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赵菲

作品数：26 被引量：16H指数：2
供职机构：山东理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程水利工程天文地球更多>>

合作作者

文献类型

  • 20篇专利
  • 4篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 11篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇水利工程

主题

  • 18篇交叉口
  • 9篇车道
  • 8篇公交
  • 6篇停靠
  • 5篇到达率
  • 5篇信号交叉口
  • 5篇可变车道
  • 5篇公交站
  • 4篇地磁
  • 4篇地磁数据
  • 4篇调头
  • 4篇信号
  • 4篇信号配时
  • 4篇信号相位
  • 4篇专用道
  • 4篇转车
  • 4篇左转
  • 4篇左转车道
  • 4篇相位
  • 4篇路段

机构

  • 26篇山东理工大学
  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 26篇赵菲
  • 24篇孙锋
  • 16篇曹辉
  • 12篇孙立
  • 8篇郭栋
  • 6篇王晓原
  • 4篇张倩
  • 4篇赵金宝
  • 2篇宇仁德
  • 2篇李庆印
  • 2篇孙绍伟

传媒

  • 1篇公路交通科技
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 1篇2023
  • 5篇2019
  • 6篇2018
  • 11篇2017
  • 3篇2016
共 26 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
单向双公交专用道条件下分离式站台停靠车辆分配方法
本发明提供了一种单向双公交专用道条件下分离式站台停靠车辆分配方法。本发明将分离式两站台作为一个系统进行分析，运用间隙接受理论计算上游站台公交车的驶出延误，并根据公交车辆在站台的服务率、考虑上游交叉口信号灯的高峰到达率以及...
孙锋刘玮轩赵菲焦方通马晟刚马昭昭曹辉苏文恒朱新远朱晔
一种设置逆向可变车道的交叉口信号配时方法
本发明公开了一种设置逆向可变车道的交叉口信号配时方法。本发明包括以下步骤：1）设置逆向可变车道交叉口环结构信号相位相序设计，2）确定逆向可变车道的饱和流量，3）设置逆向可变车道交叉口信号配时参数计算，4）控制变量约束条件...
孙锋焦方通赵菲曹辉张倩赵金宝苏文恒刘玮轩朱新远
一种基于微波地磁数据的交叉口最大排队长度计算方法
本发明公开了一种基于微波地磁数据的交叉口最大排队长度计算方法。本发明包括以下步骤：1）根据微波和地磁分别获取上游车辆到达率和交叉口流向比例，2）标定交叉口的车辆到达率和流向预测比例，3）计算一条车道的滞留车辆数，4）计算...
孙锋焦方通赵菲孙立李庆印刘玮轩苏文恒曹辉
文献传递
一种设置调头开口的信号交叉口双左转车道通行能力计算方法
本发明公开了一种设置调头开口的信号交叉口双左转车道通行能力计算方法。本发明在确定内侧左转与调头共用车道通行能力的过程中，充分考虑了共用车道上调头开口处调头车的运行特性对后续到达的左转车辆车道选择的影响，并结合交叉口实际运...
孙锋孙立焦方通赵菲李庆印苏文恒刘玮轩曹辉
文献传递
一种考虑交通方式转移的公交专用道设置效益计算方法
本发明公开了一种考虑交通方式转移的公交专用道设置效益计算方法，该方法包括以下步骤：1）根据公交专用道设计方案量化公交车和小汽车的道路资源，2）对公交车和小汽车在设置公交专用道后的运行速度进行初步测算，3）根据出行方式转移...
孙锋焦方通孙立李庆印郭栋赵菲
文献传递
一种设置双左转车道的信号交叉口调头区域设计方法
本发明公开了一种设置双左转车道的信号交叉口调头区域设计方法。本发明在确定双左转车道通行能力的过程中，充分考虑了调头车流运行特性对后续左转车流选道行为的影响，并据此建立带有调头区域的双左转车道通行能力计算模型，然后结合交叉...
孙锋孙立焦方通王晓原赵菲孙绍伟张倩
文献传递
分离式公交站点车辆停靠分配模型
2018年
设置分离式公交站台能够有效缓解单站台由于负荷过重造成的拥堵,而车辆停靠组织方案是其功效发挥的关键.本文将分离式两站台作为一个系统,通过分析上下游站台停靠车辆运行特征及相互作用,使用排队论和间隙接受理论分别构建了公交站台内服务延误和上游站台公交车辆驶出延误的测算模型,然后以分离式公交站台系统内车均延误最小为目标,提出了公交车辆在上下游站台的停靠分配模型.最后,以杭州市天目山路-环城北路路段的公交站点为例对该模型进行了验证,结果显示相比于平均分配,车均延误下降16. 53%和10. 29%,这对于提高城市干线公交系统的运行效率具有重要意义.
孙锋刘玮轩赵菲苏文恒张倩曹辉
关键词：交通工程间隙接受理论排队论
一种基于多源数据的逆向可变车道智能控制方法
本发明公开了一种基于多源数据的逆向可变车道智能控制方法。本发明包括以下步骤：1）交叉口交通需求预测，2）逆向可变车道开关判别指标，3）逆向可变车道开关控制条件，4）交叉口信号协同优化，5）逆向可变车道智能控制流程。本发明...
孙锋焦方通赵菲刘玮轩王晓原郭栋苏文恒曹辉朱新远
一种设置调头开口的信号交叉口双左转车道通行能力计算方法
本发明公开了一种设置调头开口的信号交叉口双左转车道通行能力计算方法。本发明在确定内侧左转与调头共用车道通行能力的过程中，充分考虑了共用车道上调头开口处调头车的运行特性对后续到达的左转车辆车道选择的影响，并结合交叉口实际运...
孙锋孙立焦方通赵菲李庆印苏文恒刘玮轩曹辉
一种考虑下游公交站点的交叉口最佳周期时长计算方法
本发明公开了一种考虑下游公交站点的交叉口最佳周期时长计算方法。本发明包括以下步骤：1）根据实际交叉口车辆运行实际数据，计算车辆在交叉口总延误，2）结合信号控制计算公交车辆在停靠站到达率、服务时间和累积车辆数，计算公交车辆...
孙锋赵菲焦方通王晓原孙立李庆印曹辉刘玮轩苏文恒
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