韩涛
- 作品数：2 被引量：17H指数：2
- 供职机构：沈阳飞机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术更多>>
- 低速冲击下复合材料层板压缩许用值被引量：11
- 2014年
- 为评估航空结构中常用的T300级和T800级2种碳纤维/环氧树脂复合材料层压板的冲击后压缩许用值,对2种材料体系下具有不同厚度及铺层的层板进行了低速冲击和冲击后压缩试验;讨论了冲击能量、凹坑深度、损伤面积及冲击后剩余压缩强度等之间的关系,以及厚度、铺层、表面防护等因素对其造成的影响;重点关注了2种材料体系下各组层板的目视勉强可见冲击损伤(BVID)形成条件以及含BVID层板的剩余强度。结果表明:厚度及铺层对层板的凹坑深度-冲击能量关系影响较大,而对冲击后压缩强度-凹坑深度及冲击后压缩破坏应变-凹坑深度关系影响较小,且在相同铺层比例下,BVID对应的冲击能量随厚度近似呈线性增长。X850层板的损伤阻抗性能明显优于CCF300/5228层板的,但二者损伤容限性能相当。加铜网、涂漆等表面处理显著提高了层板的损伤阻抗,但对损伤容限性能影响不大;在损伤不超过BVID时,所有CCF300/5228试件的压缩破坏应变均大于4 000με,而X850材料体系下压缩破坏应变均在3 000με之上。
- 杨旭何为韩涛王进
- 关键词：低速冲击冲击后压缩
- 复合材料层板冲击后压缩强度经验预测公式被引量：6
- 2018年
- 复合材料被广泛应用于飞机结构中,其损伤容限性能是飞行器设计的重要指标。提出了一种基于冲击能量预测复合材料层板受冲击后剩余压缩强度的经验预测公式,并通过试验方法分析了剩余强度的影响因素,确定了经验公式形式与参数,对经验公式预测结果进行了验证。经过一定量的试验验证,本文所提出的经验预测方法的预测结果与试验结果吻合良好,研究结果表明,该方法是一种简便迅速的剩余强度工程预测方法。试验结果表明:剩余强度与冲击能量的关系适合采用分段幂函数进行拟合;冲击能量、层板厚度、铺层比例和韧性对复合材料层板冲击后压缩强度有较明显的影响,而冲头直径对剩余强度的影响不显著。
- 黄骁王进韩涛关志东黎增山孙伟
- 关键词：复合材料层板低速冲击经验公式
