陈曦
- 作品数：7 被引量：15H指数：3
- 供职机构：河北工业大学更多>>
- 发文基金：河北省科技支撑计划项目河北省交通厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 交通视频中利用多特征抑制车辆阴影被引量：5
- 2013年
- 提出了一种综合利用交通视频中运动车辆的边缘、颜色以及几何等多特征,达到完整去除运动车辆阴影的方法。利用车辆本身区域的边缘线段比阴影区密集这一特点,首先提取包括阴影在内的前景图像的边缘图像,利用颜色信息判断边缘点属于车辆还是阴影;然后结合形态学开操作、几何特征对第一步处理后的图像进行修正和细化。实验将基于颜色特征进行阴影抑制的方法以及提出的方法进行对比,结果显示该方法能更好地抑制阴影并保留车辆本体信息。
- 于明陈曦阎刚于洋
- 关键词：交通视频
- 自解释道路理念探析被引量：3
- 2014年
- 90%以上的安全事故与人对道路的感知有关,长期以来以设计车速理论为路线设计的基本方法,虽然理论上保障了行车的安全性,但却并未达到理想的安全状态。鉴于此,结合当前的交通安全状况,阐述自解释道路理念,分析了驾驶员的交通行为,并提出了自解释道路相应的标准要求,旨在通过道路环境布局的优化减少潜在交通事故的发生,提高我国道路设计和管理的科学性。
- 杨春风陈曦
- 关键词：道路工程道路环境交通行为安全性
- 经济型8?入在干线公路大中修中的应用研究
- 陈曦
- 文献传递网络资源链接
- 山区通村公路低造价水泥混凝土路面结构研究被引量：3
- 2013年
- 为充分利用筑路资源、节省工程造价、提高路面设计质量,从交通特征、土基强度、筑路材料等影响因素出发,提出了抛石水泥混凝土、小板块水泥混凝土、低强度水泥混凝土路面三种符合山区通村公路建设资源特点的路面结构形式。采用有限元软件对推荐的路面结构进行了力学分析,并对三种结构形式进行经济比较,确定出工程造价最低的路面结构类型。
- 魏连雨陈晗马士宾刘俊琴陈曦
- 关键词：通村公路低造价水泥混凝土路面结构形式
- 基于车头时距的城市多向交叉口小客车当量换算方法探讨
- 2010年
- 论述了一种关于城市道路交叉口小客车当量换算的方法。通过观测,发现车辆通过交叉口的瞬时速度非常接近,以此作为运用车头时距计算小客车当量的依据,并根据交叉口处不同车型的车头时距和对后继车辆的影响进行小客车当量换算,得出一种简单方便的计算方法,并通过实例计算予以验证。
- 马利霞魏连雨陈曦
- 关键词：城市道路交叉口车头时距
- 基于石灰岩的SMA沥青混合料配合比设计被引量：1
- 2014年
- SMA路面结构在我国的公路建设中得到大范围应用,目前,我国的SMA路面多采用少数地方才有的玄武岩等中性石料作为集料,限制了玄武岩路面的推广。采用马歇尔试件的体积设计方法对以石灰岩为骨料的普通沥青SMA—16进行了配合比试验,开展了石灰岩用于SMA混合料的研究。通过试验确定了原材料的物理指标指标,并通过马歇尔试验设计方法确定了沥青的最佳掺量。研究得出,石灰岩SMA混合料的各项试验指标均满足设计规范要求,可应用于路面工程建设中,有利于SMA技术的推广。
- 陈曦马士宾
- 关键词：石灰岩SMA配合比最佳油石比
- 骨架密实型二灰碎石基层的收缩性能被引量：3
- 2013年
- 基于失水率、干缩应变、干缩系数等指标,研究了不同配合比条件下二灰碎石混合料的干缩性能;回归分析了累计干缩量与时间、累计失水率的关系;通过温缩试验研究了温缩系数与温度区间、平均温缩系数与最大温缩系数的关系。试验结果表明:多碎石条件下的二灰稳定碎石干缩性能优于常规配比的二灰稳定碎石混合料。配合比分别为8∶12∶80,6∶14∶80,8∶17∶75的二灰碎石混合料干缩性能均优于配合比为5∶10∶75;评价材料温缩性能时以0～-10℃之间的温缩系数为标准较为合理。
- 马士宾刘俊琴郭建宁王丽洁陈曦
- 关键词：二灰碎石混合料干缩性能温缩性能配合比
