李兰英
- 作品数：20 被引量：24H指数：2
- 供职机构：泰安航天特种车有限公司更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 基于圆筒式伸缩嵌套结构的伸缩履带式底盘设计被引量：2
- 2010年
- 通过分析矩形截面伸缩履带式底盘的加工工艺性和使用维护中存在的工艺复杂、难度大和磨损等缺点,应用圆形截面易加工和滑动轴承承载能力强的特点,采用DELPHI软件编写截面计算优化程序,基于UGNX平台设计了圆筒式伸缩嵌套结构的伸缩履带式底盘,底盘的圆形伸缩截面显著改善了结构件关键部位的加工工艺性,在降低加工难度的同时,大大减少了机械加工量,模块结构设计和加工工艺降低了对大型镗铣床的要求,提高了生产效率,滑动轴承更易拆卸,且便于维护保养,减少了结构件的刚性磨损。
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- 关键词：底盘圆形截面
- 发动机及取力装置转速自动控制系统的研发
- 2007年
- 针对专用车发动机和底盘取力装置转速控制问题,提出了基于闭环反馈式自动控制方式的解决办法,该系统依据工作机转速信号与标准信号的比拟,在控制集成块中测算处理数字信号差,利用可编程控制器对步进电机的转速进行实时调整,从而驱动发动机转速控制系统实现二次调速功能。随着产品的进一步完善,可大大提高车载取力工作机的工作效率和工作质量,具有很高的实用价值。
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- 关键词：专用车发动机取力装置转速控制
- 专用车发动机及取力装置转速自动控制系统的研究与开发
- 针对专用车发动机和底盘取力装置转速控制问题，提出了基于闭环反馈式自动控制方式的解决办法，该系统依据工作机转速信号与标准信号的比拟，在控制集成块中测算处理数字信号差。利用可编程控制器对步进电机的转速进行实时调整，从而驱动发...
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- 关键词：专用车发动机取力装置转速控制自动控制方式
- 文献传递
- 汽车钢板弹簧悬架的参数化建模及可靠性计算被引量：2
- 2009年
- 通过借助Pro/E软件对汽车钢板弹簧悬架进行参数化建模设计,并根据已知的基本参数实现模型的系列化设计,达到既快速生成或更新零部件工程图,又可方便地得到可靠性指标,实现了对悬架系统可靠性设计的参数校核功能,极大地减少了设计工作量,提高了设计建模及参数计算的准确性和效率,从而快速推动了产品的系列化进程。
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- 关键词：钢板弹簧参数化建模可靠性
- 基于ADAMS函数实现多元件动作可控性的应用被引量：2
- 2009年
- 在ADAMS中对液压挖掘机工作装置各零部件进行运动副约束,应用ADAMS的HAVSIN、STEP、STEP5步控函数来控制动臂、斗杆、铲斗3部分的液压缸实现顺序动作,并从液压缸伸缩的位移、速度和加速度3个结果以及3个步控函数基本性质进行分析,指出函数应用场合的参考依据,以实际应用验证扩展到n个元件组成的复杂动作可控性系统中实现系统仿真的可行性,使ADAMS函数成为定义更为复杂的结构和更为灵活地进行精确建模与仿真的高效辅助工具。
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- 关键词：ADAMS函数液压挖掘机
- 应用ADAMS函数实现多元件顺序动作仿真
- 2009年
- 在应用MSC／ADAMS实现液压挖掘机工作装置仿真工作中（如图1所示），遇到无法按动臂、斗杆和铲斗三部分顺序动作仿真的困难，即不能使往复式双作用液压缸按照先后顺序控制动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动。考虑采用传感器（Sensor）控制，但由于设置某些参数和脚本命令比较复杂，最终也未能实现。
- 赵殿华李兰英
- 关键词：ADAMS仿真S函数元件液压挖掘机
- 电磁离合式自动排绳器的设计被引量：2
- 2009年
- 电磁离合式自动排绳器是突破传统纯机械式排绳器的设计思路和结构,采用电磁离合器控制排绳方向、齿轮传动控制转速的新型机电一体化的排绳装置,其工作原理是通过卷扬机上的传动齿轮带动丝杠旋转使排绳滑轮在光杠上轴向移动,依靠排绳滑轮触发卷扬两端的限位开关,使电磁离合器实现方向翻转,排绳滑轮在有效排绳范围内来回移动,实现排绳功能。该排绳器的结构采用Pro/E设计,结构衍生性强,其选择的控制、传动部件具有系列化、通用化的特点,可以根据卷扬结构方便调节排绳宽度,电器控制系统简单、维护方便,从根本上解决了当前机械式排绳器存在的零件磨损、寿命短、精度低及可靠性差等问题,通过实际应用,排绳效果较好,作为排绳器的一个新型设计,值得推广使用。
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- 关键词：排绳器电磁离合器限位开关
- 轴端挡板结构的改进
- 2009年
- 在工程机械中，有很多轴类零件与部件进行铰接，轴会受到剪切和扭转载荷。因此，在设计中必须对轴的轴向移动和旋转进行限制，以防止因轴类零件脱离部件发生事故和危险。
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- 关键词：轴端板结构轴类零件工程机械扭转载荷铰接
- 钢板弹簧平衡悬架的设计计算程序化被引量：2
- 2006年
- 通过开发软件使钢板弹簧平衡悬架的设计计算实现了程序化,提高了部件设计工作的效率。
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- 关键词：平衡悬架
- 应用TRIZ理论进行分体式多功能履带板结构设计被引量：2
- 2009年
- 通过分析履带式工程机械的履带板结构特点及作业形式,发现施工范围受限的原因在于履带板不能适应多地面行驶。采用TRIZ创新理论分析方法,总结出存在的技术矛盾与物理矛盾,应用矛盾矩阵表得到解决问题的基本原理,从中筛选出最理想的解决方案,然后基于Pro/E Wildfire 4.0软件设计出分体式多功能履带板,并应用ANSYS11.0进行有限元结构分析及优化,解决了履带板因施工场地地质条件而受限的问题,拓宽了履带式工程机械的作业范围,降低了设备运营成本,缩短了施工辅助时间,提高了工程机械施工效率。
- 赵殿华李兰英
- 关键词：TRIZ理论PRO/E履带式起重机有限元
