李继伟
- 作品数:12 被引量:8H指数:2
- 供职机构:广州城市职业学院更多>>
- 发文基金:广东省自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域:建筑科学交通运输工程文化科学理学更多>>
- 基于多源监测数据的智慧桥梁安全监测系统及方法
- 本发明公开了基于多源监测数据的智慧桥梁安全监测系统及方法,其中系统包括:多源数据采集模块、数据预处理模块、多源数据融合模块和数据分析模块;所述多源数据采集模块用于采集桥梁监测中的多源桥梁数据;所述数据预处理模块用于对所述...
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- 古代桥梁修缮技术实践探究——以佛山杏坛镇古桥为例
- 2024年
- 以佛山市杏坛镇的古代桥梁为研究对象,本文详尽分析了古桥修缮技术的实际运用及其成效。通过对杏坛镇数座古老过河设施的现场考察与科学评估本篇文章细致地记载了历史性桥梁的构造细节、破损状况以及导致这些问题的根源。在面临巨大的不确定性时本研究深入探讨了古代桥梁维修工作中采用的传统材质与工艺,比如选用经典的岩石、石灰砂浆以及木质构件的筛选与处理技术,并进一步分析了这些建造技巧在当代维修项目中的适宜性与实施可能性。通过深入的对照考察针对维修前后的工艺参数和结构安全性进行了评估,从而衡量了修缮工艺的成效,并展现了现代科学技术与传统修缮手段融合的潜力与益处。
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- 一种桥梁巡检手持终端
- 本实用新型公开了一种桥梁巡检手持终端,涉及移动终端设备技术领域。本实用新型包括巡检终端,巡检终端的底部装设有测距装置,巡检终端的底部装设有外壳,外壳内设置有驱动组件,外壳内腔的一侧开设有安装槽,安装槽内设置有限位组件,外...
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- 一种桥梁内部缺陷检测装置
- 本实用新型公开了一种桥梁内部缺陷检测装置,涉及桥梁损伤检测技术领域。本实用新型包括推车,设置在推车顶部的探测装置本体,推车的顶部开设有安装槽,安装槽内转动连接有多个转动杆,推车内设置有驱动组件,驱动组件上设置有两个驱动板...
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- 土木工程专业“三师三融三载体三课堂五路径”课程思政建设被引量:2
- 2023年
- 土木工程等专业,由于其工作特点,通常被认为是“脏苦累”专业,个别学生对专业课程的学习存在抵触情绪,针对这一问题,遵循“立人立业”校训,依托“市政工程材料检测”课程,创新地提出了“思政润初心,德技筑匠魂”课程思政建设思路,设计了“三师三融三载体三课堂五路径”课程思政建设模式,构建了“思政引领、三课堂五路径、线上线下混合”金课育人模式,课程思政开展效果显著。
- 李继伟
- 关键词:土木工程
- 钢板桩基坑支护结构
- 本实用新型涉及一种钢板桩基坑支护结构,属于建筑技术领域,其技术方案要点是一种钢板桩基坑支护结构,所述支护结构由若干个钢板单元首尾相接装配而成,钢板单元包括连接板以及固设于连接板两侧的折弯板,两个折弯板反向延伸设置;其中一...
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- 文献传递
- 基于多源融合技术的智慧桥梁监测系统构建被引量:2
- 2018年
- 桥梁在使用过程中,由于荷载作用、温湿度变化、环境腐蚀、疲劳效应和材料老化等因素的影响,结构将不可避免地产生损伤累积和抗力衰减,普遍存在不同程度的损伤和劣化。而目前常见的桥梁监测方法不能提供多方位的数据,不能有效地提前预警,因此,亟需获得一种能够实现实时监测的智慧桥梁系统。基于此目的,借鉴"智慧城市"的定义与内涵,提出了智慧桥梁的概念,并在此理念的指导下,提出了基于"点"监测和"线"监测数据为基础数据进行融合处理,进而构建基于多源数据融合技术的桥梁监测系统。
- 李继伟
- 关键词:数据融合桥梁监测系统光纤传感技术
- 基于静力响应信号的变截面梁损伤识别被引量:1
- 2020年
- 为获得在静载状态下变截面梁的损伤定位及程度信息,提出一种基于静力响应信号的结构损伤识别方法.首先对结构静力平衡方程引入损伤因子,并通过对损伤因子的求导得到单元刚度矩阵的灵敏度矩阵公式.然后将灵敏度矩阵代入到损伤前后的变形差与损伤因子之间的函数关系式中,结合Taylor级数展开的矩阵形式,建立基于刚度灵敏度矩阵的结构损伤识别理论分析模型.最后采用最小二乘法求解结构所有构件的损伤系数,实现构件的损伤定位和损伤程度定量分析.理论模型的数值分析结果表明采用刚度灵敏度矩阵进行结构的损伤识别效果显著.为了验证理论分析模型,以一个变截面简支梁为例对本文所提方法进行了验证.结果表明本文提出的基于静力响应信号的结构损伤识别方法是可靠的,为结构在静态荷载作用下的结构损伤识别提供了一种理论方法.
- 李继伟李继伟罗帅
- 关键词:结构健康监测损伤识别刚度矩阵灵敏度
- 一种桥梁裂缝检测方法及系统
- 本发明公开了一种桥梁裂缝检测方法及系统,属于桥梁裂缝检测技术领域,包括:通过深度相机拍摄桥梁的图像,将所述桥梁的图像转化为灰度图,生成桥梁数据集;将所述桥梁数据集进行处理,获得处理数据集;构建卷积神经网络和长短时记忆网络...
- 李继伟陈贤洲谢锦林秋稀冼清华黄杰
- 地铁地下线路诱发振动现场测试与数值仿真研究
- 2016年
- 面对交通问题日益突出,城市轨道交通作为一种高效解决手段被大力推广,在极大方便居民生活的同时,也带来了诸多问题,其中振动问题特别受重视,投诉也较多。本文依托国内某城市地铁地下线路进行了振动测试与仿真研究,主要对该城市地铁1号线区间隧道(即地下线路)进行了现场测试,对轨道结构振动进行了振动特性分析,并对比了GJ-Ⅳ型扣件相对于原有的Ⅰ型扣件的减振效果,同时进行了仿真模拟分析研究。
- 李继伟李生鹏徐炳进章文菁刘文芳
- 关键词:地铁环境振动振动测试数值模拟