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颜超

作品数:6 被引量:13H指数:3
供职机构:上海理工大学环境与建筑学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇循环荷载
  • 2篇荷载
  • 1篇单桩
  • 1篇地基
  • 1篇地基土
  • 1篇东海大桥
  • 1篇动剪切模量
  • 1篇动三轴
  • 1篇动三轴试验
  • 1篇端承桩
  • 1篇性状
  • 1篇性状研究
  • 1篇粘土
  • 1篇滞回
  • 1篇弱化
  • 1篇三轴试验
  • 1篇砂土
  • 1篇竖向
  • 1篇水平循环荷载
  • 1篇土塞

机构

  • 6篇上海理工大学
  • 1篇上海建工五建...

作者

  • 6篇颜超
  • 3篇任青
  • 3篇陈迪
  • 3篇柯喆
  • 2篇刘阳
  • 1篇张良

传媒

  • 3篇山西建筑
  • 3篇水资源与水工...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2016
  • 3篇2015
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
东海大桥风电场土动剪切模量与阻尼比试验研究被引量:1
2015年
为了获得东海大桥海上风电场地基基础设计和建造的土动力参数,对东海大桥东部海域的9类原状海洋地基土进行动三轴试验,研究了剪应变幅值在5×10^-5-2×10^-2范围内海洋原状土的动剪切模量和阻尼比的变化规律,研究结果对实际工程有一定的借鉴作用。
石登登颜超喻孟初
关键词:海上风电场地基土动剪切模量阻尼比
水平循环荷载下单桩滞回圈特性模型试验研究被引量:1
2015年
选取典型的中砂作为土体,通过单桩的室内模型试验方法研究了单桩在砂土中的桩身滞回圈随着循环次数和加载力大小改变的变化规律,试验结果表明,水平方向循环荷载作用下,在高次循环加载中,滞回圈的变化主要为力逐渐变大、位移逐渐变小,变化主要集中在前1万次左右,之后趋于稳定;随着加载力的逐渐变大,滞回圈的变化速度也逐渐加快,很快就趋于稳定。
张良刘阳颜超
关键词:模型试验水平循环荷载
侧向荷载作用下砂土与粘土中桩的受力性状研究被引量:4
2016年
采用p-y曲线法对砂土与粘土中侧向受荷桩进行非线性分析。对于砂土与粘土采用不同的p-y曲线模型,并用m值和统一极限抗力作为模型参数。通过有限差分法与迭代方式进行计算,迭代过程中将土体变形分为弹性区与塑性区,建立全新的计算模型。利用Fortran语言编程,分别对粘土与砂土中侧向受荷桩的受力性状进行分析计算。将计算结果与实例进行对比分析,证明该模型适用于砂土与粘土中桩基的计算。
陈迪任青刘阳颜超柯喆
关键词:侧向受荷桩粘土砂土P-Y曲线
饱和粘土的循环累积应变计算被引量:1
2016年
通过室内动三轴试验,研究了饱和粘土的循环累积应变与循环加载次数及加载频率之间的关系,应用传统的经验公式,对室内动三轴实验所得数据进行了拟合,并根据拟合系数与加载次数的关系进行了二次拟合,最终得到了包含循环加载次数和加载频率两个变量的预测公式,将根据预测公式得到的变形预测值同实验值进行比较,发现可以较好的吻合。
柯喆俞孟初颜超陈迪
关键词:轴向应变
考虑土塞效应端承桩竖向振动特性的研究被引量:3
2015年
目前越来越多的承台采用管桩支撑,然而管桩在打入土层中会形成土塞,土塞对管桩的竖向振动特性影响不可忽略。通过建立考虑土塞效应的管桩振动模型,推导出其竖向振动阻抗函数,并验证该解的合理性。然后讨论了管桩材料、长径比、泊松比、阻尼比以及桩土相对刚度5个因素对单桩阻抗的影响。结果表明:这5个因素对管桩的竖向动力特性均有很大的影响,为工程实践提供了一定的依据。
颜超任青范仙明陈迪柯喆
关键词:端承桩传递矩阵法土塞效应
循环荷载下重塑饱和粉黏土的动—静强度弱化规律研究被引量:3
2018年
选取重塑粉质黏土作为试验土样,采用室内动静三轴试验系统研究循环荷载作用下土体的动静力学特性,动静强度的弱化规律,考虑了围压、频率、固结比、动应力比、循环次数5种因素对动静强度的影响。试验结果表明:承受循环荷载作用后土体与原土体相比总强度可能会增加也可能会降低,剪切时的孔压都会大于原土剪切时孔压。可以统一的是所有承受循环荷载作用后土体有效强度都会降低。通过对强度进行无量纲化处理,引入了动弹性应变和动弹性孔压,确定了动弹性应变与有效强度比,动弹性孔压与有效强度比关系符合指数模型,并提出来适用于衰减系数与动弹性应变,衰减系数与动弹性孔压的对数函数模型。
孙睿任青喻孟初颜超
关键词:动三轴试验循环荷载
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