张莹
- 作品数：10 被引量：26H指数：3
- 供职机构：四川大学制造科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术轻工技术与工程更多>>
- 材料填充对开槽轴承接触力与润滑性能的影响被引量：1
- 2016年
- 轴承滚道界面的润滑状态及接触力对轴承寿命的影响十分显著,为提高圆柱滚子轴承寿命,提出了在轴承外圈开槽填充弹性体的方法。采用有限元法计算了不同槽宽及丁晴橡胶、尼龙1010、硬铝合金和紫铜4种填充材料对轴承内滚道和滚子接触力的影响。在此基础上,建立了考虑圆柱滚子轴承真实表面粗糙度混合润滑数学模型,分析了不同转速下不同填充材料对轴承润滑性能的影响。结果表明:轴承外圈开槽并填充弹性体对轴承的润滑状态和接触力影响显著;最大受载滚子与内滚道的接触力随着填充材料弹性模量的减小而减小,采用丁晴橡胶和尼龙1010填充材料可明显增加滚子接触个数,有效降低接触力。转速的增加会使油膜变厚、摩擦系数、接触载荷比、接触面积比、最大接触应力减小,采用丁晴橡胶填充材料轴承润滑性能最好。
- 吴继强王家序蒲伟曹伟张莹吴会超
- 关键词：圆柱滚子轴承接触力润滑性能有限元分析
- 基于HH模型的心肌细胞电模型被引量：2
- 2012年
- 提出了一种心肌细胞电生理模型的建模仿真方法。通过借助Hodgkin-Huxley模型对单个心肌细胞建立细胞膜的等效电路模型,利用四阶Rouge-Kutta算法,研究并分析了心肌细胞膜内外离子电流及电位差变化。然后用C语言完成了对细胞膜等效电路模型的编程,利用Matlab软件平台进行了计算机仿真,得到了心肌细胞电生理学模型在不同刺激下的仿真实验结果。
- 张莹李智
- 关键词：心肌细胞
- 材料填充对滤波减速器啮合力与润滑特性的影响被引量：2
- 2016年
- 为提高滤波减速器寿命,设计在齿上开槽,并在槽内填充紫铜、硬铝合金、尼龙1010、丁晴橡胶的新型结构。建立了滤波减速器在不同位置啮合的有限元模型,计算了不同填充材料齿轮在不同啮合位置的啮合力。在此基础上建立了考虑齿面粗糙度的滤波减速器混合润滑模型,分析了转速对不同填充材料滤波减速器润滑特性的影响。有限元模型计算结果表明:材料填充可以增加滤波减速器轮齿啮合对数,有效减小啮合力,齿面最大接触力随着填充材料弹性模量的减小而减小。润滑计算结果表明,材料填充可以增大齿面间平均油膜厚度,有效提高滤波减速器润滑性能。在转速小于1 500 r/min时,通过材料填充可以降低接触面积比,转速大于1 500 r/min时,材料填充对接触面积比的影响不明显;在啮入啮出点时,转速大于1 500 r/min时,材料填充可以降低滤波减速器齿面最大接触应力,转速小于1 500 r/min时,最大接触应力随填充材料弹性模量的变化规律不明显;节点啮合时,丁晴橡胶和尼龙1010可以显著降低齿面最大接触应力。
- 曹伟王家序蒲伟周广武张莹吴继强褚坤明
- 关键词：滤波减速器啮合力润滑特性有限元模型
- 基于位置的社交网络用户轨迹相似性算法被引量：6
- 2013年
- 为了提高在位置社交网络中匹配轨迹相似用户的准确性,提出了一种基于自适应密度聚类的用户轨迹相似性双重加权模型。首先,根据签到点的分布,提出基于聚类区域半径的自适应密度聚类算法,对签到点进行聚类,得到符合一定区域半径的自适应分层聚类区域。然后,针对用户相似性的计算,提出用户轨迹相似性双重加权模型:基于不同层次上权重不同及同一层次上不同签到区域权重不同2个原则。基于分层聚类区域,计算用户访问各分层的轨迹相似性;由于不同签到区域对相似度的表征能力不同,通过不同权重来计算具体层次上的相似性。进而,进行层次上的加权,获得用户总体的相似性。仿真表明,该方法能有效地分析出用户轨迹相似性,具备较高的准确性。
- 张莹李智张省
- 关键词：社交网络
- 填充材料对齿上开槽滤波减速器性能的影响
- 2015年
- 在滤波减速器轮齿上开槽可以改善其力学性能和传动平稳性,但传动精度会下降,本文考虑在槽缝内填充材料,以使滤波减速器的综合性能得到平衡和提高。用有限元法研究了不同的槽缝宽度填充紫铜、硬铝合金、尼龙1010和丁腈橡胶4种材料时,滤波减速器的力学性能和传动性能。结果表明:槽缝很小时,填充丁腈橡胶可以减振降噪,对传动精度没有改善作用;槽缝较大时,填充硬铝合金,不但提高了轮齿的力学性能和传动平稳性,传动精度也得到控制。
- 汪正炜王家序张渝爽张莹周广武蒲伟
- 关键词：传动平稳性传动精度有限元法
- 滤波减速器转臂轴承混合润滑性能分析被引量：1
- 2016年
- 综合考虑滤波减速器转臂轴承的载荷、接触几何、真实表面粗糙度等因素的影响,建立转臂轴承的混合润滑数值分析模型,分析额定工况和不同转速、温度下轴承接触区的油膜比厚、接触载荷比和下表面应力等参数,并在此基础上探讨了沟曲率半径和表面粗糙度对转臂轴承混合润滑特性的影响。结果表明:提高转速可使接触区由边界润滑进入全膜润滑,润滑性能改善;环境温度升高将导致润滑剂粘度下降,致使润滑状态恶化,下表面应力增大;内沟曲率半径增加导致内滚道接触区下表面应力增大,油膜比厚先减后增再单调递减;外沟曲率半径增加导致外滚道接触区下表面应力持续增大,油膜比厚先略有上升后一直减小;减小表面粗糙度可改善界面润滑状态,但过小时并不能减少干接触,反而还会增加下表面应力和提高加工成本。
- 张莹王家序褚坤明曹伟吴继强周广武蒲伟
- 关键词：混合润滑表面粗糙度
- 加速工况下圆柱滚子轴承运动特性被引量：5
- 2018年
- 为了准确分析加速过程中圆柱滚子轴承的运动特性,建立圆柱滚子轴承动力学模型,模型中考虑加速度、运行工况、结构参数以及润滑剂流变特性等参数,对轴承运动特性进行瞬态以及时变分析。研究结果表明:考虑润滑剂的黏弹性可以提高动力学模型的预测精度。加速度对轴承打滑影响较大,尤其对非承载区滚子的转速影响较大;加速度越大,轴承滚子和保持架打滑越严重;轴承在加速过程中,滚子转速随时间呈阶梯上升,而保持架转速呈线性增大;滚子由承载区进入非承载区时,滚子转速先略微减小,由非承载区进入承载区时,滚子转速骤然增大;滚子与内滚道间相对滑动速度vij大于滚子与外滚道间的相对滑动速度voj,由于加速度的影响,相对滑动速度voj的方向在最大承载区附近发生变化;在非承载区,滚子与内滚道相对滑动速度较大,大载荷以及小轴承游隙可以有效减小相对滑动速度。
- 曹伟王家序王家序周广武张莹张莹任思
- 关键词：圆柱滚子轴承流变特性
- 混合润滑状态下滤波减速器的啮合冲击分析与修形方法被引量：4
- 2015年
- 针对滤波减速器的啮合冲击问题,综合考虑转速、负载和真实齿面粗糙度等因素的影响,建立了反映减速器实际工况的混合润滑数学模型,给出了混合润滑状态下摩擦因数的计算方法,并对不同转速下齿轮啮入点的润滑状态进行了数值计算。在此基础上,提出了针对减速器实际工况的齿廓修形方法,建立了减速器有限元模型,并分析了齿面摩擦、齿廓修形及润滑状态对减速器啮合冲击的影响。结果表明:在混合润滑状态下,齿面摩擦因数随转速增大而减小;相比无摩擦接触,齿面有摩擦接触可明显降低齿轮的啮合冲击,改善齿轮的接触状态,因此在滤波减速器的啮合冲击研究中,齿面摩擦因素不可或缺。有限元分析结果显示:输出齿轮修形量为46μm、双联齿轮修形量为30μm是改善减速器动力学性能的最佳修形量,而过小或过大的修形量都不能有效降低齿轮的啮合冲击;齿面润滑状态对减速器修形后的啮合冲击有较大影响,与转速相比,齿面摩擦的影响不明显,较高的转速可导致滤波减速器产生较大的啮合冲击。
- 褚坤明王家序蒲伟周广武张莹
- 关键词：滤波减速器混合润滑齿廓修形啮合冲击
- 智能调料机设计与研究被引量：3
- 2014年
- 针对中餐烹饪时调料用量难以控制的问题,设计一种新型的智能调料机。该机以51单片机为基础,采用左轮旋转结构和简易液压系统分别进行固体调料和液体调料的出料。出料试验表明,该调料机固体、液体两种类型调料的单独出料能达到较高的准确度,误差分别为±2%与±1%,且能实现根据内置菜谱按比例自动出料的功能。
- 赵建平汪永超张莹邹龙飞
- 关键词：调料单片机液压系统
- 润滑剂的黏弹性与动压力对圆柱滚子轴承打滑的影响被引量：3
- 2018年
- 为了建立准确的圆柱滚子轴承动力学模型,研究润滑剂的不同流变模型以及流体动压力对轴承的动态特性的影响,并将模型的数值结果与已有的实验结果进行比较。研究结果表明:当相对滑动速度较大时,基于牛顿流体的摩擦力计算结果较实际值大,基于非线性流变模型的数值结果与实验结果更吻合;不同的流变模型和流体动压力计算方法对滚子与滚道的相对滑动速度影响较大,采用B-W模型和HOUPERT流体动压力更能真实反映轴承的动态特性。
- 曹伟王家序王家序张莹张莹任思褚坤明
- 关键词：圆柱滚子轴承流体动压力
