范珍珍
- 作品数：25 被引量：55H指数：4
- 供职机构：江西科技学院更多>>
- 发文基金：江西省高等学校教学改革研究课题江西省教育厅科学技术研究项目江西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 汽车车门防撞装置
- 本实用新型提供一种汽车车门防撞装置，包括阻力组件、磁力组件和控制组件，阻力组件包括阻力杆、移动块、动铁芯和第一缓冲板，阻力组件与磁力组件均设于汽车车门内，阻力杆从汽车车门内延伸至车门合页的外壁上；磁力组件包括固定块、电磁...
- 詹慧贞范珍珍
- 文献传递
- “卓越工程师教育”第二课堂建设研究——以汽车服务工程专业为例被引量：2
- 2016年
- 汽车服务行业工程师的培养不应仅局限在大学校园内和课堂上,应该顺应素质教育的发展理念,拓宽教育渠道,促进第二课堂的建设。主要阐述了第二课堂的建设重点和开展意义,并重点研究了第二课堂在卓越工程师培养机制中发挥的重大作用,探讨了现有培养机制的研究改革策略,促进了我国机械工业的发展。
- 范珍珍詹慧贞
- 关键词：第二课堂
- 轮毂电机驱动电动汽车主动悬架最优控制研究被引量：3
- 2020年
- 为解决轮毂电机驱动电动汽车因非簧载质量的增加而导致行驶平顺性降低的问题,在轮辋内安装电磁式主动悬架。建立1/4车辆悬架模型,采用二次型最优控制策略,获得电磁作动器最优控制力。利用MATLAB软件搭建悬架仿真模型,结果表明对轮毂电机驱动电动汽车主动悬架采用最优控制策略能较好地改善汽车的平顺性。
- 范珍珍
- 关键词：轮毂电机电动汽车主动悬架电磁作动器最优控制
- 一种传感器的控制方法与装置
- 本发明提出一种传感器的控制方法与装置，该方法包括：获取移动终端的当前续航时间，并获取移动终端下一充电时刻的预计时间点；判断移动终端下一充电时刻的预计时间点是否在当前续航时间对应的区间范围内；若否，则根据移动终端下一充电时...
- 范珍珍
- 面向敏感环境的反射式光纤传感防盗系统设计被引量：1
- 2022年
- 为了解决在敏感环境中位置测试容易受到干扰的问题,提出了一种基于反射式光纤传感防盗系统。该系统采用T型光纤探头作为无源传感探头,反射配件安装于安防外壳表面,通过实时测试位置偏移量提供安防预警。探测模块通过预先测试最佳反射位置的方式,将光纤探头与反射配件固定于安防位置上。在获取激光回波信号的基础上,计算了关于位置的场强分布函数。在标定实验中,测试位置由0递增至5.0 mm,响应光功率最大值为18.76μW,方差最大值0.124。当超过3.0 mm后的曲线单调性良好,符合系统设计要求。在不同干扰类型对比实验中,分别对比了湿度、温度、振动对系统测试结果的影响程度。实验结果显示,干扰项的光功率波动无论是线性还是非线性的,其波动范围小于4μW,而真实人为打开条件下,其波动程度大于18μW。与此同时,系统反演计算的位移偏移量也发生显著改变,相比干扰项的位移偏差均值大8倍以上。系统具有传感端无源、灵敏度高、实时性好等优势,可有效应用于敏感环境中的安防监测。
- 范珍珍
- 关键词：光纤传感
- 一种汽车柔性小腿碰撞支撑结构
- 本实用新型公开了一种汽车柔性小腿碰撞支撑结构，包括防撞条，所述防撞条的端部对称固定安装有两个固定座，两个所述固定座上均对称开设有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有螺栓，所述防撞条靠近固定座的一侧对称焊接有两个焊接环...
- 李芳丽范珍珍詹慧贞胡志彬
- 文献传递
- 应用型汽车服务工程专业人才培养模式改革研究被引量：3
- 2015年
- 随着我国汽车工业飞速发展,我国汽车后市场服务领域中,掌握一线专业技能的应用型人才非常紧缺。本文阐述了江西科技学院汽车服务工程专业的人才培养目标、人才培养模式,同时提出了人才培养模式改革的相关措施。
- 范珍珍
- 关键词：汽车服务工程专业
- 一种传感器的控制方法与装置
- 本发明提出一种传感器的控制方法与装置，该方法包括：获取移动终端的当前续航时间，并获取移动终端下一充电时刻的预计时间点；判断移动终端下一充电时刻的预计时间点是否在当前续航时间对应的区间范围内；若否，则根据移动终端下一充电时...
- 范珍珍
- 本科汽车服务工程专业“双导师制”培养模式的探索被引量：2
- 2018年
- 探索通过校企协同实施"双导师制"培养模式,是提高应用型人才培养质量的方法之一。我院组建由学校教师和企业骨干构成的导师队伍,在学生整个大学学习期间、各个学习环节,均有双导师对其进行指导。"双导师制"实施以来,既提高了教师教学水平,也改善了学生综合素质和能力。我院"双导师制"教学模式己进入初步实施阶段并不断完善,其教学效果己初见成效,得到了师生的好评。
- 詹慧贞范珍珍
- 关键词：应用型本科汽车服务工程双导师制
- 基于油缸铰接点位置铰接车转向机构优化设计被引量：6
- 2016年
- 铰接转向机构是铰接车重要组成部分之一,既对整车的动力性、转向稳定性产生重要影响,也是整车安全运行的重要影响因素。以油缸铰接点位置为变量,建立铰接转向机构优化设计数学模型,分析变量对转向过程系统消耗的平均功率、最大转向角和最大行程差等几项动态性能指标的影响。分析数据表明,铰接点位置对平均功率和最大行程差影响较大。在此基础上以转向过程的最大行程差和平均功率为目标函数,在一定的约束条件下,包括边界条件约束、油缸结构尺寸约束、伸缩比和传力角度约束等,对转向机构进行了优化,优化后改变了油缸铰接点位置,并使最大行程差减少39.55%,消耗的平均功率减少4.99%。
- 范珍珍
- 关键词：铰接车油缸优化设计
