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王嘉斌

作品数:6 被引量:42H指数:2
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇垫板
  • 3篇铁路
  • 3篇橡胶
  • 3篇橡胶垫板
  • 3篇扣件
  • 3篇胶垫
  • 2篇道钉
  • 2篇地铁
  • 2篇铁路扣件
  • 2篇频谱
  • 2篇螺旋道钉
  • 1篇弹条
  • 1篇垫片
  • 1篇垫圈
  • 1篇烟机
  • 1篇油烟机
  • 1篇支撑钢板
  • 1篇摄像
  • 1篇摄像头
  • 1篇数据采集

机构

  • 6篇北京交通大学

作者

  • 6篇王嘉斌
  • 4篇肖宏
  • 3篇高亮
  • 2篇彭华
  • 2篇金锋
  • 2篇井国庆
  • 2篇蔡小培
  • 2篇李启航
  • 2篇刘光鹏
  • 2篇郭骁
  • 1篇辛涛
  • 1篇王育恒
  • 1篇霍磊
  • 1篇何洋
  • 1篇马春生
  • 1篇张艳荣
  • 1篇肖宏

传媒

  • 2篇同济大学学报...

年份

  • 2篇2018
  • 2篇2017
  • 2篇2016
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
一种用于铁路扣件螺旋道钉及橡胶垫板的测量装置
本发明公开一种用于铁路扣件螺旋道钉及橡胶垫板的测量装置,测试支架包括测试底板、测试立柱和支撑钢板,测试底板上垂直固设测试立柱,支撑钢板固定设置在测试立柱上且与测试底板平行,测试底板上设有与钢板螺孔相对应的道钉套筒;支撑钢...
肖宏高亮蔡小培井国庆彭华王嘉斌李启航刘光鹏金锋
文献传递
e型扣件弹条断裂原因频谱分析被引量:37
2017年
基于扣件实际尺寸,建立e型扣件精细化模型,采用非线性接触和约束处理扣件各部件间的相互作用关系,并引入时频域响应关系分析方法,对弹条在自然状态和服役状态下的模态振型、谐响应特性进行分析,从时频域角度揭示弹条断裂的根本原因,并与现场测试结果进行对比.研究表明,弹条自然状态下的前两阶频率(808~812 Hz、869 Hz)和服役状态下的前两阶频率(410~420 Hz、530 Hz)与测试段波磨通过频率一致引发共振,是导致弹条折断的主要外因;为减少或避免弹条折断,可采取改变列车运营速度的方法,经计算,建议行车速度小于80km·h^(-1).
肖宏马春生郭骁王嘉斌
关键词:地铁频谱分析
一种铁路轨下橡胶垫板刚度测试设备
本实用新型公开一种铁路轨下橡胶垫板刚度测试设备,包括加力架、橡胶垫板、铁垫片、钢轨、测力传感器、千斤顶和电子位移计,所述加力架包括底座、立柱和反力梁,所述底座和反力梁通过立柱固接在一起,所述底座与反力梁之间依次叠放橡胶垫...
肖宏高亮冷雪莹何洋霍磊辛涛张艳荣王嘉斌郭骁陈民子王育恒
文献传递
地铁扣件锚固螺栓断裂原因分析被引量:6
2018年
针对部分地铁线路扣件锚固螺栓发生断裂、影响运营安全的问题,开展了现场测试,获得了螺栓扭力矩与轴力间的关系.基于实测数据,考虑弹簧垫圈的空间形状不规则性、接触应力的非均匀性,以及不同部件间的非线性接触作用等,建立精细化扣件螺栓有限元模型,分别对安装单、双弹簧垫圈时螺栓各部件的力学特性进行对比分析,结果表明:采用双垫圈较采用单垫圈,由于在压紧状态下还能提供剪切变形,螺栓轴力在列车荷载作用下增幅小,破坏的可能性大大降低;由于弹簧垫圈的特殊形状,螺帽与垫圈局部接触位置存在应力集中、螺帽受到较大偏载作用,是螺栓与螺帽结合位置易产生裂纹并扩展破坏的重要原因,该分析结果与现场实际情况相吻合.
肖宏王嘉斌崔旭浩
关键词:地铁垫圈
高速条件下路基上CRTSⅡ型无砟轨道频谱特性研究
近年以来,我国高速铁路进入飞速发展的阶段,随之无砟轨道结构所产生的振动问题也越来越突出。但是目前对无砟轨道动态响应的研究主要是基于时域条件下,对其频谱特性以及影响因素尚不明确。然而振动频谱作为无砟轨道结构本身的一个重要属...
王嘉斌
关键词:高速铁路无砟轨道
文献传递
一种用于铁路扣件螺旋道钉及橡胶垫板的测量装置
本发明公开一种用于铁路扣件螺旋道钉及橡胶垫板的测量装置,测试支架包括测试底板、测试立柱和支撑钢板,测试底板上垂直固设测试立柱,支撑钢板固定设置在测试立柱上且与测试底板平行,测试底板上设有与钢板螺孔相对应的道钉套筒;支撑钢...
肖宏高亮蔡小培井国庆彭华王嘉斌李启航刘光鹏金锋
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