潘鹏
- 作品数：5 被引量：23H指数：2
- 供职机构：合肥工业大学汽车与交通工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 动刚度分析在车身NVH性能方面的研究与应用被引量：12
- 2016年
- 介绍了动刚度的基本概念和相关理论,并对原点动刚度的理论公式进行了推导。建立白车身有限元模型,通过对车身关键接附点频率响应分析,得出原点加速度导纳频率响应曲线。通过动刚度试验对CAE仿真进行验证。对动刚度仿真结果进行分析,判断出动刚度不足的频率范围,通过灵敏度分析找出对相关频率动刚度不足影响较大的车身板件。然后采用尺寸优化提高关键点的动刚度,从而改善车身NVH性能。
- 王宇潘鹏辛丕海
- 关键词：动刚度加速度响应频率响应分析灵敏度
- 多目标优化下汽车车门性能分析研究被引量：9
- 2017年
- 文章以车门关键部件厚度为变量,采用拉丁超立方试验设计方法生成20个样本点进行计算,建立了下沉量、凹陷量、一阶模态频率、质量的Kriging模型。其中,凹陷量模型误差较大,引入抗凹刚度进行替代。为了保证合适的质量和模态频率,适当协调车门下沉量和抗凹刚度的要求,并以此为约束,以模态频率最高与质量最轻为优化目标,求得最优解。
- 邢志波谭继锦汪小朋汪伟康潘鹏
- 关键词：车门KRIGING模型刚度模态
- 汽车动力总成悬置及副车架系统隔振性能分析
- NVH是汽车产品的主要性能指标，也是消费者购买汽车时的考虑因素之一。发动机动力总成悬置系统是汽车振动研究的一个重要子系统，发动机振动是引起汽车振动的主要来源，对汽车的NVH性能有着重要的影响。副车架在整车中主要是具有二级...
- 潘鹏
- 关键词：汽车动力总成悬置系统汽车振动隔振性能
- 文献传递
- 薄板振动分析及其在汽车顶盖上应用探讨
- 2016年
- 在Hyper Works中,对四边简支的矩形薄板进行模态分析,通过对薄板进行纵向、横向冲筋,加筋板以及改变板的曲率等优化方法,对不同方案进行模态对比分析,结果表明各方案下薄板的振动特性都得到不同程度的改善,其中以冲筋和改变板曲率的方案对车身薄板的振动特性提升最大。最后以车顶为例,进行冲筋模态分析,发现车顶产生了新的局部模态频率。
- 赵国辉潘鹏李亚琪
- 关键词：薄板冲筋曲率
- 动力总成悬置及副车架隔振系统建模与性能研究被引量：2
- 2016年
- 以国产某SUV为研究对象,在hypermesh中建立副车架有限元模型,导入Adams/view中建立包含柔性副车架的动力总成悬置及副车架隔振系统动力学模型,进行了动力总成悬置及副车架隔振系统固有特性分析、动力总成悬置及副车架隔振系统性能研究。并对副车架在动力总成悬置及副车架隔振系统中的作用进行了研究。
- 潘鹏赵国辉邢志波
- 关键词：副车架柔性体动力总成悬置隔振
