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张红玲

作品数：4 被引量：7H指数：1
供职机构：江南造船(集团)有限责任公司更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇科技成果
  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇CFD
  • 1篇地效翼船
  • 1篇地效翼艇
  • 1篇型线
  • 1篇液化气船
  • 1篇自动控制
  • 1篇最优控制
  • 1篇最优设计
  • 1篇流体力学
  • 1篇VLCC
  • 1篇操纵性
  • 1篇船舶

机构

  • 4篇江南造船(集...

作者

  • 4篇张红玲
  • 3篇朱丽萍
  • 2篇胡可一
  • 2篇钟应华
  • 1篇蔡乾亚
  • 1篇何炎平
  • 1篇刘雅玲
  • 1篇陈兵
  • 1篇张红莲
  • 1篇郭丰敏
  • 1篇高斌

传媒

  • 1篇上海造船
  • 1篇第一届全国船...

年份

  • 2篇2006
  • 1篇2003
  • 1篇2000
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
地效翼船自动控制最优设计
本文引入最优控制理论中的状态调节器解决地效翼船稳定性问题,利用跟踪器解决其操纵性问题.状态调节器的设计结合了根轨迹和模态矢量分析所得到的一些结论,对主导极点对应的模态中起主要作用的状态变量,在加权矩阵Q里着重给予惩罚,根...
张红玲
关键词：地效翼艇操纵性最优控制
文献传递
应用计算流体力学进行VLCC船型的线型优化被引量：7
2006年
应用计算流体力学(CFD)的计算结果对VLCC船进行了线型优化工作。首先按照航线、总布置的要求,确定了一初步线型,然后两个不同的首部备选线型和两个尾部备选线型共组合成了4个VLCC线型方案。根据势流理论的计算结果进行首部线型选优;根据求解雷诺时均的RANSE方程的计算结果进行尾部线型选优。在首部线型的比较中主要应用了波形分布图、波高图、沿船体表面的压力分布等流场信息,在尾部线型的比较中通过桨盘面处的轴向伴流分布和形状因子,来判断后体线型的优劣。最后通过模型试验验证了选优的线型方案的快速性。
张红玲朱丽萍钟应华
关键词：CFDVLCC
CFD船舶快速性预报和型线优化研究
张红玲蔡乾亚胡可一钟应华朱丽萍何炎平
本研究成果主要是将CFD引入船舶 CAD 系统，作为快速性预报和线型优化的辅助工具，如典型船型线型特征分析、网格划分、流场特性分析、计算结果与船模试验结果的对比修正、线型优化方案和实现流程等工作已应用在公司内的 1236...
关键词：
关键词：型线
大型全冷式液化气船设计建造技术研究
胡可一陈兵朱丽萍郭丰敏赵善能李增燊张红莲刘雅玲张红玲高斌
该项目是国防科工委科研计划项目，其创新研制的总体目标是在我国已成功开发研制全压式和半冷半压式液化气船的基础上，以30000m^3～80000m^3级容积段的大型全冷式液化气船作为主要研究对象，对大型全冷式液化气船的设计与...
关键词：
关键词：液化气船
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