陈滔
- 作品数：3 被引量：16H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 刚性挡土墙拓宽加筋路基稳定性演变数值模拟被引量：11
- 2018年
- 为阐释山区公路刚性挡土墙拓宽加筋路基稳定性的动态演变规律及机理,结合山区公路路基拓宽改建多外设刚性挡土墙的特殊性,运用Phase^2有限元软件,考虑土-结构相互作用,建立数值模型,所获加筋效果相关结论经离心模型试验宏观验证,开展基于剪切强度折减法的山区公路拓宽加筋路基稳定性分析,探究填土、土工格栅和填土-土工格栅界面三者力学响应动态演变规律及其对路基稳定性的影响.研究结果表明:铺设土工格栅后路基面差异沉降减小47.1%,墙体最大外倾减小65.4%,路基稳定安全系数提高12.8%;随着剪切强度折减系数增加,填土-土工格栅界面单元滑移失效,但未决定路基稳定性,上层位衡重台外边缘处土工格栅的拉断失效将导致轴向拉力骤降,诱发拓宽路基失稳破坏.
- 蒋鑫陈滔陈滔吴玉朱奇炯邱延峻
- 关键词：山区公路土工格栅稳定性有限元
- 地铁隧道火灾自然通风烟气特性及临界竖井长度研究
- 随着我国城市地铁建设的快速发展,为改善城市交通状况,地铁隧道不断修建,越来越多的隧道采用自然通风技术,这种通风方式不仅可以节约地铁列车正常运营的区间隧道换气通风能耗,还可节省通风设备的投资。然而,当隧道发生火灾时,如何有...
- 陈滔
- 关键词：地铁隧道自然通风模型试验
- 基于土-结构相互作用的山区公路路基拓宽改建力学行为数值模拟
- 对于山区公路路基拓宽改建工程，控制新旧路基顶面差异沉降和保证路基稳定性至关重要。围绕着这一工程目的，本文开展了基于土，结构相互作用的山区公路路基拓宽改建力学行为的数值模拟及其工程处治对策研究。 山区公路路基单侧拼接式拓...
- 陈滔
- 关键词：公路工程数值模拟
- 文献传递
