黄惟
- 作品数：10 被引量：18H指数：2
- 供职机构：福建工程学院更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 上软下硬地层大断面隧道高效快速施工方法
- 本发明公开了一种上软下硬地层大断面隧道高效快速施工方法，包括如下步骤1)施工准备；步骤2)超前地质预报；步骤3)施工工法判断及选择，基于步骤2)的地质预报结果，对当前段的隧道断面进行围岩软硬分层分析，根据分析结果选择现阶...
- 吴波黄惟臧万军李静王广地黄建华张丙强赵振伟勒宗振王启云赵文娟何梦超王鸣涛杨枫林上顺
- 文献传递
- 特大断面隧道开挖方法优化分析及施工响应研究
- 论文以我国在大规模修建的城市地铁隧道为背景,采用了技术调研、理论分析、数值模拟、监控量测等多种手段,对特大断面隧道开挖方法优化、特大断面隧道施工过程力学性态仿真、特大断面隧道施工围岩稳定监控量测等进行了深入系统地研究,主...
- 黄惟
- 关键词：特大断面隧道开挖方法多目标规划
- 文献传递
- 上软下硬富水地层基坑工程围护结构止水方法
- 本发明公开了一种上软下硬富水地层基坑工程围护结构止水方法，包括步骤1)，钻孔灌注桩施工；步骤2)，在钻孔灌注桩的外侧，进行高压旋喷桩或三轴搅拌桩的施作；步骤3)，在高压旋喷桩或三轴搅拌桩中心位置钻孔，用高压旋喷注浆或用袖...
- 吴波王鸣涛王广地李静王启云黄建华张丙强臧万军赵卫华赵文娟李志高林上顺黄惟何梦超
- 盾构施工参数对地层变形的影响被引量：2
- 2015年
- 以南宁地铁一号线南湖段下穿隧道为工程背景,建立隧道开挖的三维有限元模型,通过数值分析,得到盾构施工过程中地层变形的分布规律,讨论盾构施工过程中注浆压力对地表沉降、水平位移及拱顶位移的影响,分析掌子面压力对地表隆起的影响规律。研究结果表明,注浆压力对地表变形会产生明显的影响,随着注浆压力的增大,地表沉降及水平位移明显减小。当掌子面压力大于0.1 MPa时,会引起掌子面前方土体产生向上的位移,地表隆起量随掌子面压力的增加而增大。
- 赵振伟吴波黄惟叶永茂陶家顺李展峰
- 关键词：盾构掘进地面沉降三维有限元数值模拟
- 软弱富水地层地铁竖井加固开挖方法
- 本发明公开了一种软弱富水地层地铁竖井加固开挖方法，包括如下步骤：步骤1)，竖向加固；步骤2)，竖向局部开挖；步骤3)，横向加固；步骤4)，横向扩挖；步骤5)，竖井内衬；步骤6)，变形监测；步骤7)，重复步骤1)-步骤6)...
- 吴波何梦超姚志雄李静黄建华臧万军张丙强陈军浩王启云赵文娟催双双黄惟王鸣涛张九香
- 软弱富水地层地铁竖井加固开挖方法
- 本发明公开了一种软弱富水地层地铁竖井加固开挖方法，包括如下步骤：步骤1)，竖向加固；步骤2)，竖向局部开挖；步骤3)，横向加固；步骤4)，横向扩挖；步骤5)，竖井内衬；步骤6)，变形监测；步骤7)，重复步骤1)‑步骤6)...
- 吴波何梦超姚志雄李静黄建华臧万军张丙强陈军浩王启云赵文娟催双双黄惟王鸣涛张九香
- 文献传递
- 固定辙叉轮轨接触关系算法研究及软件开发被引量：2
- 2016年
- 基于轮轨接触理论,考虑固定辙叉复杂的轨头廓形变化及轨距线不连续,提出能够准确计算固定辙叉轮轨接触参数的算法并编制相应计算软件。通过现场试验,对LM型踏面通过60 kg/m钢轨12号合金钢组合辙叉时的轮轨接触点位置(包括沿辙叉纵向和各关键断面)进行测量,并与软件计算结果对比分析;采用该算法分析60 kg/m钢轨12号提速道岔整铸辙叉翼轨加高这一优化设计对轮轨接触参数的影响。结果表明,沿辙叉走行方向和辙叉各关键断面,实测值与软件计算的轮轨接触点变化规律基本一致;对翼轨适当加高可以优化轮轨接触关系,降低辙叉竖向不平顺,验证了该算法的正确性和软件的可行性,便于准确、高效地对固定辙叉区轮轨关系进行优化设计。
- 赵卫华王平黄惟
- 关键词：铁路道岔固定辙叉轮轨接触关系软件开发不平顺优化设计
- 盾构下穿城市景观湖地层加固施工技术
- 2015年
- 以南宁地铁下穿南湖隧道施工为工程依托,总结出盾构下穿城市景观湖施工技术和相关参数,重点研究了全断面注浆加固、膜袋围堰、抛填碎石。
- 黄惟吴波李展峰
- 关键词：地铁景观湖泊加固工艺
- 上软下硬富水地层基坑工程围护结构止水方法
- 本发明公开了一种上软下硬富水地层基坑工程围护结构止水方法，包括步骤1)，钻孔灌注桩施工；步骤2)，在钻孔灌注桩的外侧，进行高压旋喷桩或三轴搅拌桩的施作；步骤3)，在高压旋喷桩或三轴搅拌桩中心位置钻孔，用高压旋喷注浆或用袖...
- 吴波王鸣涛王广地李静王启云黄建华张丙强臧万军赵卫华赵文娟李志高林上顺黄惟何梦超
- 文献传递
- 基于FFTA的地铁盾构隧道下穿既有轨道风险评估被引量：12
- 2016年
- 依托福州地铁1号线盾构隧道下穿既有轨道工程实例,建立造成轨道变形的主要风险因素的故障树模型.通过运用故障树分析方法对轨道变形的风险进行定量分析,得出轨道变形事故的发生概率及故障树底事件的重要度.并在评估底事件发生概率的模糊性上采用专家判断法结合模糊集理论的方法.该方法为地铁盾构隧道下穿既有轨道的风险控制提供参考.
- 何梦超吴波王鸣涛黄惟
- 关键词：地铁盾构隧道风险评估
