耿志修
- 作品数：6 被引量：140H指数：5
- 供职机构：中华人民共和国铁道部更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程农业科学经济管理更多>>
- 大秦线重载列车运行仿真计算研究被引量：67
- 2008年
- 针对大秦线的实际情况,通过建立重载列车运行仿真计算模型,研究大秦线不同编组重载列车的牵引、制动等技术参数,为大秦线组织重载列车试验、制订合理的操纵方法和保证列车安全、可靠、正点、高效、节能运行提供技术依据。仿真计算表明:采用LOCOTROL技术,运用合理的操纵方法,按照SS4型机车(1+2+1)和(4×5 000 t)编组方式以及HXD1机车(1+1+0)编组方式牵引2万t组合列车,均能够满足大秦线运行时分以及长大下坡道对循环制动再充风时间的安全性要求。采用HXD1型机车(1+1+0)编组方式牵引2万t列车的最大纵向力比SS4型机车(1+2+1)编组方式的稍大,紧急制动最大纵向力一般在2 000 kN以下,常用全制动最大纵向力为1 000 kN左右,均有一定的安全裕量。仿真计算结果与实际试验结果相吻合,为大秦线成功开行2万t级重载组合列车提供了技术支持。
- 耿志修李学峰张波
- 关键词：重载列车制动大秦线重载运输
- 大秦铁路重载运输成套技术与应用
- 耿志修张曙光武汛康熊陈伯施钟章队穆建成姜永富闻清良王启铭孙增友孙剑方闫平刘志远邸士萍
- 大秦线重载运输成套技术项目，解决了中国铁路重载运输发展中的一系列难点和关键问题，促进了一批高新技术装备的开发、研制、生产及产业化，显著提升了铁路货车制造业水平、铁路无线通信网络技术水平、铁路电气化技术水平和铁路重载轨道装...
- 关键词：
- 关键词：铁路重载运输
- 中国高速铁路安全技术体系被引量：19
- 2010年
- 中国高速铁路安全技术体系是在中国铁路既有线安全管理、提速安全保障技术和高速铁路运营实践基础上建立起来的。中国高速铁路安全技术体系包括技术标准、建设工程和设备质量保障、开通运营前的安全保障、技术规章、运营安全监测及监控、养护维修和应急救援,体现在高速铁路项目启动、可行性研究、各阶段设计、高速列车制造、工程施工及安装、静动态试验、联调联试、试运行、运营管理及养护维修等各阶段中,高速铁路安全技术体系保证中国高速铁路的安全运营。
- 耿志修
- 关键词：高速铁路
- 大秦线开行2万吨重载组合列车系统集成与创新被引量：17
- 2007年
- 大秦线是我国第一条双线重载电气化运煤专线,承担着全国铁路18%的煤炭运量。开行2万t重载组合列车涉及很多技术难题,采用LOCOTROL技术必须解决好"山区铁路通信可靠性、长大下坡道周期制动、长大列车纵向冲动"三大技术难题。铁道部先后安排60多项科研项目,自2004年起经过三个阶段、上百次试验,实现了大秦线开行2万t重载组合列车的技术创新、体系创新和运输组织创新,在运量和运输收入、装备水平等方面显著提高。
- 耿志修
- 关键词：重载运输技术重载组合列车机车无线GSM-R大秦线
- 大秦线开行20kt级重载组合列车系统集成与创新被引量：19
- 2008年
- 大秦线是我国第一条双线重载电气化运煤专线,西起北同蒲线,东至秦皇岛,全长653 km,设计运量为1×108t/a,于1992年12月通车。为满足国民经济发展的要求,须尽快大幅度提高大秦线的运输能力。铁道部依靠自主创新,首次实现了GSM-R技术与Locotrol技术的结合,800 MHz数据电台与Locotrol技术的结合,单套Locotrol系统与SS4机车的结合,以及2台和谐型大功率机车加可控列尾的创新方式,开发了重载配套装备,通过集成创新,使大秦线开行20 kt级重载组合列车获得成功,年运量由2002年的1×108t提高到2007年的3×108t,是原设计能力的3倍。
- 耿志修
- 关键词：中国铁路大秦线集成创新
