邓露
- 作品数：220 被引量：496H指数：13
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学杰出青年基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 风浪夹角变化对海上浮式风机系泊的影响被引量：5
- 2018年
- 海上风机结构的设计中通常只考虑共线风浪。然而浮式风机的动力特性与传统的固定式风机有显著不同,风浪荷载对其结构的影响仍需进行深入研究。为探究风浪夹角变化对浮式风机系泊的影响,采用FAST-Orcaflex软件建立了浮式风机的耦合模型并进行了时域分析,得到了多种代表海况及不同风机运转状态下系泊的张力和平台的运动响应,并对模拟结果进行了分析。结果表明:共线风浪会造成最大的系泊张力以及除艏摇外最大的平台运动响应;但在温和海况下,风机停机时,不共线风浪会造成更大的系泊疲劳损伤。因此建议:在评估温和海况下系泊的疲劳损伤时,至少考虑风机停机状态下风浪夹角为0°和90°的工况;在系泊的疲劳寿命评估中,应结合风浪作用方向散布图,考虑温和海况下的风浪不共线工况。
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- 关键词：海上风机荷载分析
- 一种基于图像特征提取的轮胎接地面积测量方法及装置
- 本申请公开了一种基于图像特征提取的轮胎接地面积测量方法、装置、设备及计算机可读存储介质，方法包括：获取目标轮胎的图像，从图像中提取特征图并生成特征显著图；根据图像中的目标轮胎计算各特征显著图的最优权重值，对各最优权重值进...
- 孔烜易金鑫邓露
- 文献传递
- 一种轨枕表观质量检测设备
- 本实用新型公开了一种涉及轨枕质检领域，特别是涉及一种轨枕表观质量检测设备，包括导轨架、线激光扫描器、结构光相机、传送带、处理终端及参考面升降器；所述结构光相机与所述线激光扫描器装设于所述导轨架上；所述结构光相机的镜头朝向...
- 史鹏邓露戴丙维曹然
- 隧道表面图像处理方法及系统
- 本发明公开了一种隧道表面图像处理方法及系统，获取隧道表面图像以及获取当前所在隧道截面的隧道表面上至少三个点在世界坐标系的位置，获得在世界坐标系中沿第一轴向的位置与在隧道表面图像的图像坐标系中点沿第二轴向的位置的变换关系，...
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- 文献传递
- 基于改进编解码网络的钢箱梁疲劳裂纹分割被引量：2
- 2022年
- 针对基于图像的疲劳裂纹检测方法精度受焊缝、涂层等复杂背景因素影响较大的问题,提出了一种基于深度学习的空洞金字塔注意力网络(APA-Net)模型用于疲劳裂纹分割.在传统编解码网络的基础上引入预训练ResNet34模型、密集空洞卷积(DAC)模块、尺度感知金字塔融合(SAPF)模块和注意力门控(AG)机制,极大地提升了模型提取多尺度上下文信息的能力.通过图像裁剪制作了包含多种干扰因素的钢箱梁疲劳裂纹分割数据集,然后利用该数据集对APA-Net,FCN,U-Net,Attention U-Net,U-Net++和CE-Net等经典网络进行测试,结果表明:所提出的APA-Net在复杂背景干扰下对钢箱梁表面图像中的疲劳裂纹提取能力最佳,分割结果的平均交并比达72.2%,比其他经典网络中表现最优的CE-Net的平均交并比提高了约4%.最后通过消融实验讨论了所提模块对裂纹分割精度的影响.
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- 关键词：钢箱梁
- 一种基于奥氏体SMA-钢板组及马氏体SMA棒的装配式节点
- 本发明公开了一种基于奥氏体SMA‑钢板组及马氏体SMA棒的装配式节点。该节点包括工字形钢梁、摩擦型高强螺栓、高强钢矩形端板、狗骨式连接钢板、奥氏体SMA狗骨式连接板、奥氏体SMA碟形弹簧、马氏体SMA棒和锚固块。所述钢梁...
- 柯珂邓露朱敏李焦丽钟玉婷
- 文献传递
- 用于桥梁的车轴识别方法及系统
- 本发明公开了一种用于桥梁的车轴识别方法及系统，该方法包括步骤：沿桥梁纵长方向标记共包含4～6个截面的两个截面组，形成两座虚拟简支梁；采集测量两个截面组处的桥梁时程响应，根据时程响应计算得到两组隔离响应，将两组隔离响应分别...
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- 文献传递
- 基于视频识别和深度学习的车辆参数检测方法及相关装置
- 本申请公开了一种基于视频识别和深度学习的车辆参数检测方法、装置、系统及计算机可读存储介质，方法包括：获取车辆行驶视频和轮胎运动视频；基于车辆行驶视频及预先设定的目标检测区域，计算各车辆的车速及车辆之间的车距；对车辆行驶视...
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- 文献传递
- 冷弯薄壁型钢加劲腹板错列开孔柱轴压承载力研究
- 2023年
- 通过ABAQUS有限元软件对冷弯薄壁型钢加劲腹板错列开孔柱的轴压性能进行了研究.通过比较试验和有限元分析获得的破坏模式、荷载-位移曲线以及极限承载力,发现二者具有良好的一致性,从而验证了有限元模型的准确性.基于验证的有限元模型,分析了开孔间距、孔型、长细比、腹板加劲肋板件高度以及翼缘宽厚比等对冷弯薄壁型钢加劲腹板错列开孔柱的受力性能的影响.结果表明:所有构件的破坏模式均以畸变屈曲失效破坏为主.增加错列开孔之间的间距可提升构件的极限承载力,且错列开孔构件的承载力相较并排开孔的构件可提升10%以上.孔型对构件的极限承载力影响较小.随着腹板加劲肋板件高度的增加,构件的极限承载力总体呈上升趋势.相较V形加劲截面构件,Σ形加劲截面构件的极限承载力提升约6.5%.随着构件长细比的增大和翼缘宽厚比的增加,构件的极限承载力均会有所下降.
- 邓露蔡宇琪刘文豪刘欢
- 关键词：冷弯薄壁型钢轴压屈曲承载力
- 基于视频识别的车辆接触时程力测量方法及装置
- 本申请公开了一种基于视频识别的车辆接触时程力测量方法及装置，方法包括：利用道路上方的摄像头获取车辆行驶视频，利用道路侧面的摄像头获取车辆轮胎的运动视频；从车辆行驶视频中检测车辆目标，对车辆目标进行标注得到标注后车辆视频；...
- 孔烜张杰邓露
- 文献传递
