李林恒
- 作品数：6 被引量：14H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 城市快速路升降式隔离桩汇入控制系统
- 本发明公开了一种城市快速路升降式隔离桩汇入控制系统，设置在城市快速路合流区用于实时控制辅路汇入快速路的车流量，其特征在于，沿快速路合流区纵向在道路汇入渠的末、始端之间以1m的间隔在辅路汇入车道与快速路外侧车道的加速车道引...
- 李林恒
- 文献传递
- 基于序数效用理论的城市专车拥有量确定方法被引量：1
- 2015年
- 目前专车作为一种高等出租车的形式出现在了人们的生活中,专车服务的实质与国外的电话租车服务(dial-a-ride service)类似,专车的出现引发了人们对其城市拥有量的探讨,探讨的目的是为了提高专车服务质量。作者认为作为高等级出租车形式的专车与传统出租车共同组成了城市出租车的总体数目,并提出了利用经济学中的序数效用理论来分配专车与传统出租车的数目,从而确定出城市专车拥有量,该方法是应用经济学理论提出的城市专车拥有量确定方法。最后,通过数值例子分析说明了该方法的可行性。该方法不但拓展了城市出租车拥有量的确定方法,而且还能够为专车运行路径规划设计、实时调度指挥等运营问题提供基础参数。
- 李林恒李宗平陈茜
- 关键词：交通管理出租车无差异曲线
- 快速路合流区设计与交通控制关键指标研究
- 近年来，很多城市修建了大量的城市快速路来缓解城市内的交通拥堵问题。在车量饱和度相对较低的情况下的确对城市道路拥堵等问题起到了很大的改良效果，但由于中国经济水平的普遍提升，私家车已逐步走进了家家户户，使得汽车保有量以井喷的...
- 李林恒
- 关键词：城市道路交通控制
- 文献传递
- 城市快速路升降式隔离桩汇入控制系统
- 本发明公开了一种城市快速路升降式隔离桩汇入控制系统，设置在城市快速路合流区用于实时控制辅路汇入快速路的车流量，其特征在于，沿快速路合流区纵向在道路汇入渠的末、始端之间以1m的间隔在辅路汇入车道与快速路外侧车道的加速车道引...
- 李林恒
- 快速路合流区加速车道长度计算方法被引量：6
- 2016年
- 为了克服现有合流区加速车道长度计算方法的缺点和合理设计快速路合流区,提出了一种新的合流区加速车道长度的计算方法.首先通过分析合流区交通流breakdown现象与加速车道长度的关系,建立了基于车辆占有率的合流区交通流breakdown事件发生概率模型.然后,利用合流区交通流breakdown事件发生的概率,建立了合流区加速车道长度的计算模型.最终实现了根据合流区主路与匝道交通量计算合流区加速车道长度的新方法.该方法不需要假设合流区主路外侧车道交通流车头时距的概率分布,克服了现有方法的不足.以北京市大羊坊的合流区为例,利用该方法绘制了不同主线交通量情况下合流区发生breakdown事件概率随加速车道长度变化的曲线,为合理设计合流区提供了依据.
- 李宗平李林恒
- 关键词：快速路加速车道交通设计
- 合流区匝道交通量控制指标计算方法研究被引量：5
- 2015年
- 城市快速路上匝道合流区是交通拥堵高发地区。作者分析了交通流崩溃现象与合流区交通拥堵现象的关系,并提出交通流崩溃事件的探测算法。利用交通流崩溃事件的发生概率模型,设计了合流区匝道交通量控制指标的计算方法。通过算例分析,进一步说明了论文计算方法的可行性。
- 李林恒李宗平李远辉
- 关键词：城市快速路交通拥堵
