吴广发
- 作品数：6 被引量：29H指数：3
- 供职机构：聊城大学东昌学院更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程一般工业技术电气工程更多>>
- 机械设计中的设计要素研究被引量：4
- 2015年
- 随着经济的发展,社会的进步,人们生活水平的提高,现代的设计理念和设计方法逐渐被吸收到设计领域。为了满足人们对机械化产品的越来越高的要求,机械设计的流程日益复杂和多样化发展。本文通过对当前机械设计情况进行了分析,对现代化机械设计的要素进行了分析和探讨,为机械设计快速发展提供参考。
- 吴广发
- 关键词：机械设计
- 汽车前纵梁碰撞吸能特性的优化设计被引量：20
- 2011年
- 为了使汽车前纵梁在碰撞过程中能够吸收更多的能量,针对前纵梁的不同断面形状、板厚、焊点间距和焊点直径等设计参数,建立了前纵梁碰撞的有限元分析模型,并利用有限元软件LS-DYNA和响应曲面优化算法,进行了碰撞模拟仿真和优化设计。结果表明,优化后的前纵梁的碰撞吸能特性得到了显著的提高。
- 吴广发赵希禄
- 关键词：汽车设计前纵梁优化设计响应曲面法
- 火力发电机组的蒸汽汽轮机叶片根部形状优化设计被引量：1
- 2015年
- 火力发电机组的蒸汽汽轮机叶片是在高温高压环境中长期高速旋转工作,在离心力作用下,叶片根部的应力集中现象非常严重,而这正是导致叶片失效的主要原因。为此,对火力发电机组的蒸汽汽轮机叶片进行优化设计,经优化,叶片根部的最大米赛斯应力从初始形状时的56.97kg/mm2降低到优化形状的49.15kg/mm2,应力降低幅度为13.73%。
- 吴广发
- 关键词：叶片优化设计
- 基于LS-DYNA的汽车前纵梁碰撞吸能特性分析及其优化设计
- 近年来由交通事故引起的伤亡人数不断增加使得汽车厂家和消费者对汽车安全问题的重视程度越来越高。随着消费者的安全观念日益增强,汽车厂家在汽车的设计和研发方面也将安全放在了非常重要的位置。因此,汽车安全已成为当今汽车工程领域亟...
- 吴广发
- 关键词：汽车前纵梁优化设计吸能特性
- 文献传递
- 反转螺旋形结构碰撞特性分析
- 2015年
- 1．引言现代汽车的前纵粱大都采用矩形截面的直梁的结构，这种结构在碰撞过程中能产生较为理想的变形。不同形状的直梁件可以有如图1所示的5种截面，这些截面都具有相同的周边长，但是碰撞特性却大不相同。2．同段同截面反转螺旋形结构碰撞分析在本文中，我们取周长桐同、长度相同但截面形状不同的薄壁直梁进行分析。材料选择45号钢，厚度为1mm，网格边长取5mm，旋转角度取15度，薄壁直梁长度取400mm，所选择的材料都相同，本文通过分析不同截面形状的吸能情况，进而得出哪个截面形状吸能特性更好。下图2为上面五种截面反转螺旋型薄壁管件的网格划分结果。
- 吴广发
- 关键词：材料选择现代汽车截面
- 一种发动机活塞惯性能量回收系统
- 本实用新型公开了一种发动机活塞惯性能量回收系统，包括气缸、安装在气缸内的活塞，所述活塞通过连杆与曲轴相连，所述系统还包括安装在气缸两端的传导装置和能量储存装置，所述传导装置通过能量储存装置与气缸弹性连接；所述连杆与曲轴的...
- 米保良赵桂清吴尧邢金鹏吴广发崔传辉李玉娟王宁
- 文献传递
