行带来不可忽视的影响,研究如何优化电动汽车充电过程将有助于配电网的安全运行。为此,提出了基于实时电价的电动汽车智能充电导航系统。电动汽车用户可以通过智能充电导航系统得到最优的充电策略,电力系统也会因为引导电动汽车去预期的充电站充电而受益。针对不同的导航目标,设计了三种不同的充电导航策略,并用蒙特卡罗仿真方法模拟了大量电动汽车在不同充电导航策略下充电对电网的影响。以IEEE 33节点系统为例的仿真结果表明:相比无序充电的情景,所提导航策略可在有效降低电动汽车用户充电成本的同时,起到改善配网电压水平的作用。
苏舒孙近文林湘宁李咸善
关键词：电动汽车实时电价电力系统智能充电导航策略
基于电动汽车充电导航的快充负荷有序接入研究被引量：6
2018年
目前的车辆导航系统没有考虑电网侧的影响,不完全适用于电动汽车充电导航,针对此问题,本文提出了考虑配电系统电压可承受度的电动汽车充电导航策略。从用户侧、电网侧、交通侧三个角度分析了电动汽车充电导航策略的形成,对于电网侧,提出了快充站所在节点的配电系统电压可承受度指标,并分析了快充桩相应的充电功率调节方法;对于交通侧,分析了基于Dijkstra算法的最优路径规划方法。基于33节点配电系统的仿真算例表明,该充电导航策略结合了交通侧和电网侧提供的信息,能够满足电动汽车用户的多样化需求,为用户提供更全面的信息以及更优质的充电体验。
宋汶秦靳攀润孙亚璐徐慧慧苏舒
关键词：电动汽车有序充电
适应于海岛独立微网的交直流混合风力发电系统及其优化调度策略被引量：17
2018年
独立海岛交直流微电网（independent island hybrid microgrid,IIHM）能有效解决海岛供电难题,但可再生能源出力的波动加剧了交直流子微网的功率不平衡情况,导致功率在传输变换过程中产生较大损耗。因此,该文设计了一种交直流无刷双馈风力发电机（hybrid brushless doubly-fedinduction generator,HBDFIG）,通过主动调节发电机转速与控制绕组电流频率,可在发电侧将功率按一定比例直接分配到交流与直流子微网。在此基础上,以保障负荷全部供电为前提,以消耗海岛内发电燃料最少为目标,提出了含HBDFIG的IIHM优化发电调度策略。算例结果表明HBDFIG及其优化发电调度策略可减少功率在微网内的传输变换损耗,提高供电效率,延长常规燃料补给周期,降低海岛微网综合运行成本。
汪致洵林湘宁丁苏阳刘畅苏舒李卓李正天随权
独立光伏发电储能系统能量管理与经济调度研究被引量：14
2017年
独立光伏发电系统是解决偏远地区供电问题的重要手段之一,由于光伏电源有功出力具有波动性,需要依靠储能装置维持整个系统的稳定运行。为此,提出采用电解水制氢结合蓄电池的组合储能方式,通过分析系统的能量供需特性,提出综合考虑系统设备参数、自身损耗与容量限制等约束条件的能量管理策略;建立独立光伏发电组合储能系统的日前经济调度模型,并应用粒子群算法求解。基于Matlab软件搭建独立式组合储能光伏微网仿真平台,验证了所提策略的有效性。
宫娅宁苏舒林湘宁喻锟
关键词：独立光伏发电能量管理经济调度粒子群算法
面向远洋海岛新能源自治微网的双重化备用电源规划被引量：6
2019年
针对远洋海岛自治微网的负荷备用问题,提出基于概率性序列运算的双重化备用电源规划方案。首先,建立风机、光伏发电和负荷的概率分布函数模型,利用概率性序列运算方法求取电力不足概率这一可靠性指标。接下来,根据微型燃气轮机和柴油机各自的特性及相关的配置和燃料成本高低,研究最大化利用2种备用机组优势的备用策略。最后,结合远洋海岛资源补给及孤岛运行的实际情况,以最大程度满足可靠性为前提,求解备用机组及储气站的最优规划容量。仿真结果表明,所求解的机组及配套设备能够满足岛上日常以及极端天气的备用功能。与其他策略的对比分析表明,在考虑负荷惩罚因素后,该文提出的策略具有更优越的经济性。
张哲原林湘宁丁苏阳苏舒李正天陈冲汪致洵赵波陈哲
关键词：可靠性
基于电动汽车时空协同引导的快充市场多方合作共赢模式研究
在全球能源供应紧张、环境问题凸显的形势下，电动汽车因其具备节能减排、绿色环保等优点，正在蓬勃发展，由此也催生了充电站和充电市场等与电力系统密切相关的新生事物。随着充电市场规模日益扩大，充电负荷在时空双尺度上的随机性和不确...
苏舒
关键词：电动汽车
多方互利共赢的电动汽车智能充电服务策略被引量：15
2017年
从电动汽车用户、电力公司、充电站运营商、道路交通部门四个方面展开电动汽车最优充电导航策略的研究,提出"车—网—路—站"多目标优化有序充电导航系统。在此基础上,采用模糊决策法建立综合最优目标模型,实现了在大规模电动汽车快速充电需求下,电动汽车用户利益最优、电力公司网络损耗与电压偏移最小、负荷平衡指数最高、充电站运营商利润最高及交通网侧道路拥堵率最低等多维目标。通过某市交通路网中呈均匀分布的9个充电站及IEEE 14节点系统算例,验证了该智能充电服务策略的合理性及有效性。
侯慧樊浩苏舒李正天柯贤斌罗俊阳
关键词：电动汽车
基于双向配置方向过流继电器的反时限后备保护优化整定策略被引量：13
2016年
提出一种双向配置方向过流继电器,该继电器配有2套反时限特性保护,根据故障方向设定每套保护的参数。双向配置方向过流继电器采用连接在同一条母线不同线路上的保护对,有效提高了保护系统的速动性和灵敏性。双向配置方向过流继电器的整定计算被转化为一种优化问题,将继电器间的配合问题抽象为约束条件,将主保护和备用保护的动作时间之和抽象为目标函数。IEEE 30节点的仿真结果表明,与传统保护方案相比,双向配置方向过流继电器能明显提升保护系统的速动性。
胡傲黄景光翁汉琍宫娅宁苏舒林湘宁
关键词：继电保护反时限特性整定计算
电动汽车充电需求时空分布动态演化模型被引量：24
2017年
预测电动汽车充电需求的动态时空分布对于电网应对大规模电动汽车的接入具有重要意义。已有的研究缺乏能够同时精确描述电动汽车行驶过程中地理位置与荷电状态(state of charge,SOC)变化的数学模型。为了模拟电动汽车交通需求和充电需求的动态时空变化过程,从电网调度的实际需求出发,改进了交通流领域中的微观交通仿真模型,结合Cruise软件计算的不同场景下的电动汽车每公里耗电量,提出了基于Agent-元胞自动机的电动汽车充电需求动态时空分布动态演化模型。最后,以54节点配电系统和25节点交通网络的耦合系统为例,说明所提方法可以预测快充站的电动汽车充电负荷,为电动汽车的充电负荷引导提供重要依据。
苏舒林湘宁张宏志赵航李浩李正天
关键词：电动汽车CRUISE
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