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赵旭光

作品数：8 被引量：8H指数：2
供职机构：湖南大学更多>>
发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 5篇多目标优化
  • 5篇悬置
  • 5篇悬置系统
  • 5篇发动机
  • 5篇发动机悬置
  • 5篇发动机悬置系...
  • 4篇多目标优化方...
  • 4篇汽车
  • 3篇刚度
  • 2篇动态刚度
  • 2篇行驶平顺性
  • 2篇悬架
  • 2篇悬架系统
  • 2篇能量法
  • 2篇能量解耦
  • 2篇平顺性
  • 2篇汽车平顺性
  • 2篇汽车悬架
  • 2篇汽车悬架系统
  • 2篇曲轴

机构

  • 8篇湖南大学

作者

  • 8篇赵旭光
  • 7篇姜潮
  • 6篇韩旭
  • 3篇于盛
  • 2篇刘杰

传媒

  • 1篇机械科学与技...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2014
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
一种考虑动态刚度和动态阻尼的发动机悬置系统优化方法
本发明公开了一种考虑激振力引起刚度和阻尼动态变化的发动机悬置系统优化设计方法。该方法首先建立了发动机悬置系统的动力学模型，在悬置垂向静刚度设计范围和激振频率变化范围所构成的区间内选取样本点，计算样本点所对应的动态刚度和阻...
姜潮赵旭光冯恩升韩旭
文献传递
一种汽车悬架系统的多目标优化方法
本发明公开了一种综合考虑汽车平顺性与操纵稳定性的悬架系统多目标优化设计方法。针对汽车悬架系统开发设计中行驶平顺性和操纵稳定性两个目标相互矛盾的问题，建立汽车悬架系统多目标优化模型。提出了基于遗传算法的悬架刚度、横向稳定杆...
姜潮于盛赵旭光韩旭
文献传递
一种发动机悬置系统的多目标优化方法
本发明公开了一种综合考虑模态解耦和动态响应特性的发动机悬置系统多目标优化设计方法。该方法首先建立了发动机悬置系统的动力学模型，然后根据多自由度振动理论得出悬置系统的振动微分方程，通过求解该微分方程，并根据能量法解耦理论和...
姜潮赵旭光韩旭刘杰
一种考虑动态刚度和阻尼的发动机悬置系统优化方法
本发明公开了一种考虑激振力引起刚度和阻尼动态变化的发动机悬置系统优化设计方法。该方法首先建立了发动机悬置系统的动力学模型，在悬置垂向静刚度设计范围和激振频率变化范围所构成的区间内选取样本点，计算样本点所对应的动态刚度和阻...
姜潮赵旭光冯恩升韩旭
文献传递
一种汽车悬架系统的多目标优化方法
本发明公开了一种综合考虑汽车平顺性与操纵稳定性的悬架系统多目标优化设计方法。针对汽车悬架系统开发设计中行驶平顺性和操纵稳定性两个目标相互矛盾的问题，建立汽车悬架系统多目标优化模型。提出了基于遗传算法的悬架刚度、横向稳定杆...
姜潮于盛赵旭光韩旭
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汽车发动机悬置系统优化设计
汽车主要有两个振动来源：发动机和路面，对于这两大振源的隔离，动力总成悬置系统起着至关重要的作用。合理设计动力总成悬置系统，不仅能够改善整车的乘坐舒适性，同时也可提高发动机及其周围相关零部件的可靠性和耐久性。从工程实际可以...
赵旭光
关键词：汽车设计振动控制能量解耦
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汽车发动机悬置系统的多目标优化被引量：6
2015年
基于多目标优化理论,建立了一种发动机悬置系统优化设计模型,通过悬置刚度和位置参数的合理设置保证了主要振动方向上的能量解耦率最大化。分别以发动机悬置系统垂直方向和绕曲轴方向的能量解耦率最大为优化目标,以悬置刚度参数和位置参数为优化设计变量,考虑固有频率和动力总成参数的约束,构造了悬置系统六自由度模型,并利用非支配排序遗传算法对该系统进行多目标优化。最后该方法被应用于某型汽车发动机的悬置系统设计。
赵旭光姜潮于盛
关键词：发动机悬置系统多目标优化
一种发动机悬置系统的多目标优化方法
本发明公开了一种综合考虑模态解耦和动态响应特性的发动机悬置系统多目标优化设计方法。该方法首先建立了发动机悬置系统的动力学模型，然后根据多自由度振动理论得出悬置系统的振动微分方程，通过求解该微分方程，并根据能量法解耦理论和...
姜潮赵旭光韩旭刘杰
文献传递
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