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李文俊

作品数：1 被引量：9H指数：1
供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动车
  • 1篇运行图
  • 1篇铁路
  • 1篇列车
  • 1篇列车运行
  • 1篇列车运行调整
  • 1篇列车运行图
  • 1篇鲁棒
  • 1篇鲁棒性
  • 1篇鲁棒性研究
  • 1篇高速铁路
  • 1篇ALGEBR...

机构

  • 1篇北京交通大学

作者

  • 1篇聂磊
  • 1篇王昕
  • 1篇李文俊

传媒

  • 1篇铁道运输与经...

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于动车运用的高速铁路列车运行图鲁棒性研究被引量：9
2014年
基于离散事件动态系统理论,将列车发车作为基本事件,运用Max-Plus Algebra方法建立列车运行图的状态动力学方程和列车晚点传播模型;设计列车次序可调整条件下晚点传播的计算流程及方法,研究状态矩阵的更新,使Max-Plus Algebra能够适用于状态矩阵改变的迭代运算;最后综合评价列车发车次序调整、设置交路接续冗余时间及动车组交路调整3种策略对列车运行图鲁棒性的影响。案例计算结果表明,合理设置交路接续冗余时间、调整列车发车次序和调整交路能够有效消减列车晚点,提高列车运行图的鲁棒性。
王昕聂磊李文俊
关键词：列车运行图ALGEBRA鲁棒性列车运行调整
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