杨涛
- 作品数：123 被引量：886H指数：16
- 供职机构：东南大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防科技技术预先研究基金江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理动力工程及工程热物理更多>>
- 时空消耗概念下的道路网总体容量研究
- 杨涛徐吉谦
- 关键词：交通通过能力道路网交通分析
- 南京市加油站近期规划研究被引量：2
- 2003年
- 通过对南京市区近年来加油站在规划布局与建设管理中存在问题的分析与研究 ,指出了近期城市加油站建设过剩的原因 ,并根据机动车辆增长与加油站发展之间的客观规律 ,构建了加油站发展规模的预测模型 ,得出南京市加油站近期发展的合理规模。
- 陆琪於昊杨涛
- 关键词：加油站
- 我国交通模型研发的成绩与建议
- 2008年
- 我国交通模型研发取得的主要成绩有以下几点：第一，我国交通模型研究在广度、深度、精度、亮度方面都取得了长足的进步，亮度是指可见性，就是原来的黑项目变成了可视的交通模型。第二，交通模型已经发挥而且将更加充分发挥其巨大的支撑作用，包括影响政府决策、影响交通工程设计和规划、影响交通管理等城市交通的每一个细节。第三，交通模型人才济济、新人辈出，而且富有思想、富有激情的交通模型工作者绝大部分是在一线工作。
- 杨涛
- 关键词：交通模型政府决策工程设计城市交通交通管理
- 关于公路客运枢纽布局的讨论被引量：6
- 2006年
- 近年来,城市中心区的公路客运站由于站场面积小、客流量大导致“有市无场”的状况,使车站周边成为城市交通秩序最为混乱、拥堵最为严重的地区之一。公路客运站外迁一度成为解决场站不足和城市交通拥堵的首选策略。那么,公路客运站外迁是否符合公路客运枢纽布局规律和原则?希望本期专家的讨论能给读者以思想的启迪。
- 杨涛李凤军刘秉镰王有为黄伟
- 关键词：公路客运站客运枢纽城市中心区交通秩序站场
- 新世纪城市公共交通的任务与道路
- 1999年
- 1、公交发展处于极为关键时期。
- 张际宁杨涛
- 关键词：公共交通交通方式交通管理法制建设
- 城市中心区交通容量研究被引量：36
- 2003年
- 分析了大城市中心区土地利用及城市交通特性 ,提出并建立了城市中心区道路网容量和停车容量模型 ,以及中心区土地利用与交通容量的互动优化模型 ,可用于对城市中心区合理开发强度、交通需求管理(TDM)
- 杨涛陈建凯於昊
- 关键词：交通容量土地利用城市中心区交通需求管理交通规划
- 南京城市交通规划考察团赴日考察报告(下)
- 1998年
- 杨涛杨绍峰
- 关键词：交通规划停车设施交叉口日本政府干线道路
- 交变荷载作用下损伤混凝土中氯离子传输行为被引量：11
- 2018年
- 根据氯离子在混凝土中的传输机制,从交变荷载作用下混凝土的疲劳损伤入手,基于裂纹面积来表征氯离子扩散系数,从微观角度定量分析了疲劳损伤对混凝土裂纹面积扩展值的影响;根据Fick第二定律建立了交变荷载作用下损伤混凝土中的氯离子传输模型,并给出了其解析解.结果表明:所建模型计算结果与室内试验结果吻合良好,说明交变荷载作用下损伤混凝土中氯离子传输模型所应用的理论和提出的假设具有一定的合理性和科学性.
- 关博文杨涛吴佳育徐安花盛燕萍陈华鑫
- 关键词：道路工程水泥混凝土氯离子侵蚀
- 基于量纲分析的加热器变工况特性计算模型被引量：7
- 2013年
- 加热器端差受入口温度、机组负荷等因素的影响,现场需要及时了解加热器变工况特性。基于量纲分析理论,分别对加热器疏水冷却段、凝结段及过热蒸汽冷却段进行模块化建模,将各段传热单元数简化表示为某一参数的线性函数,模型对三段式高加和两段式低加的变工况特性的计算均适用。将模型应用于某330MW机组1号高加和5号低加,将计算的上、下端差与该机组大修后试验数据进行对比验证,并对两台加热器变工况特性进行了分析,为现场获取不同类型加热器变工况特性提供了参考。
- 杨涛胥建群周克毅石永锋
- 关键词：加热器端差NTU变工况量纲分析
- 区域交通产生的回归分析误差信息补偿修正法被引量：2
- 1996年
- 阐述分析了各种社会经济预测、区域与城市交通需求预测中广泛使用的回归分析方法的局限性、置信度假象、误差原因。分析回归分析产生误差的直接原因，提出了以误差信息补偿的办法对回归分析模型进行修正的改进模型。这一修正模型可最大限度地找回在回归分析过程中被平滑掉的信息。实例分析表明，该法可有效地提高预测精度和可信性，可广泛应用于区域与城市交通需求预测及其它社会经济预测。
- 杨涛李洪修张波张栋
- 关键词：区域交通
