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徐伟伟

作品数：3 被引量：5H指数：1
供职机构：兰州理工大学土木工程学院更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇地震
  • 3篇隧道
  • 3篇跨海
  • 3篇减震
  • 2篇动力有限元
  • 2篇有限元
  • 2篇双向地震
  • 2篇强度折减
  • 2篇强度折减法
  • 1篇地震动
  • 1篇稳定分析
  • 1篇跨海隧道

机构

  • 3篇兰州理工大学

作者

  • 3篇徐伟伟
  • 2篇程选生
  • 2篇林梅
  • 2篇俞东江
  • 2篇刘博

传媒

  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
跨海减震隧道工程结构的地震动稳定分析
为方便人们出行、促进区域经济发展，利用跨海隧道将远离陆地的各个岛屿或陆地连接起来，是世界各国人民长久以来的梦想。随着现代化的工程地质勘察、工程材料技术和施工技术的发展，这些梦想已在多处得到实现。　　相较于其他形式的隧道如...
徐伟伟
关键词：跨海隧道
渗流和双向地震下跨海减震隧道的稳定分析
为了研究渗流和双向地震作用下跨海减震隧道工程结构的稳定性,本文采用动力有限元静力强度折减法,并利用ADINA软件分别建立了结构场和流体场分析模型。考虑粘弹性人工边界、双向地震和渗流的影响,研究海水深度、覆岩厚度和渗透系数...
程选生俞东江刘博徐伟伟林梅
关键词：减震隧道
文献传递
渗流和双向地震下跨海减震隧道的稳定分析被引量：5
2016年
为了研究渗流和双向地震作用下跨海减震隧道工程结构的稳定性,采用动力有限元静力强度折减法,并利用ADINA软件分别建立了结构场和流体场分析模型。考虑黏弹性人工边界、双向地震和渗流的影响,研究海水深度、覆岩厚度和渗透系数对设置减震层跨海隧道动力稳定安全系数的影响以及塑性区的变化规律。研究结果表明:渗流和双向地震作用下,跨海减震隧道结构的塑性区最先出现在隧道结构的两侧拱脚和拱肩周边部位,拱顶部位没有出现塑形区;覆岩厚度越厚,设置减震层对跨海隧道在地震作用下的安全系数提高越少;海水深度和渗透系数的变化对设置减震层跨海隧道结构的安全系数影响不大;覆岩厚度的变化对跨海隧道在渗流和地震作用下安全系数的影响大于海水深度和渗透系数的影响。
程选生俞东江刘博徐伟伟林梅
关键词：减震隧道
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