高帆
- 作品数：5 被引量：120H指数：2
- 供职机构：中航工业北京航空材料研究院更多>>
- 发文基金：中航工业技术创新基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术航空宇航科学技术更多>>
- α+β钛合金在高应变率下的动态力学性能被引量：12
- 2013年
- 研究四种α+β钛合金在3000s-1应变率下的动态力学性能,并对比分析四种材料的绝热剪切敏感性、绝热剪切带形貌及高应变率下的吸收能。结果表明:四种钛合金在此应变率下均发生了局域化变形,TC17和TC6钛合金的绝热剪切敏感性比TC4和TC11钛合金小。TC17钛合金的晶粒均匀细小且初生α相的等轴化程度很好,因此其在动态加载过程的协调变形能力最强,在此应变率下未萌生绝热剪切带,且动态应变、流变应力和吸收能均较大,抗动态冲击的能力最强。TC6钛合金的绝热剪切带刚刚萌生,并未扩展为裂纹,抗动态冲击的能力较强。TC11和TC4钛合金在此应变率下绝热剪切带已扩展为裂纹,发生了明显的绝热剪切失效,且动态应变和吸收能较小,抗动态冲击的能力较差。
- 陈洋裴传虎李臻熙高帆李四清
- 关键词：动态力学性能绝热剪切敏感性
- 挤压比对TiAl合金铸锭挤压过程的影响被引量：1
- 2014年
- 采用有限元模拟方法研究了挤压比对TiAl合金挤压变形的影响。结果表明:TiAl合金在热挤压过程中,挤压载荷和时间的关系与其它合金有所不同,即挤压载荷达到峰值后并未明显地降低,而是在某一数值附近波动。这与合金具有较高的加工硬化率有关。增大挤压比有利于变形向棒材心部深入,挤压比超过7时,锭坯内径向流速分布不均匀,进一步增大挤压比,金属流动的不均匀性也增大。
- 高帆李臻熙
- 关键词：TIAL合金数值模拟
- Ф200mm TiAl合金VAR铸锭热变形行为研究
- 2014年
- 采用Gleeble-1500热模拟试验机研究了应变速率为10^-3～1s^-1、变形温度为1000-1200℃条件下，200mm直径TiAl合金VAR铸锭的热变形行为。结果表明，TLAl合金为负温度敏感和正应变速率敏感材料。当变形温度较低、应变速率较高时，变形过程中易产生绝热剪切带，导致不均匀塑性变形。TiAl合金VAR铸锭热变形过程中，再结晶首先在柱状晶晶界发生，随变形量的增加而增加，再结晶逐渐向晶内扩展，直至发生完全再结晶。
- 高帆李臻熙
- 关键词：TIAL合金
- 航空发动机用先进高温钛合金材料技术研究与发展被引量：105
- 2016年
- 新一代高推重比航空发动机压气机和涡轮系统高温环境使用的叶片、盘、机匣、整体叶盘和整体叶环等构件设计通常选用先进高温钛合金材料。本文综述近年来我国600℃高温钛合金、阻燃钛合金、TiAl合金、连续SiC纤维增强钛基复合材料及其应用技术取得的最新研究进展,并提出材料及构件设计、加工和使用亟待突破的关键技术,包括工业铸锭成分高纯化和均匀化控制技术、大规格棒材及特殊锻件制备技术、整体叶盘和整体叶环零件机械加工技术、材料性能评价及应用设计技术等。先进高温钛合金材料的不断应用将有力推动我国航空发动机技术发展。
- 蔡建明弭光宝高帆黄浩曹京霞黄旭曹春晓
- 关键词：先进航空发动机阻燃钛合金TIAL合金SIC纤维增强钛基复合材料
- γ-TiAl金属间化合物细晶棒材挤压变形工艺被引量：2
- 2014年
- 结合数值模拟与工艺试验的方法研究了γ-TiAl合金细晶棒材挤压工艺,获得了挤压过程中各场变量的分布规律及不同挤压比组合下挤压棒材中温度场、应变速率场、等效应变场和断裂因子分布的信息。结果表明,采用3.5+4.3两步挤压比组合时可以获得较为均匀的温度场、应变速率场和等效应变场,且断裂因子数值较小。采用该挤压比组合进行了挤压工艺试验,通过这种两步挤压组合可以获得质量良好,晶粒尺寸细小、均匀的γ-TiAl合金挤压棒材。
- 高帆李臻熙
- 关键词：TIAL合金数值模拟
