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姜军平

作品数：16 被引量：0H指数：0
供职机构：北京汽车研究总院有限公司更多>>
相关领域：自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 16篇中文专利

领域

  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 7篇汽车
  • 6篇车辆
  • 4篇推力
  • 3篇制动
  • 3篇制动踏板
  • 3篇踏板
  • 3篇螺栓
  • 3篇车用
  • 2篇挡板
  • 2篇悬架
  • 2篇整车
  • 2篇整车模型
  • 2篇三维路面
  • 2篇推力杆
  • 2篇谱密度
  • 2篇文件夹
  • 2篇橡胶
  • 2篇连接板
  • 2篇路面
  • 2篇路面模型

机构

  • 16篇北京汽车研究...

作者

  • 16篇姜军平
  • 16篇江燕华
  • 15篇骆振兴
  • 15篇刘涛
  • 14篇徐达
  • 14篇高岩
  • 3篇赵宇博
  • 3篇张忠辉
  • 2篇周宏伟
  • 1篇张建华

年份

  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 11篇2015
共 16 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种车身侧倾角测量装置
本实用新型提供了一种车身侧倾角测量装置，包括：第一拉线传感器、第二拉线传感器及连接支架；连接支架包括：第一支架、第二支架、第三支架及第四支架，第一支架的一端和第二支架的一端均与汽车车身固定连接，第一支架的另一端与第一拉线...
骆振兴姜军平徐达江燕华刘涛高岩
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一种稳定杆结构、组件及汽车
本实用新型提供了一种稳定杆结构、组件及汽车，该稳定杆支架包括：稳定杆本体，稳定杆本体包括：稳定杆；位于稳定杆一端的第一稳定杆连杆臂和位于稳定杆另一端的第二稳定杆连杆臂；与第一稳定杆连杆臂连接的第一稳定杆端头，第一稳定杆端...
骆振兴高岩姜军平徐达刘涛赵宇博江燕华
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一种车用推力杆结构及汽车
本实用新型提供了一种车用推力杆结构及汽车，涉及汽车部件领域，其中车用推力杆结构包括：第一支架；第二支架；分别与所述第一支架、所述第二支架连接的推力杆；所述第二支架与所述推力杆之间由螺栓连接固定；所述推力杆与所述第一支架之...
骆振兴姜军平张建华周宏伟徐达江燕华刘涛高岩
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一种三维路面轮廓生成的方法及系统
本发明提供一种三维路面轮廓生成的方法及系统，其中方法包括：对实车所采集的路面功率谱密度数据进行光滑化处理，且基于标准的路面不平度功率谱密度函数模型，应用谐波叠加方法建立与实车采集路面数据所对应的三维路面的轮廓方程；对路面...
骆振兴刘涛高岩姜军平徐达赵宇博江燕华
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一种推力杆结构及汽车
本实用新型提供了一种推力杆结构及汽车，其中，推力杆结构包括:推力杆本体；与推力杆本体一端通过偏心螺栓连接的固定在车身上的第一支架，第一支架上设置有用于穿设偏心螺栓的通透的滑动孔，滑动孔的截面呈腰形；与推力杆本体另一端通过...
骆振兴姜军平高岩刘涛江燕华张忠辉
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一种多体模型表单化管控的方法及系统
本发明提供了一种多体模型表单化管控的方法及系统，该方法包括：读取表单文件，所述表单文件包含可管控模型参数；获取用户选定的子系统配置文件，并将读取的所述表单文件中的模型参数信息写入需要配置的新的子系统文件中；利用预先设置的...
江燕华刘涛徐达骆振兴姜军平
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一种三维路面轮廓生成的方法及系统
本发明提供一种三维路面轮廓生成的方法及系统，其中方法包括：对实车所采集的路面功率谱密度数据进行光滑化处理，且基于标准的路面不平度功率谱密度函数模型，应用谐波叠加方法建立与实车采集路面数据所对应的三维路面的轮廓方程；对路面...
骆振兴刘涛高岩姜军平徐达赵宇博江燕华
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一种推力杆结构及汽车
本发明提供了一种推力杆结构及汽车，该推力杆结构包括：推力杆本体，推力杆本体的一端与第一支架连接；第二支架，第二支架包括第一连接板和第二连接板，且第一连接板与第二连接板之间具有第一预定空间，推力杆本体的另一端插设于第一预定...
骆振兴姜军平刘涛徐达江燕华高岩张忠辉
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一种车用减振器散热片、车用减振器及车辆
本实用新型提供一种车用减振器散热片、车用减振器及车辆，车用减振器散热片包括内管和多个肋片，所述内管与所述减振器同轴固定连接；所述肋片沿所述减振器轴向延伸，并绕轴线布设在所述内管的外壁上。所述散热片由散热材料制成。本实用新...
高岩江燕华姜军平
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一种车用制动踏板的踏板面结构、车用制动踏板及车辆
本实用新型提供一种车用制动踏板的踏板面结构、车用制动踏板及车辆，所述踏板面上设有减重孔，减重孔中配合安装有防滑垫；所述减重孔为通孔，截面呈“口”字型；所述防滑垫为“T”字结构，其下半部分用于和所述减重孔配合安装；所述防滑...
骆振兴姜军平刘涛高岩徐达江燕华
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