黄优
- 作品数：71 被引量：176H指数：9
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金道路结构与材料交通行业重点实验室(长沙)开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 一种适用于多雨地区的双层连续配筋混凝土路面结构
- 本发明公开了一种适用于多雨地区的双层连续配筋混凝土路面结构，该路面结构包括基层，基层分为上基层和下基层，上基层采用贫混凝土，下基层采用沥青碎石，基层上铺设有水泥混凝土面层，基层下铺设有级配碎石垫层；水泥混凝土面层设有双层...
- 李盛刘朝晖曹前柳力黄优
- 适用多雨地区城市道路的双层钢筋混凝土路面结构
- 本发明公开了一种适用多雨地区城市道路的双层钢筋混凝土路面结构，该路面结构包括基层，基层分为上基层和下基层，上基层采用贫混凝土，下基层采用沥青碎石，基层上铺设有水泥混凝土面层，基层下铺设有级配碎石垫层；水泥混凝土面层设有双...
- 李盛柳力刘朝晖曹前黄优
- 文献传递
- 《路面养护管理与维修技术》课程教学改革与建议
- 2020年
- 《路面养护管理与维护技术》课程是土木工程专业的必修课程之一,能够提高学生路面养护管理及维修基础知识与技能。该课程具有极强的实践性,并与实际的公路建设、管理、维护密切相关。当前该课程教学存在学生重视程度不足、重理论轻实践、教学内容落后、学习效果评价方式单一的问题,不利于学生创新精神、实践能力的发展。为此,要想充分发挥该课程对我国公路建设发展的促进作用,就需要实现教学改革,拓宽教学内容、创新教学方式。本文基于《路面养护管理与维修技术》课程教学现状,分析该课程教学中存在的问题,并以社会需求及学生就业为导向探究该课程教学改革策略,旨在以该课程为基础培养高素质、高技能的复合型人才。
- 柳力黄优
- 关键词：教学改革
- 高校理工科教学中创新型人才的培养策略研究
- 2022年
- 高校是实施教育的主体,也是创新型人才培养的主阵地。在新时代的背景下,国家和社会对创新型人才的需要变得更加强烈。各大高校应当承担起培养创新型人才的责任,为国家和社会输出更多的创新型人才。文章立足于理工科开展课程教学的教师,针对高校培养创新型人才的现状,提出了相应的创新型人才培养策略。
- 黄优柳力赵锋军于华南
- 关键词：理工科教学
- 一种协调铺装体系与下承结构刚度差异的方法
- 一种协调铺装体系与下承结构刚度差异的方法，包括以下步骤：步骤S1：初拟目标铺装结构组合：在原基准铺装结构的基础上，在表面铺装体系与下承结构之间增设刚度过渡层，构建刚度过渡铺装结构；刚度过渡铺装结构包括从上至下的表面铺装体...
- 黄优余时清刘朝晖刘靖宇柳力杨鑫
- 沥青路面结构粒料层非线性行为研究被引量：6
- 2022年
- 针对粒料非线性特性,利用有限元方法对沥青路面粒料层的结构行为进行研究。选取3种含粒料层的典型沥青路面结构(柔性粒料基层、半刚性基层+粒料层、粒料层+半刚性层的复合基层),并考虑2种沥青面层模量E(1 000 MPa和10 000 MPa),基于Uzan三参数应力依赖模型编制材料子程序,分别选用平均值法、中点值法、美国力学经验法(MEPDG—2015)、中国公路沥青路面设计规范法(D50—2017)、美国推荐值法和中国推荐值法选取粒料层的当量模量进行线性粒料层结构计算。考察粒料层的非线性模量分布特征,比较并分析不同当量模量取值方法的结构力学响应。研究结果表明:不同路面结构的路表弯沉及其参数存在显著差异,用单一标准验收不同路面结构的路表弯沉存在不合理之处;路表弯沉形状系数Fi与路面结构层刚度一致性较好,可用于结构层模量或损坏状况的初步评价;粒料层非线性模量受结构组合的影响显著,复合基层结构中粒料层的模量最高,分布范围最广,变化梯度最大;不同路面结构的结构响应对粒料层模量选取方法的敏感性不同,柔性路面结构对粒料层模量选取方法的敏感性最强,半刚性基层结构对粒料层模量选取方法的敏感性最弱;大部分现有的线性当量模量选取方法有低估路面结构损坏的风险,有必要寻求一种综合考虑材料非线性特性和结构组合影响的当量模量选取方法。
- 黄优刘朝晖柳力张健李盛张允宝
- 关键词：道路工程非线性有限元方法
- 道路级配碎石正交异性及压实特性研究
- 2024年
- 为了研究级配碎石的正交特性及其压实效果,采用不同的击实方法和击实功对道路用级配碎石进行击实成型,研究击实方法和击实功对级配碎石正交异性的影响,并进行了压实仿真分析。结果表明,冲击击实成型的试件干密度略低于旋转压实;增加击实功会同时增大级配碎石的干密度和正交异性;击实方式和击实功共同影响级配碎石的正交异性程度:旋转压实在低击实功下成型的试件正交异性更显著,而冲击击实在高击实功下成型的试件正交异性更显著;确定了级配碎石层的最佳压实参数。成果可为级配碎石的材料性能研究及工程应用提供参考。
- 肖滨张允宝黄优
- 关键词：道路工程级配碎石正交异性击实功
- 诱导钢筋混凝土路面开裂的实验装置
- 本发明涉及实验装置，公开了一种诱导钢筋混凝土路面开裂的实验装置，包括顶部开口的壳体，所述壳体包括围成中空腔的底壁(1)、相对的第一侧壁(2)和相对的第二侧壁(3)；相对的所述第一侧壁(2)上对应设置有开孔(4)，相对的所...
- 柳力刘朝晖李盛黄优杨程程刘靖宇李文博张涓
- 粒料的正交异性非线性回弹特性研究被引量：6
- 2020年
- 粒料的回弹力学特性具有非线性和正交异性。为研究此特性,设计了一种综合考虑粒料应力依赖性和正交异性的动态回弹特性解决方案,该方案包含:改进的重复加载三轴试验方案、正交异性系数α、Uzan应力依赖模型。改进的试验方案包含多个应力水平,每个应力水平上通过施加应力扰动,实现压缩、拉伸和剪切3个应力状态;α表征粒料的正交异性程度,并减少正交异性增量本构方程中的未知数;Uzan三参数应力依赖模型表征模量和泊松比的应力依赖性。推导了增量本构方程,并计算了粒料的5个回弹特性参数:竖向模量、水平向模量、竖平面内泊松比、水平面内泊松比,剪切模量。使用该方案对3种粒料(石灰岩、砾石、花岗岩)进行了室内试验研究,计算了粒料的回弹特性参数,分析了应力水平、级配和含水率对动态回弹特性的影响。结果表明:①该解决方案同时考虑了粒料的正交异性和应力依赖性,实测数据和计算数据相关性良好,计算结果准确合理;②粒料的回弹模量和泊松比都具有应力依赖性,动态回弹模量主要受体应力的影响,泊松比受剪切应力的影响更大;③粒料的回弹模量和泊松比均存在显著的正交异性,当剪应力较大时,有可能出现剪胀现象;④各回弹特性参数随影响因素的变化规律正确,该方案能够显著地反映出各因素对回弹特性参数的影响。
- 黄优刘朝晖李盛刘靖宇柳力
- 关键词：道路工程粒料正交异性
- 考虑正交异性的粒料压实特性及其结构力学行为研究
- 2024年
- 粒料的正交异性与其压实过程密切相关,对路面的结构力学行为具有显著影响。为研究压实过程对粒料正交异性的影响,采用不同的压实方式及压实功对路用粒料进行击实成型,开展改进的动态回弹力学试验研究,得到典型粒料的正交异性系数α^(2);采用有限元方法,开展考虑粒料正交异性的沥青路面结构力学分析。结果表明:对于旋转压实成型的试件,其干密度略大于冲击压实成型;增大压实功,在增加粒料干密度的同时也会增加其正交异性;在低压实功下,旋转压实成型的粒料正交异性更显著,但在高压实功下,冲击压实成型的正交异性更加显著;粒料的正交异性对沥青路面结构关键响应具有显著影响,忽略粒料的正交异性,存在低估路面结构损坏的风险;考虑粒料的正交异性,能够改善路面结构计算中粒料层的底部受拉,且更符合实际情况。
- 黄优黄优刘朝晖刘朝晖刘泽斌方荣海
- 关键词：道路工程粒料正交异性压实功
