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青岛市交通运输系统信息化建设与发展被引量：6: 2020年; 完善现代综合交通运输体系,离不开信息化的引领和支撑。文章介绍了青岛市交通运输领域信息化建设总体情况,从基础设施、基础数据、平台系统、标准体系4个方面对青岛市交通运输公共服务中心信息化平台进行了探讨,总结了青岛市交通运输信息化建设取得的成效,基于利用互联网先进技术、推进智慧交通产融结合等方面,提出了青岛市交通运输系统信息化发展的未来方向。; 曲冬杜光远; 关键词：信息化交通运输智慧交通

城市慢行交通系统发展模式选择与比较研究被引量：4: 2015年; 在收集整理我国城市慢行交通系统相关资料的基础上,以典型城市为研究对象,分析了城市慢行交通系统发展模式选择因素,从城市居民出行结构的角度出发进行了对比分析,针对不同类型城市发展特点,提出了5类慢行交通的发展模式,并分别论述了其各自的适用特点。; 杜光远; 关键词：慢行交通公共交通

基于粗糙集对论的城市常规公交运力配置水平评估: 2024年; 为完善城市常规公交运力配置多层次综合评估指标体系及等级标准,基于粗糙集对指标体系进行筛选,并构建了指标体系等级标准,选取指数超标法确定评价指标的客观权重,通过计算指标的“同、异、反”联系度确定评估等级,提出了一种基于集对分析理论的城市常规公交运力配置水平综合评估模型,以青岛市2条常规公交线路为例进行模型验证。; 夏齐杜光远谭桂菲; 关键词：城市公交粗糙集

杭州市城市公共交通发展战略思路: 2015年; 本文在深入调研的基础上,以促进城市公共交通优先发展为落脚点,对杭州市公共交通发展现状和存在问题进行了剖析,并提出了加快杭州市推进城市公共交通发展的对策建议。; 杜光远; 关键词：城市公共交通

基于定价因素和服务水平的公共汽电车票价制定方法--以青岛市为例: 2024年; 面对城市公共汽电车客运量下滑严重、财政补贴额度大幅上涨的压力,亟须制定符合新常态下城市发展特征的可持续公共汽电车票价政策。将公益性和市场化相结合,统筹考虑政府负担能力、居民经济承受能力和公共汽电车与城市轨道交通比价关系,对公共汽电车票价制定方法开展研究。以青岛市为例,通过与同类型城市进行对比,分别讨论人次票价成本比、运营补贴占城市财政收入比例、公共汽电车出行支出占居民收入比例、公共汽电车与城市轨道交通比价关系4个定价因素对公共汽电车票价制定的影响,确定平均人次票价初步方案为1.35元。构建由准则层4个指标、指标层14项指标构成的公共汽电车服务水平评价指标体系,基于服务水平综合评价结果调校确定平均人次票价为1.40元。结果显示,在这一票价水平下4个定价因素均处于青岛市合理目标范围。; 赵向宇杜光远钟朝晖夏齐; 关键词：公共汽电车票制票价服务水平

城市慢行交通系统发展模式被引量：1: 2015年; 近年来，慢行交通的发展得到了越来越多城市的重视．其中慢行交通系统发展模式的选择是关系到其能否健康发展的重要基础。慢行交通发展的基本状况目前，我国城市慢行交通发展呈现出相对滞后的格局。慢行交通总体供给能力不足、服务质量不高、普遍服务不到位等问题仍然突出，特别是在小汽车迅速进入家庭的新形势下，慢行交通未能成为人们出行的优先选择，高效、安全、便捷、畅通的慢行交通系统尚未建立。; 杜光远余坤尹志芳; 关键词：交通系统城市交通发展服务质量小汽车

基于客流特征的城市轨道交通站点分类——以青岛市为例: 2023年; 为提高城市轨道交通与常规公交衔接服务能力,提升城市公共交通系统整体吸引力,结合服务需求对轨道交通站点进行了分类,并针对不同类型的轨道交通站点提出常规公交接驳服务建议。基于青岛市轨道交通刷卡数据,提取乘客出行特征和车站客流分布特征,应用K-Means算法对轨道交通站点进行分类,并结合轨道交通站点客流特征将轨道交通站点识别为就业导向型、职住混合型、居住导向型、娱乐购物型等4类。在此基础上,提出不同类型站点常规公交出行接驳服务建议:对于就业导向型站点,建议实施以乘客总换乘时间最短为目标的接驳公交运营时刻表,减少乘客等车时间;对于职住混合型站点,建议采用定制公交模式提供个性化接驳出行服务;对于居住导向型站点,建议提供“区域巡游定制公交”服务,在保障公共服务的基础上,提升接驳公交车运营效益;对于娱乐购物型站点,建议在周末或旅游旺季提供休闲微循环线路,以满足该区域乘客游玩购物的出行需求。; 杜光远吴瑞谭桂菲赵向宇王昌张晓悦; 关键词：城市轨道交通聚类算法

基于路径规划数据的公共交通站点覆盖水平评价方法被引量：6: 2020年; 为科学合理地评价城市公共交通站点覆盖水平,提高评价方法的准确性和有效性,在分析我国城市公共交通站点覆盖现状和存在问题的基础上,结合基于互联网开放地图平台的路径规划数据,采用以步行实际可达性为主要依据的评价方法对公共交通站点覆盖水平进行研究分析。结果表明:此方法不但适用于区域公交站点布局评价,还可以聚焦于某一条具体的公交线路、自行车停靠点、P+R(Park and Ride)设施、交通枢纽等交通设施,以及快递服务点、公共厕所等生活服务设施的可达性分析和布局优化。最后,从向内深挖自身潜力、向外争取良好环境两个层面,提出了提升我国城市公共交通覆盖水平的措施建议。; 杜光远谭桂菲; 关键词：可达性分析交通设施

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杜光远