陈以衡
- 作品数：11 被引量：42H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：四川省软科学研究计划国家自然科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 基于逐渐覆盖的自提点选址模型与算法研究被引量：19
- 2016年
- 实践表明自提点类型和自提点覆盖距离影响消费者对自提服务的满意度。为解决消费者满意度选址问题,基于逐渐覆盖理论,用凹凸函数刻画消费者的满意度,构建了基于逐渐覆盖的自提点选址模型;根据模型的特点,设计了相应的拉格朗日松弛算法;最后,运用大量的随机算例进行计算,并与传统覆盖模型的选址结果进行了比较。算例分析结果揭示了所构建的模型和算法在自提点选址决策中的有效性。
- 陈义友陈以衡
- 关键词：消费者满意度
- 基于手机信令数据的居民出行方式综合判别的方法
- 本发明公开了一种基于手机信令数据的居民出行方式综合判别的方法，属于交通规划与管理数据分析领域，其数据源是移动网络运营商提供的手机信令数据，然后通过数据清洗、集成以及位置换算进行处理。并借助移动时空路径的刻画与停留点的识别...
- 张锦任潜洋唐小虎陈以衡
- 基于手机信令出行链的OD矩阵获取方法
- 本发明涉及一种手机信息处理方法，具体为基于手机信令出行链的OD矩阵获取方法，包括按照采样要求获取指定日手机信令出行链数据；利用手机信令出行链数据确定出行的起点即O点、终点即D点；根据抽样系数对样本进行扩算；获取粗颗粒度信...
- 张锦任潜洋陈以衡黄美雯
- 基于手机信令数据的出行者职住地识别与出行链刻画方法
- 本发明公开了一种基于手机信令数据的出行者职住地识别与出行链刻画方法，属于交通规划数据分析领域，将移动网络运营商提供的通信网络记录触发信息数据库，经过运营商数据清洗、集成与位置转换算法计算后，转换为本发明参考的数据集，针对...
- 张锦陈以衡唐劲松任潜洋
- 城市物流网络空间结构集聚扩散演化模型被引量：3
- 2016年
- 以城市物流网络空间结构为研究对象,运用复杂网络方法构建了以经济机制为驱动、网络总成本最小为目标,考虑网络规模动态变化、空间距离限制等条件的拓展加权BA模型(无标度网络模型),对其集聚扩散演化进行了研究;并设计了演化算法,利用MATLAB进行了仿真试验和分析。研究结果表明:集聚经济是城市物流网络空间结构集聚形态(集聚演化)的形成机制,集聚不经济是分散、均衡形态(扩散演化)的形成机制;演化中集聚机制的作用更明显;物流节点比通道更能体现集聚扩散演化特征。所构建的模型能够模拟和分析城市物流网络空间结构集聚扩散演化的过程与特征,并揭示经济性演化机制的作用机理。
- 付江月张锦陈以衡陈刚
- 关键词：交通工程集聚经济加权网络BA模型
- 城市物流网络抗毁性及网络优化策略研究
- 近年来，随着社会经济的发展以及我国城镇化进程的推进，城市物流网络在保证城市经济协调运作、以及保障城市民生稳定上的作用得到进一步凸显，但如北京“7-10”暴雨、上海世博会、“双十一”、春节期间务工人员集中返乡等事件，以突增...
- 陈以衡
- 关键词：物流网络优化设计抗毁性
- 基于手机信令数据的出行者职住地识别与出行链刻画方法
- 本发明公开了一种基于手机信令数据的出行者职住地识别与出行链刻画方法，属于交通规划数据分析领域，将移动网络运营商提供的通信网络记录触发信息数据库，经过运营商数据清洗、集成与位置转换算法计算后，转换为本发明参考的数据集，针对...
- 张锦陈以衡唐劲松任潜洋
- 城市物流网络空间结构加权局域世界演化模型研究被引量：6
- 2015年
- 为研究城市物流网络空间结构的演化机制,考虑宏观影响因素和网络运行特征,构建了以节点集聚度为优先连接准则的加权局域世界演化模型,通过仿真实验讨论了网络特征参数,并分析了集聚度参数权重随时间变化与否对网络演化的影响。结果表明:度分布未呈现明显的幂律分布形式,具有较大的集聚系数和较小的平均路径长度,说明城市物流网络中少数枢纽型节点占主导地位,网络具有较强的抗风险能力和快速响应能力;集聚度参数权重α,β,γ随时间变化时,能够克服节点度对网络演化的过大影响,合理体现相关宏观因素对网络演化的作用,该种网络演化机制更符合实际。
- 付江月张锦熊杰陈以衡
- 关键词：集聚度加权网络
- 基于手机信令出行链的OD矩阵获取方法
- 本发明涉及一种手机信息处理方法，具体为基于手机信令出行链的OD矩阵获取方法，包括按照采样要求获取指定日手机信令出行链数据；利用手机信令出行链数据确定出行的起点即O点、终点即D点；根据抽样系数对样本进行扩算；获取粗颗粒度信...
- 张锦任潜洋陈以衡黄美雯
- 基于顾客有限理性的自提点选址研究被引量：14
- 2015年
- 针对最后一公里配送情形下顾客选择行为是否对自提点选址产生影响,研究了基于顾客有限理性的自提点选址问题。考虑顾客取货距离和自提点的吸引力,重新构造了顾客对自提点的分段效用函数。在此基础上,采用Erlang-B模型描述自提点拥堵情形,并用MNL模型刻画顾客的有限理性行为,构建了基于顾客有限理性的自提点选址模型。运用免疫算法、贪婪取走算法和上升算法求解模型,不同随机算例验证了算法的有效性。最后,通过分析一个小规模的算例,结果显示:顾客有限理性行为影响自提点选址方案,顾客理性程度、自提点处理容量、自提点运营总成本、自提点覆盖距离是自提点选址的重要影响因素。
- 陈义友张锦陈以衡罗建强
- 关键词：拥堵
