李丹丹
- 作品数：7 被引量：22H指数：3
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理农业科学轻工技术与工程更多>>
- 艰险山区铁路建设质量安全红线问题统计分析
- 2021年
- 由于艰险山区地形地质条件复杂,艰险山区铁路建设常面临着桥梁隧道占比高、线路高差大、设施设备维护难度大等问题,施工难度大、安全风险高。本文对成昆铁路复线米攀段和峨米段建设过程中的质量安全问题进行统计分析,指出艰险山区铁路建设施工各阶段应重点关注的质量安全问题,为艰险山区铁路建设质量安全管理提供借鉴。
- 黄曦李丹丹
- 关键词：铁路建设质量安全管理
- 中国铁路冷链市场分析及“公转铁”的环境影响
- 随着经济的发展，人类饮食结构的变化，对肉、蛋、奶等冷链食品的需求越来越高。然而冷链食品运输环节中制冷需要消耗大量能源，因此会产生比普通货物运输更多的碳排放。
- 李丹丹甘蜜刘晓薇胡琪琳刘晓波
- 关键词：碳排放
- 基于公路货运市场监测的铁路运价调整机制研究被引量：4
- 2022年
- 针对铁路货运缺乏市场竞争力的问题,研究公铁竞争环境下铁路货运定价策略。首先搭建多种运输方式市场监测可视化平台,监测公路货运市场,分析公路货运量及运价随线路、季节、市场供需、运输成本等因素的变化趋势,并构建基于ARIMA模型和SVM模型的公路市场运价驱动预测模型,捕捉运价变化的时间序列特征以及市场因素对运价的影响,对公路货运周运价进行预测。在公路货运价格预测的基础上,根据预测结果,在公铁竞争的市场条件下,提出基于Logit模型的公铁竞争定价机制,通过求解得到铁路货运建议定价。研究对于铁路运输企业完善价格决策体系、提高铁路货运市场竞争力、降低社会物流成本具有重要的现实意义。
- 张双霞李丹丹凌霞
- 关键词：铁路运价ARIMA模型SVM模型LOGIT模型
- 组团城市内既有铁路兼顾城市交通方案研究——以张八铁路为例被引量：1
- 2016年
- 在对张八铁路客货运输现状和主要技术标准分析基础上,提出了利用既有线开行市郊旅客列车、双线电气化开行市郊旅客列车两个兼顾组团间城市交通方案。总全来看,双线电气化方案较优,但由于铁路车站和线路规划、建设多远离城镇,适应于组团间客流培育,如果从根本上解决问题,需建设组团间城市轨道交通。
- 李德刚边莉莉李丹丹
- 关键词：既有铁路城市交通
- 综合运输客运枢纽换乘系统布局优化模型被引量：1
- 2017年
- 从旅客的全出行过程分析了综合运输客运枢纽的旅客换乘流线和换乘特征,提出了基于全出行过程的"路径—方式"分配模型和枢纽车站的换乘量预测方法.从全路网来看,换乘布局影响路网客流分布和枢纽内各车站换乘量,外部路网和枢纽内的相关市政配套设施需依据交通量和换乘量同步变化,据此建立了综合运输客运枢纽换乘系统布局优化模型.最后,通过淄博北综合运输枢纽的实例验证了模型和方法的可行性.
- 李德刚边莉莉李丹丹
- 关键词：综合运输运输枢纽旅客运输换乘系统
- 货车轨迹数据在公路货运系统中应用研究综述被引量：13
- 2021年
- 随着轨迹数据可获取性及精度的持续提高,货车轨迹数据被广泛应用于公路货运系统的规划与管理中,同时,人工智能和大数据分析技术的快速发展也为公路货运系统研究带来新的机遇与挑战。本文全面梳理并总结了公路货运轨迹数据应用领域的相关研究,从基于轨迹数据的货运出行信息辨识、货运系统关键特征预测、货运轨迹数据进一步应用3个方面回顾现有文献的研究目标、主要内容和研究方法。通过文献分析发现:货运出行信息辨识研究聚焦于货运停留点、车辆和货物、活动出行模式等热点主题,但现有辨识方法多移植于旅客出行研究,需要更多地考虑货运出行的独特特征。在货运系统关键特征预测方面,研究者主要针对货运行程时间、空间位置、出行需求等主题展开研究,并证明了基于轨迹数据预测货运特征的可行性,但预测时空范围较为局限,需要根据具体的货运任务、货车司机特征和货运政策进行深入研究。此外,轨迹数据也被应用于货运出行路径选择行为、货运停车休息行为、行驶安全、货运排放和能耗分析、货运政策评估等研究。最后,在总结现有研究不足的基础上,本文认为未来研究应重点将货运轨迹数据与其他多源数据相结合,从3个关键技术进行突破:一是针对货运实践个体,重点探索高效货车驾驶员的出行特征和出行模式,并在货运系统中进行推广应用;二是针对交通运输新技术和新形势,重点开发和优化自动驾驶技术和重大应急事件影响下的货运组织模式与策略;三是针对货运供需关系及匹配机制,重点研究货运全流程供需状态辨识与预测,并结合深度学习等方法训练和开发智能供需匹配模型,从而优化货运系统调度,助力社会散乱运力资源整合,提高货运系统的综合效率。
- 甘蜜卿三东刘晓波刘晓波
- 关键词：公路运输货运系统物流网络
- 综合运输客运枢纽运力结构配置被引量：3
- 2017年
- 从旅客的全出行过程出发,将综合运输枢纽放到路网中,分析了综合运输客运枢纽运力配置的前提条件,提出了枢纽运力配置的解决方案,并对方案缓解交通矛盾的效能进行了分析。在此基础上,充分考虑枢纽与路网的联动效应,提出了基于全出行过程的综合运输客运枢纽运力结构配置思路和方法。最后,通过淄博站综合运输枢纽的实例验证了思路和方法的可行性。
- 边莉莉李德刚李丹丹
- 关键词：综合运输运输枢纽旅客运输运力结构
