向征
- 作品数：41 被引量：97H指数：6
- 供职机构：中国民用航空飞行学院空中交通管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中国民航飞行学院青年基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术电子电信自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 基于遗传粒子群算法的停机位分配问题研究
- 2024年
- 为保证机场停机位资源的合理分配和高效利用,通过分析停机位分配过程中的安全运行规则,考虑了以航空器机位大小匹配、同一机位和相邻机位安全时间间隔等约束条件,建立了最小化远机位数量和最小化近机位空闲时间的多目标优化模型。提出了一种将遗传算法(GA)和粒子群算法(PSO)优势相结合的遗传粒子群算法(GAPSO),同时改进了自适应度对粒子速度的更新限制,提供了一种新的停机位分配与优化思路。仿真结果表明,GAPSO算法在远机位分配数量和近机位的空闲时间方面表现更优,同时还展现出更快的收敛速度和更强的全局寻优能力,从而提高航空运输的效率,对机场管理和停机位资源分配具有实际意义。
- 向征储同周鼎凯孙赫阳
- 关键词：混合算法
- 基于强化学习的终端区离场排序研究被引量：2
- 2023年
- 为提升多机场终端区离场排序的智能化水平,减小航班延误,建立多机场终端区离场航班强化学习模型。根据离场航班实际运行过程,确定了强化学习模型状态、动作、Agent等各个参数。模型考虑了航空器尾流间隔、管制移交间隔、离场时间窗、航空器最大受限位移等约束条件,并以RECAT-CN作为航空器尾流间隔标准;使用成都终端区离场航班数据对模型进行验证;用传统的先到先服务(FCFS)排序结果与强化学习优化结果进行对比分析,结果表明:在调整较少航班的前提下,模型可减小航班延误26.3%,随着离场航班架次的增加优化效果更明显,且可减少延误飞机数量,降低平均延误时间。可以为管制员实际工作提供决策支持。
- 向征周鼎凯孙赫阳储同
- 关键词：智能体
- 雷暴天气下基于多航空器冲突避让的路径规划被引量：19
- 2019年
- 为提高雷暴天气下的飞行安全,降低管制员雷达引导绕飞雷暴的工作负荷,避免飞行冲突,进而减少多航空器在雷暴天气下改航的状况,首先构建编码空域信息矩阵,用栅格化的方式描述雷暴危险区,明确雷暴危险区对航空器产生的安全威胁;然后针对发生冲突且需要绕飞雷暴危险区的前后2架航空器,提出基于冲突避让的改航路径规划模型,并确定其约束条件;最后引入人工势场法,改进传统蚁群算法中的启发信息因子,以提高模型路径搜索的有效性。结果表明:运用改航路径规划模型可以得到块状、带状、散点状危险区避让冲突的改航路径规划仿真图;经规划后的路径,可避免2架航空器发生冲突,采取合理避让措施。
- 向征张文奇张文军
- 关键词：人工势场法
- 民航高校交通运输专业线上教学的尝试与思考
- 2020年
- 民航高校的“双一流”专业建设和“新工科”建设对民航交通运输专业的教学工作提出了更高的要求。本文以民航高校交通运输专业的《空中交通管理基础》课程为例,详细介绍了该课程线上教学实施情况。首先,针对线上教学的特点编写了教材、制定了线上教学大纲以及制作了线上教学资料。在线上教学的实施中,从课前预习、课堂教学以及课后作业等方面进行了重点优化。学生的学习情况分析表明,线上教学达到了既定的教学目标和要求。
- 向征
- 关键词：线上教学教学改革
- 一种基于非合作博弈的分层网络频谱分配机制
- 2012年
- 由于毫微微蜂窝具有有线回程的特性,导致毫微微蜂窝基站和宏蜂窝基站间缺乏合作,分布式或去中心化的宏蜂窝用户与毫微微用户间的频谱分配机制,就成为具有挑战性的研究热点。本文提出一种基于非合作博弈的自适应频谱分配机制,在该机制中宏蜂窝基站和毫微微蜂窝基站作为博弈双方,共同的频谱资源作为博弈双方分配的对象,通过博弈可以最小化由于添加毫微微蜂窝基站引起的相互干扰。博弈的均衡即为频谱分配的最优方式,同时也给出当均衡不存在时的次优分配方案。仿真结果验证毫微微蜂窝在吞吐率、中断率和频谱效率上对宏蜂窝的影响,结果表明该机制在分层网络中能够有效地分配频谱,减少跨层干扰,提升系统性能。
- 徐鹏方旭明向征
- 关键词：分层网络频谱分配频谱效率
- 水陆两栖飞机机翼
- 1.本外观设计产品的名称：水陆两栖飞机机翼。;2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于水陆两栖飞机配件。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
- 全志伟向征何雨阳孙赫阳
- 流量拥堵空域内一种基于Q-Learning算法的改航路径规划
- 2022年
- 目前,空中流量激增导致空域资源紧张的问题越发凸显,为了缓解这一现状,基于流量管理层面对航空器进行改航路径的研究。首先采用栅格化的方式对空域环境进行离散化处理,根据航路点流量的拥挤程度把空域划分为3种不同类型的栅格区域。其次通过改进强化学习中马尔科夫决策过程的奖励函数对其进行建模,并基于ε-greedy策略运用Q-Learning算法对该模型进行迭代求解,对相应的参数取值进行探究比较以提高结果的可适用性。最后经过仿真运行,计算出不同参数赋值下的最优路径及相应的性能指标。结果表明:应用该模型和算法可以针对某一时段内的流量拥堵空域搜索出合适的改航路径,使飞机避开流量拥挤的航路点,缩短空中延误时间,有效改善空域拥堵的现况。
- 向征何雨阳全志伟
- 一种无人机螺旋桨结构及无人机
- 本实用新型公开了一种无人机螺旋桨结构及无人机，属于无人机螺旋桨防护技术领域，包括无人机本体，无人机本体的底部均匀设置有连接杆，连接杆相远离的一端固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有转杆，驱动电机的顶部设置有第一...
- 全志伟向征何雨阳周鼎凯
- 文献传递
- 异构网络选择的一种新博弈模型被引量：2
- 2011年
- 目前对于异构网络选择问题的研究大多没有充分考虑用户和网络的相互选择,为此提出一种新的异构网络选择博弈模型,通过用户与网络相互选择得到该博弈的稳定匹配。算法性能分析与仿真验证表明,该模型相对于用户决策模型提高了网络满意度,相对于网络决策模型提高了用户满意度,即最终用户与网络得到了双赢。
- 徐鹏方旭明向征陈美荣
- 关键词：满意度
- 飞行计划集中处理的流量瓶颈点的识别与优化被引量：1
- 2022年
- 为建设全国级的空中交通流量管理系统提供智力支持,将飞行计划集中处理这一手段,运用于预战术飞行流量管理阶段的流量管理方法和技术的研究之中,提供了一条新的研究思路。首先,利用过点时间预测算法计算过点时间,并根据过点时间统计出关键航路点的流量预测值;接下来,通过航路点容量模型识别航路上飞行流量大于容量的航路点,即流量瓶颈点;然后,通过多机场地面等待模型并利用各种流量管理手段来减少瓶颈点的飞行流量,消除飞行流量瓶颈点,最终达到缓解空域拥堵、减少飞行冲突的目的;最后,通过算例仿真的结果可以发现:流量预测方法能够反映流量变化的趋势,瓶颈点识别与优化方法能够当容量限制时很好的缓解航路拥挤,同时此两种方法都是切实可行和有效的。
- 向征丁钰童沈嘉奇
