平滑粒子流体动力学(Smoothed Particle Hydrodynamics,SPH)在处理大变形问题时具有明显的优势,有限单元法(Finite Element Method,FEM)的计算效率和计算精度更高,而SPH-FEM流固耦合方法通过定义接触综合了2种计算方法的优势。该文基于SPH-FEM流固耦合计算方法研究了直升机典型金属结构的垂直着水特性,得到了金属平板垂直入水后的力学响应特性,再通过金属板元组件的着水试验得到该结构的垂直入水力学响应特性,通过对比仿真值与试验值验证了数值仿真计算的可行性和准确性,从而得到适用于金属结构的入水分析方法。
