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徐波

作品数:28 被引量:125H指数:8
供职机构:华中科技大学能源与动力工程学院更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理电气工程机械工程理学更多>>

文献类型

  • 26篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 23篇动力工程及工...
  • 2篇电气工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
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主题

  • 10篇柴油
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  • 6篇燃烧
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  • 2篇电解质
  • 2篇电解质电池

机构

  • 28篇华中科技大学
  • 1篇中国长江电力...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇亚新科南岳(...

作者

  • 28篇徐波
  • 9篇张辉亚
  • 9篇张宗杰
  • 6篇莫春兰
  • 5篇何伟
  • 4篇谭四喜
  • 4篇戚茂国
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  • 2篇李顶根
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  • 1篇成晓北
  • 1篇肖合林

传媒

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  • 3篇内燃机工程
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  • 1篇船海工程
  • 1篇教育教学论坛

年份

  • 2篇2023
  • 1篇2019
  • 1篇2013
  • 1篇2011
  • 2篇2007
  • 5篇2006
  • 7篇2005
  • 2篇2004
  • 2篇2003
  • 5篇2001
28 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
共轨燃油系统高压油泵泄漏与密封的研究被引量:9
2004年
对于共轨燃油喷射系统高压油泵而言,密封性能的好坏是影响其工作性能的关键。对高压油泵设计当中的泄漏问题进行计算分析,并对相关的密封性措施进行初步的探讨,以达到减小燃油泄漏量,大幅度提高燃油喷射压力的目的。为研制符合我国国情,并享有自主知识产权的柴油机高压共轨燃油系统提供理论依据和相关的应用技术。
徐建新张煜盛徐波张辉亚
关键词:高压油泵高压共轨燃油系统共轨燃油喷射系统燃油泄漏工作性能
提高喷雾模拟精度的算法被引量:3
2007年
燃油喷雾是直喷式发动机燃烧的关键过程,喷雾模拟的精度决定了燃烧计算的可靠性.然而,在KIVA和商业CFD代码中,传统喷雾模拟技术对网格精度非常敏感.因而,预测的发动机性能和排放依赖于计算网格.导致这个问题的两个主要原因是液滴碰撞算法和气液相间耦合.为了提高喷雾模拟精度,采用交错网格液滴碰撞(CMC)算法和气相速度插值算法对原始KIVA代码进行了修正.在定容燃烧室和直喷式柴油机条件下,分别从喷雾结构、预测平均液滴尺寸和喷雾贯穿距三个方面检验了改进KIVA代码对喷雾模拟精度的改善.结果表明,网格依赖性显著降低.通过这些改进,喷雾结构的失真现象消失.在定容燃烧室计算中,预测的平均液滴尺寸的不确定性从30μm减小到5μm;在发动机模拟中,这种不确定性进一步减小到2μm.在中等和精细网格条件下,发动机模拟预测的喷雾贯穿距也获得了较好的一致性.
张辉亚张煜盛肖合林徐波
建设CAD-CFD-CAE系列课程培养能源动力学生创新能力
2019年
针对建设CAD-CFD-CAE系列课程培养能源动力学生创新能力的具体方案进行了分析。首先从课程教学大纲和教学内容的衔接与互补上着手,确保知识体系的连贯性;接着从实践教学平台构建形式和软件选用标准等方面开展分析,确定平台的网络化功能需求,提高学生实践创新的自主性;最后通过对学生评价机制进行改革,引导学生重视实践过程,进一步激发学生的实践创新热情。
张师帅成晓北鲁录义徐波李鹏飞于洁
关键词:本科教学
柴油机喷嘴流动的有限元计算
2001年
给出了描述柴油机喷嘴流动的基本方程,对喷嘴端部进行了参数化的网格生成,最后对其进行了有限元计算并给出了一个实例。
何伟张宗杰徐波
关键词:柴油机喷嘴有限元法计算网络
凸轮机构气门升程的新算法被引量:2
2001年
凸轮机构的运动在推理及表达上往往很复杂,我们应用计算机技术直接求解该问题。跟踪传动链的运动轨迹,得到了准确的气门升程及摇臂比。该方法简单直观,且与理论解相一致。
徐波何伟陈国华
关键词:凸轮机构气门升程程序设计
DME发动机准维直喷燃烧模型被引量:1
2013年
为了能够预测二甲醚(DME)燃料缸内直喷燃烧及排放过程,基于该燃料气相喷雾雾化模型,推导出DME准维燃烧分区模型.通过气相射流模型对缸内情况进行分区,采用CHEMKIN库函数求解每个区化学反应速度.模型基于DME详细化学反应机理(包含79个物种、399步基元反应),采用DVODE算法对微分方程组进行求解,能够对DME着火过程进行模拟,并且能够对多种排放物(CO,NOx等)进行模拟预测.
徐波张煜盛
关键词:燃烧化学反应
固态电解质电池的枝晶生长仿真研究
2023年
为了实现固态电解质电池界面上枝晶非线性生长仿真,探索影响枝晶生长稳定性的关键变量,在MOOSE(Multiphysics Object-Oriented Simulation Environment)仿真平台上模型构建了一种固态电解质电池,将电极与电解质相顺序参数分别设为1与0,使用相场模型对固态电解质电池界面上枝晶生长情况进行了仿真计算。模型考虑了不同过电位与界面各向异性下枝晶生长情况。指出了界面各向异性参数低,数值为0.035时,枝晶生长快但是其余晶核会被抑制。当固态电解质电池过电位较低,数值为-0.4 V时,产生的晶核少而大,所有枝晶的生长都被显著抑制。提出了在实际工况中,应控制固态电解质电池的过电位在一个较小的水平,在制造过程中应提高电解质与电极间的界面质量,从而延缓枝晶生长速度。
洪清和耿晓彬徐波李顶根
关键词:固体电解质电池枝晶仿真计算
内河中小型船舶供油加热控制系统研究
2005年
介绍该控制系统中所用到的单总线数字温度传感器DS18B2 0的特性、操作命令 ,并根据系统的实际特点给出了系统的基本硬件组成和主要部分的程序流程。
戚茂国王小峰万建勇谭四喜徐波张宗杰
关键词:数字温度传感器单片机内河航道小型船舶
共轨燃油系统高压油泵设计研究被引量:18
2005年
本文针对共轨燃油系统高压油泵若干关键问题进行研究,采用高次方函数凸轮模型进行了三作用凸轮的型线设计,应用有限元分析方法和液-固耦合模型,就柱塞偶件不同结构设计方案对其径向间隙和燃油泄漏量的影响进行了对比分析。计算结果表明,首次提出的柔性可变截面柱塞方案可有效减少柱塞偶件的径向间隙和燃油泄漏量,为实现共轨燃油系统高压油泵的性能优化提供了新的技术途径。
张煜盛徐建新徐波张辉亚
关键词:内燃机高压共轨燃油系统高压燃油泵燃油泄漏
DME简化反应模型及其在HCCI燃烧分析中的应用研究被引量:6
2006年
提出了一个可应用于HCCI发动机工作过程研究的DME化学反应动力学简化模型,该模型由28种组分、38个基元反应组成,包括3个子模型,即低温反应和负温度系数区子模型、高温裂解和高温氧化子模型以及甲酸生成过程子模型。通过算例对比分析,该DME简化模型能正确揭示DME燃烧过程主要生成物组分的变化规律,能准确计算DME燃烧过程低温和高温阶段的放热特征时刻,其计算结果与详细机理计算结果吻合。相对于详细机理,简化模型节省了计算时间,为实现化学反应动力学与CFD多维模型耦合的燃烧计算提供了一个可行而有效的途径。
石宇张煜盛莫春兰徐波
关键词:内燃机工程化学反应动力学模型
共3页<123>
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