周昕
- 作品数：3 被引量：18H指数：2
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：交通部应用基础研究项目湖南省高等学校科学研究项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 高速公路复合式路面拓宽中拉杆受力分析被引量：1
- 2016年
- 通过有限元计算分析,研究在复合式路面拓宽工程中,不同边界条件下拉杆连接新旧路面水泥上基层内部应力情况,分析产生拉杆竖向剪应力、轴向拉应力的主要原因;通过计算拉杆不同直径和长度时拉杆的受力情况,提出提高新旧路面的整体刚度、降低拉杆内部应力最有效的方法是增加拉杆直径,长度差异对拉杆内部应力影响不大,并提出了设计施工中拉杆尺寸建议。
- 刘朝晖周昕
- 关键词：公路拉杆有限元路面拓宽拉应力
- 普通混凝土刚柔复合式路面拓宽拼接技术研究
- 我国高速公路大规模建设始于上世纪90年代，一直持续至今日。由于经济的飞速发展，交通量急剧增长，许多早期修建的公路原有设计交通量无法满足通行需求，亟待改扩建以提高通行能力。我国在路面拼接技术上的研究还不够完善，复合式路面拼...
- 周昕
- 关键词：道路工程改扩建普通混凝土刚柔复合式路面
- 文献传递
- 玄武岩纤维对SMA-13沥青混合料性能影响研究被引量：15
- 2015年
- 随着玄武岩纤维在沥青混合料中推广使用,其种类的选择将直接影响了沥青路面的使用性能和使用寿命。试验研究以SMA-13沥青混合料目标配合比设计为基础,对同一级配不同纤维种类的沥青混合料进行对比试验分析;选取浙江石金膨化玄武岩纤维(GBF)和长沙北美孚玄武岩纤维(BMF)2种玄武岩矿物纤维,分别对掺量0.2%、0.3%和0.4%确定最佳油石比并进行浸水马歇尔、冻融劈裂、车辙等试验。试验分析结果表明:GBF、BMF最佳纤维掺量分别为0.3%、0.30%;对应最佳油石比分别为6.2%、6.0%;对应动稳定度分别为9 104次/mm、8 508次/mm。综合比较而言,BMF要略优于GBF。
- 刘朝晖曹强周昕柳力
- 关键词：SMA-13玄武岩纤维纤维掺量油石比动稳定度
